Подключи манометр это значит потрать 500р как минимум. Я лучше новый насос куплю так как в старом клапан уже заклинило, и роль он играет а именно утром маслаеш стартером 3минуты. Реанимировать старый ни места ни времени нет. Фильтр был поменян в первую очередь при появлении проблемы.
Подключи манометр это значит потрать 500р как минимум. Я лучше новый насос куплю так как в старом клапан уже заклинило, и роль он играет а именно утром маслаеш стартером 3минуты. Реанимировать старый ни места ни времени нет. Фильтр был поменян в первую очередь при появлении проблемы.
Это значит вывернуть манометр из насоса для подкачки шин - совершенно бесплатно. Если конечно он имеется в авто.
Маслал из-за забитых фильтров, а забитая сетка выполняла роль обратного клапана - не давала сбросить сразу давление, после останова ДВС и слегка промывалась обратным ходом))).
Из герметичной т/трубки и рампы топливо не сольется - школьная физика. Давления не будет и все. Основываясь на этом эффекте, уровень в банках АКБ проверяют - погружают стеклянную трубку до пластин, закрывают верхний конец трубки пальцем, вынимают (не отнимая пальца) и смотрят уровень в трубке (соответствует уровню электролита над пластинами). Или пипеткой жидкость набирают - сама не сливается)))
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Комбинированный вид
