Сегодня поставил КПП 12 ряд пара 4,3+ блокировка. УРРАА наконец то я еду , а не буксую одним колесом. Как машина себя ведет с блокировкой зимой мне нравится. И ряд самое оно.
Да пятая сток. Мне самое оно в городе дальше 4-й не переключаешься, а на трассе раньше на 5-й было 3000 об при 117км ч теперь 3200. Разница не большая зато бодрее ускоряется на пятой. reg62 - я тебе как нибудь скину фотки местности по которой мне приходится каждую весну и осень отъезжать от дома до асфальта и ты поймешь зачем мне блокировка.
dnk-1478, я каждое лето проезжаю "Тропу Паустовского" погугли тоже на досуге. Я там еду по накатанной части трассы, но там тоже ахтунгище.
Неубедительно вообще нахвалить то, что зимой может привести к сносу непойми куда на трассе.
Так умение рулить с блокировкой никто не отменял. На железку то давить и обезьяна сможет. И тут второй аспект кому как удобнее. Лично мне с блокировкой. Больше плюсов чем минусов. Тем более в наших суровых сибирских условиях.
Я уже это понял, сегодня испытывал в разных режимах. По этому все делаю заранее и аккуратно. Ряд мне действительно понравился, да и продавец с турбобазара не подвел, коробка работает тише и передачи включаются лучше чем у новой с пробегом 20 тыс.
Добавлено через 3 минуты
И кстати не ощутил провала между четвертой и пятой. Не знаю почему, может из за пары 4,3? Говорили что будет т.к. 4-я короче стала.
Комбинированный вид
