Думаю следующей весной продавать приорика. Естественно встает вопрос: что брать? Бюджет до 600 тыс. Полез на авто.ру и выставил соответствующие фильтры в поиске. Из критериев: более-менее нормальный клиренс (хотя бы как у приоры), кузов хэтч или универсал, движок хочу 1.8, АБС, курсовая устойчивость, хотя бы 2 подушки безопасности и минимум кондиционер. Мда. А выбирать-то особо и нечего. Поиск предлагает Фокусы (нормальная машинка, в принципе, но меня совершенно не устраивает клиренс), Опель Астру (просто не лежит душа не внутри, не снаружи), Шевроле Круз (внешне нравится, но очень много владельцев пишут, что не все так радужно. Есть свои болезни да и много претензий к качеству авто в целом), Шкода Октавия. Думаю, что остановлюсь именно на Шкоде. За 600 тыс можно взять свежее авто года 12-13 с небольшим пробегом и очень хорошей комплектацией, с двиглом 1.8 (152 кобылы) и на автомате. Плюс кузов лифтбек - тоже самое, что и хэтчбек. Короче, всем нравится мне эта машинка.
Но решение еще не окончательное. Посмотрю на Весту и Хрей. Интересно, что на этот раз сваяли тольятинские Церетелли. Да и неизвестно, что будет с ценами на ино весной. Возможно, что сяду на Хрей.
Пытался посмотреть новый Меган хэтч. С виду ничего и комплектацию можно найти хорошую, но почему движки только 1.6 (до 114 кобыл)? что за бл...во такое? Это же касается и лагун. Есть, конечно, движки 2 литра, но там цена...
Смотрел новый Сандеро Степвей. Вроде ничего машинка в плане интерьера, да и мордашка неплохая, но уж очень она маленькая. Рядом стоишь-она как игрушка просто. На работе с высоты 5 этажа смотрел на Степвей, который стоял рядом с 9 лансером, который довольно-таки небольших размеров. Так вот лансер по сравнению со степвеем просто гигант. Да и дохлячие французские движки портят всю картину. Короче, нафик. Не мое.
Смотрел рио и солярис. Блин и зачем нужна эта непонятная конкуренция между совершенно одинаковыми авто? Рио и Солярис это как Калина и Гранта. Разницы практически нет. Движки такие же дохлые, как у французов, плюс очень спорный дизайн да и просто не лежит душа к этим машинам. Такие же консервные банки, как и Приора. Я постоянно тусуюсь на одном очень известном сайте, где выкладывают видео различных аварий, снятые видеорегистратором. Или последствия аварий. Насмотрелся я там всего. Так вот что рио, что солярис, отрабатывают в лобовых (не говоря уже о боковых) ударах ну очень паршиво. Они немного покрепче приоры и все. Скажем, если сойтись на приоре в лоб с тем же рио, то в Рио шансов выжить немного побольше. Но, как повезет. А вот если Рио или солярис сойдется в лоб с каким-нибудь фокусом, то шансы выжить в корейской машине стремятся к нулю. Ну не держит она удар.
Поэтому отдавать 710 тысяч за эту консервную банку-безумие. Будь она хоть с 10-ступенчатым автоматом. За 710 на рынке Б/У можно посмотреть намного более интересные варианты. В принципе, за эти деньги уже можно подыскать Киа Спортаж. А эта машинка уже очень крепкая.
примерно через 400км начинает ныть коленка, к 650км правая нога уже почти не чувствуется.
Ездил "в одну каску" на 600 с гаком км в одну сторону. Ничего нигде не отвалилось и не затекло. Усталость не чувствовалась.
__________________
ОКА ВАЗ-1111 (94 ткм за 5 лет) --> Daewoo Matiz (42 ткм за 2,5 года) --> Lada Priora (43 ткм за 3,5 года) -- > VW Polo Sedan (31 ткм за 2 года) -- > VW Polo Sedan (38 ткм за 2,5 года) -- > Renault Duster(...
Ездил "в одну каску" на 600 с гаком км в одну сторону. Ничего нигде не отвалилось и не затекло. Усталость не чувствовалась.
Если где то в городе она (приора) может могла б быть полегче(в сравнении с 14 например), то на трассе гружаная 4мя взрослыми и 100кг дынь в багажнике это просто локомотив прибитый гвоздями к дороге)), прет якж танк ,на обгоны без тени сомнения идет...мне ооч понравилось!
