Перед очередной поездкой в отпуск высмотрел люфты в передних колесах, и люфты не пропадают при нажатом тормозе. Рулевые наконечники менялись в прошлом году на очередном 5-м ТО в салоне оф дилера в Мурманске. Остается - обе шаровые опоры. И они на заводе прикручены к кулакам болтами TORX.
Купил новые шаровые, съемник и полез, думаю не сложно, заменю.
И при попытке открутить эти болты торкс у них часть головы с ребрами свернулась отн-но самого болта. До конца срывать не стал.
Перед очередной поездкой в отпуск высмотрел люфты в передних колесах, и люфты не пропадают при нажатом тормозе. Рулевые наконечники менялись в прошлом году на очередном 5-м ТО в салоне оф дилера в Мурманске. Остается - обе шаровые опоры. И они на заводе прикручены к кулакам болтами TORX.
Купил новые шаровые, съемник и полез, думаю не сложно, заменю.
И при попытке открутить эти болты торкс у них часть головы с ребрами свернулась отн-но самого болта. До конца срывать не стал.
Как теперь их выкручивать-доставать?
болгаркой сточить по бокам...под ключ
__________________
[/URL]
Ищите меня на АРК "Южная столица" 27,015 МГц (FM) или в "пятнашке" 27,135 МГц..позывной "Динамо"
... то есть сорвать головы торксов, у которых сдвинуло ребра, приложить обычные болты и приварить их головы?
По кругу не получится, доступна дуга примерно в четверть окружности ...
oleinap, возьми протой болт М12...привари его шляпкой к ТОРКСу....накрути гайку или две..прихвати их к болту и крути...на сколько получится на столько и приваривай....не так они уж и затянуты
__________________
[/URL]
Ищите меня на АРК "Южная столица" 27,015 МГц (FM) или в "пятнашке" 27,135 МГц..позывной "Динамо"