На кой он тады нужён (Power Shift)? Купит машину и самому под неё подстраиваться. Как то не по мне.
Я пол приоры перекидал, чтоб ехала как я хотел.
Если к авто особо не притязателен, надо выбирать проверенные варианты, различного рода Рено (тут по цене можно новую), тойоты (к сожалению только б/у больно дороги) и т.п.
Желательно ни каких редкожопых вариантов, типа переходной/редкий мотор или мало выпускаемая партия какой либо марки.
__________________
http://histrf.ru чистый исторический интернет
Falcones,Именно одним из критериев покупки Б.У. фокуса с 2.0 был этот самый повер шифт. Не выпускают сейчас МКПП с этим двигателем, простого автомата как на Ф.Ф.2 на гидротрансформаторе тоже нет, только робот повер шифт. Поэтому и купил Б.У ф.ф.3 на МКПП! И скажу вам, это тоже самое что DSG от вагенов. Коробка нежная, сцепление умирает быстро, ремонт дорогостоящий. Зачем вообще ставят эти роботы? Но машину хотел именно эту и именно с этим мотором. Механика МТХ-75 это одна из самых надежных МКПП. Есть еще IB5, но она ставиться на 1.6 и то ломает ось сателитов.У меня на ВАЗе 2 раза ломало, последствия печальные почти вся КПП на свалку,рвет корпус и так далее! Да, к бу авто нужно относиться достаточно ответственно, нужно знать некоторые нюансы и особенности марки и конкретной модели, четко понимать что ты хочешь в итоге получить. Современный автомобиль это достаточно сложный механизм, оснащенный массой электронных систем, сложных механических узлов и агрегатов. Которые не везде смогут продиагностировать, не говоря уж о качественном ремонте. Зачастую меняются модули и блоки в сборе, что влечет за собой не малые затраты. Люди пытаются их уменьшить, отключая, перепрошивая модули используя Б.У агрегаты. Именно поэтому я не купил авто с роботизированной трансмиссией, нет, это не редкостное г...о. Я ездил на авто с повер шифт. Когда все отлично работает, трансмиссия прекрасна, на палке не угонишься, Только нужно в пробках и на светофорах селектор переводить в N. Иначе если просто как на автомате зажимать тормоз, буксуют диски сцепления, тут нет же гидротрансформатора. Блок сухого сцепления с двумя ведомыми дисками и корзиной. Вы начините трогаться и в момент трогания нажмите на тормоз,но не дав авто заглохнуть. Долго у вас сцепление проживет. В итоге начинаются дерганя, затупы и как следствие замена сцепления на повер шифт. Просто нужно понимать, не нужно на светофорах просто зажимать тормоз и ждать. Поставте селектор в положение N когда загориться желтый включите режим и дайте газу. И люди ездят уже более 150т.км без проблем.)) К стати на ST тот же экобуст 2.0 но там механика, это песня)))
Falcones,Именно одним из критериев покупки Б.У. фокуса с 2.0 был этот самый повер шифт. Не выпускают сейчас МКПП с этим двигателем, простого автомата как на Ф.Ф.2 на гидротрансформаторе тоже нет, только робот повер шифт. Поэтому и купил Б.У ф.ф.3 на МКПП! И скажу вам, это тоже самое что DSG от вагенов. Коробка нежная, сцепление умирает быстро, ремонт дорогостоящий. Зачем вообще ставят эти роботы? Но машину хотел именно эту и именно с этим мотором. Механика МТХ-75 это одна из самых надежных МКПП. Есть еще IB5, но она ставиться на 1.6 и то ломает ось сателитов.У меня на ВАЗе 2 раза ломало, последствия печальные почти вся КПП на свалку,рвет корпус и так далее! Да, к бу авто нужно относиться достаточно ответственно, нужно знать некоторые нюансы и особенности марки и конкретной модели, четко понимать что ты хочешь в итоге получить. Современный автомобиль это достаточно сложный механизм, оснащенный массой электронных систем, сложных механических узлов и агрегатов. Которые не везде смогут продиагностировать, не говоря уж о качественном ремонте. Зачастую меняются модули и блоки в сборе, что влечет за собой не малые затраты. Люди пытаются их уменьшить, отключая, перепрошивая модули используя Б.У агрегаты. Именно поэтому я не купил авто с роботизированной трансмиссией, нет, это не редкостное г...о. Я ездил на авто с повер шифт. Когда все отлично работает, трансмиссия прекрасна, на палке не угонишься, Только нужно в пробках и на светофорах селектор переводить в N. Иначе если просто как на автомате зажимать тормоз, буксуют диски сцепления, тут нет же гидротрансформатора. Блок сухого сцепления с двумя ведомыми дисками и корзиной. Вы начините трогаться и в момент трогания нажмите на тормоз,но не дав авто заглохнуть. Долго у вас сцепление проживет. В итоге начинаются дерганя, затупы и как следствие замена сцепления на повер шифт. Просто нужно понимать, не нужно на светофорах просто зажимать тормоз и ждать. Поставте селектор в положение N когда загориться желтый включите режим и дайте газу. И люди ездят уже более 150т.км без проблем.)) К стати на ST тот же экобуст 2.0 но там механика, это песня)))
Люди и берут эти роботы чтобы мешалкой не махать как на мкпп, какого драного черта я буду в пробке дергать рычаг N-поехали, по сути превратив ее в мкпп))
Люди и берут эти роботы чтобы мешалкой не махать как на мкпп, какого драного черта я буду в пробке дергать рычаг N-поехали, по сути превратив ее в мкпп))
Ну вы же понимаете принцип работы, так работает робот. Вы не хотите дергать селектор, получите мертвое сцепление. Я о чем и говорю, нужно уметь пользоваться, Вы же видете что покупаете? Явно планщетом землю не роете и не птаетесь зайти в интернет с калькулятора. А вот отсутствие автомата конечно минус огромный, но мне без разницы, я поклонник МКПП)
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от Ri.264
Товарищ ....а вы прикиньте что с ними вытворяют ба(женщины)...))))))