После 300 км у меня икры болят и ноют, нога висит неудобно, места мало
Может стоит похудеть ?
Несколько раз ездил в Астрахань , это 1500 км в одну сторону . Устаешь только от того что 12-14 часов за рулем сидишь , чет ни ноги ни спина не затекали . Рост 184 .
Добавлено через 7 минут
Цитата:
Сообщение от James May
reg62, солярис за 710 уже с 6 ступенчатым акпп или с 6 ступкой мкпп. Этого в приоре нет и не будет никогда
Может стоит похудеть ?
Несколько раз ездил в Астрахань , это 1500 км в одну сторону . Устаешь только от того что 12-14 часов за рулем сидишь , чет ни ноги ни спина не затекали . Рост 184 .
Добавлено через 7 минут
Зачем в машине на каждый день 6 передач ?
У меня при росте 183 см 77 кг вес. С фигурой все Ок, занимаюсь национальной борьбой. Так что за своим сидалищем следи, дружОк.
Опять интересный момент, раньше приора стоила 400 и за 600-700 был большой выбор авто среди иномарок... Сейчас приора приближается к 550, а нарад все так же ищет за 600-700 тысяч... Надо бы накинуть еще соточку и выбор расширяется.
Ну и вновь не понятный для меня момент. Поливать грязью машину, а потом говорить я ее купил бы... Прям мистика какая-то...
Так в этом диапазоне находится практически все бюджетные иномарки.
Цитата:
Сообщение от Falkon
Надо бы накинуть еще соточку и выбор расширяется.
Так может с 550 и так "накинули соточку", чтоб попасть в эти 600-700?
Цитата:
Сообщение от Falkon
Поливать грязью машину, а потом говорить я ее купил бы
А кто грязью поливает? Имея 550 наликом - я бы взял приору (хоть она и не верх инженерной мысли, есть как плюсы так и минусы), а ктото предпочтет занять/кредит на 100 тр и взять ино.
__________________
ОКА ВАЗ-1111 (94 ткм за 5 лет) --> Daewoo Matiz (42 ткм за 2,5 года) --> Lada Priora (43 ткм за 3,5 года) -- > VW Polo Sedan (31 ткм за 2 года) -- > VW Polo Sedan (38 ткм за 2,5 года) -- > Renault Duster(...
Повезло.
Я по факту говорил, не для того, чтобы как-то очернить Приору.
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от Falcones
Тут вероятно , вы не привыкшие долго за рулем находится
Хз, в дальняки каждый месяц не гоняю. НО, извиняюсь, зад в порядке, спина тоже, руки тоже, а вот именно правую коленку сводило, пришлось подкладывать под ногу бутыль с водой, т.к. подушка сиденья коротковата и нога по сути висит.
Добавлено через 9 минут
Цитата:
Сообщение от Мозголом
На работе с высоты 5 этажа смотрел на Степвей, который стоял рядом с 9 лансером, который довольно-таки небольших размеров. Так вот лансер по сравнению со степвеем просто гигант.
Сядь в 9-ку и ты поймёшь, что её гигантизм в длинных свесах и всё. Степвей по салону просторнее.
Цитата:
Сообщение от Мозголом
Да и дохлячие французские движки портят всю картину.
Что значит дохлячие? Пересел с Приоры в Логан, у К4М приёместее, эластичнее и бодрее мотор. (НЕ РЕКЛАМА)
Сядь в 9-ку и ты поймёшь, что её гигантизм в длинных свесах и всё. Степвей по салону просторнее.
Что значит дохлячие? Пересел с Приоры в Логан, у К4М приёместее, эластичнее и бодрее мотор. (НЕ РЕКЛАМА)
Если Степвей имеет такой же салон или даже просторнее, но при этом значительно меньше в наружных габаритах, значит у него совсем нет багажника. Чудес не бывает.
К4М это, как понял, топовый 102-сильный движок? Может у него и получше эластичность, если сравнивать с приорой, так и приора не верх инженерной мысли. Хочется иметь запас момента под педалью. Мало ли чего. Поэтому и хочу 1.8. А логановский 1.6 все-равно овощ.
Комбинированный вид
