Всем спасибо за внимание...имеем следующее. Менял втягивающее, стартер, АКБ - не помогло. Когда поворачивается ключ втягивающее срабатывает, но такое ощущение, что стартер не может провернуть маховик...... Если ослабить гайки крепления стартера, выдвинуть стартер на 10-15 мм и повернуть ключ стартер работает и крутит. С троса машина заводится и с ключа на 100й раз. Все провода зачистил. Если пытаться завести напрямую картина таже самая....втягивающее срабатывает, но провернуть маховик не получается.....в этот момент напруга в сети проседает, лампочки тускнеют
Если ослабить гайки крепления стартера, выдвинуть стартер на 10-15 мм и повернуть ключ стартер работает и крутит. С троса машина заводится и с ключа на 100й раз. Все провода зачистил.
Для свободного/холостого вращения стартера, ток нужен небольшой и он не сравним с током при вращении к/в (ДВС) - свыше 100А. Чистить клеммы снаружи конечно правильно, но окисление/плохой контакт может быть на стыке провод/клемма (клемма/полюсный вывод АКБ) и в результате сопротивление - ограничение тока цепи.
Проверить несложно, во время пуска мультиметр должен быть подключен на цепь (-) и (+) стартера, т.е.:
по (-) - щупы к выводу "минус" АКБ/корпусу стартера
по (+) - щупы к выводу "плюс" АКБ/шпильке втягивающего реле (к стартеру)
При исправном участке цепи (+/-), мультиметр, в режиме измерения напряжения, должен показать ~"0 В". Нет сопротивления - нет падения напряжения на измеряемом участке. Это проверка цепи полностью, так же проверяется (при необходимости выяснения конкретного "плохого" места) и например провод массы: клемма провода на АКБ/блок ДВС (ГБЦ).
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Serg901, Вы правы....был плохой контакт провода к + клемме акб, а именно в месте где провод стыкуется с самой клемой (зажимным наболдажником). Вчера все контакты разбирал и зачищал, но не знал, что это место разборное(((
Всем большое спасибо за советы...
Всем привет!
Как-то по осени с первого раза не заводилась. Где-то прочитал, что надо подождать пока все лампы не загорятся на панели( у меня люксовая с навигацией 13г.), так и начал делать. Теперь заводится сразу, даже если и забываю подождать. Но это к слову.Когда я начал обращать внимание на панель, то увидел, что на месте даты при запуске иногда появляется красная цифра напряжения, самое низкая была 7,4в. Иногда красная цифра и не показывается. Аккум нагрузочной вилкой проверяли 12,5/10,5 в норме. Плотность только 1,24, но сейчас тепло.
Что за падение такое, кто сталкивался?
Нормальная плотность 1,27-1,28 в умеренных широтах.
И вообще напряжение на приборке лишь для примерного представления о состоянии бортсети, и не дает полезной информации о напряжении в динамике
Комбинированный вид