Добавлено через 1 минуту
И еще ...если такой фокус в кредите, и коробас выкидывает такой фокус...снова брать кредит на ремонт фокуса от фокуса?)))))
Кредит на авто, вообще сомнительное вложение ресурсов. Если сильно приспичело и авто край нужен и вариантов нет, то самый дешевый, самый простой. Нет,система кридитования у нас не с теми условиями.
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от reacnhappy
Возьмите, откройте любой сайт и сравните цены. Экзист хотя бы или вот, я запчасти на Форд Фокус 3 покупаю здесь http://car-ufa.ru/index.php
В чём-то дешевле, в чём-то дороже Приоры, но если считать периодичность поломок - плюс АднАзначнА на стороне ФФ.
Совершенно верно, Вы правы! Все можно заказать и получить не переплачивая нашим дорогим "бизнесменам, которые занимаются тем же)) А не оригинальные запчасти еще дешевле. К стати на ВАЗ оригинал все ставят??
Добавлено через 24 минуты
Цитата:
Сообщение от OlegOleg
АднАзначА??? А пацаны то и не знали, и столько копий тут сломали ))) Лично я вряд ли когда-нибудь куплю ФФ3, а вот насчёт Вазов зарекаться не буду...
Непокупайте конечно!)) Почему разговор об этой марки, да потому что что имею о том и говорю. Знаю конструктивные особенности, цены на обслуживание и прочее. Касаемо темы, а именно приора или другое авто. Я скажу так, Я не купил бы приору за 550т.р. и еще есть несколько авто которые мне не нравятся за эту цену. И я говорю это не с потолка, я очень хорошо знаком с конструкцией данного автомобиля не по наслышкам. Обсуждать их смысла не вижу, ибо тут и так все в курсе. Что то хорошо, что то плохо. Всему есть своя цена. И раз уж все опелируют стоимостью обслуживания то зачем покупать авто, за 550, который через 2 года будет стоить 250? Еще и вкладывать, диски нормальные, резину, меломаны поставят музыку и прочее. Можно купить за 250т.р прекрасную приору. Я свою продал с пробегом в 50т.к 2комплекта новой резины оба на литых дисках, голова пионер не дешевая и аккустика фокал.Ни одного крашеного элемента ЛКП в идеале.После каждой мойки штрих,лак. Иногда полироль. Сколы не запускал! Обслужен авто полностью, макс.комплектация. Кондей халла 250т.р. Вот цена на рынке.
Товарищ по незнанию умудрился-таки его ушатать в прошлом году. Итог, 2 недели и 80т.р.... +жалуется на нечеловеческий расход, вплоть до 17литров на сотню по городу...
Товарищ по незнанию умудрился-таки его ушатать в прошлом году. Итог, 2 недели и 80т.р.... +жалуется на нечеловеческий расход, вплоть до 17литров на сотню по городу...
Товарищ ....а вы прикиньте что с ними вытворяют ба(женщины)...))))))
Добавлено через 1 минуту
И еще ...если такой фокус в кредите, и коробас выкидывает такой фокус...снова брать кредит на ремонт фокуса от фокуса?)))))
Товарищ по незнанию умудрился-таки его ушатать в прошлом году. Итог, 2 недели и 80т.р.... +жалуется на нечеловеческий расход, вплоть до 17литров на сотню по городу...
![[SIGPIC]](signaturepics/sigpic39293_3.gif)
Я на 
Комбинированный вид
