Отзывы владельцев о Ладе ПриореОтзывы владельцев о своих автомобилях Lada Priora седан, хэтчбек и универсал. Ощущения и опыт, полученный в условиях реальной эксплуатации. Плюсы и минусы автомобилей Лада Приора.
Приора хэтч норма+ (абс+кондер+эур). Куплен 26 дек 2010, продан апрель 2015г. Пробег 114 тыс км.
22тыс-заменен жгут по гарантии (работник завода неправильно установил жгут, из-за этого жгут поврежден из-за удара блока воздушного фильтра на неровностях)
33тыс-подрулевая деталь по гарантии(как назв-в инете не указано, перестал работать кнопка сигнала и горит индикатор пб)
45тыс-ролик генератора
63тыс-1 катушка зажигания
65тыс-трапеция стеклоочистителя обездвижила, разобраться никак.
67тыс-генератор (после мойки стал выдавать 10В)
68тыс-обрыв ремня грм (последствия от мойки, на оф дилере Автокомплексе я сказал мастеру после замены генератора, что двигатель не так работает, а тот ответил, что это нормально работает)
72тыс-заменил датчик давления в картере двигла.
73тыс-слетел предохранитель на эбу (это на след день после то-75 в Автокомплексе)
74тыс-блок управления элпакетом ИТЭЛМА (чип сгорел, не работает: привод левого наружного зеркала, водительский стеклоподъемник, багажник не открывает с пульта и с кнопок, не разблокировал водительская дверь с пульта и с кнопки).
78тыс-обрыв ремня (заменили по гарантии, т.к. офдилер ставили поддельный ремень грм с роликами). Масло уходит на трассе. По городу нет. Может быть, жрет при обороте выше 3-х.
83тыс-заменил лобовое стекло.
85тыс-перестал рабтать ближний/дальний. Ехал в темноте на габаритах. Заменил модуль управления светотехникой.
90тыс-заменил РХХ, ДПДЗ.
90тыс-подшипник ступицы заднего левого колеса.
90тыс(примерно)-перегорела лампочка на панели приборов на дисплее (где одометр показывает). Оставил как есть.
95тыс-термостат.
96тыс-ДПДЗ. Предыдущий "ЭРА" .
100тыс(примерно)-глушитель отвалилась, ржа на сварочной стыковке между труб и банкой.
112тыс-рулевые наконенчики и шаровые опоры. Левые в порядке, а правые люфтит. Сразу заменил комплектом. Часто езжу по плохим дорогам не сбавляя скорости и по бездорожью.
ДТП не в счет. Ржа на капоте где сколы и на двери багажника в районе сабли.
Заменено: 2 лампочки стоп-сигнала, 2 раза лампочка на ближнего левого, 1 раз лампочка на ближнего правого, 1 раз тормозной диск.
Теперь у меня нет доверия к Автокомплексу.
__________________
Последний раз редактировалось makedony; 19.06.2015 в 09:21.
Владею машиной 5,5 лет. За это время заменено следующее:
28 тыс. потекла помпа, ремень потер кожух, заменил грм полностью + помпа+ антифриз.
50 тыс. прогорел резонатор (ставил не родной заменил на оригинал который был в гараже). Замена шаровых. Замена опорных подшипников.
80 тыс. заменил грм во второй раз, замена патрубков системы охлаждения, т.к. начали подтекать потихоньку.
100 тыс. заменил глушитель, лобовое стекло, грм (ролики торки и помпа имели люфт).
Про жидкости если кому интересно 2 раза масло в коробке менял, 1 раз тормозную, антифриз раз 5 наверно. Масло в двигателе, фильтра, свечи каждые 10 тыс.В бензобаке 1 раз сеточку просто так, старая не отличалась от новой. Задний стеклоподъемник окисливался и концевики на дверях. В 2колодцах свечей немного масла. Просто откачиваю каждые 10 тыс. Проклейка результата не дает раза 3 точно пробовал и анаэробным и обычным герметиком. Сальник штока выбора предач сопливит, замена не помогает.
Ну и все проблемы. В общем удачный экземпляр попался)
Пришло время и мне отметиться в данной теме
Машина производства октябрь 2013-ого года. Куплена мной была в конце февраля 2014-ого года (новой в автосалоне).
Попробую перечислить всё что ломалось в автомобиле за это время. Плановые работы по обслуживанию автомобиля описывать не буду (замена роликов, ремней, масла и прочих расходников).
Итак, что ломалось:
1 тыс.км. - сдох АКБ (одна банка была "мертва"). После простоя 2 суток машина не заводилась. Видимо не следили за АКБ при хранении автомобиля зимой. АКБ заменён по гарантии.
27 тыс.км. - катушка зажигания (по-моему во 2-ом цилиндре). Заменены по гарантии все 4 по "отзывной компании".
30 тыс.км. (примерно) - облезла хромированная окантовка на переднем бампере. Заменена по гарантии.
35 тыс.км. (примерно) - появились щелчки (стук) под рулём в салоне при повороте руля. Поехал по гарантии. Протянули крепление электроусилителя руля. Стуков больше не было.
88 тыс.км. - "обрыв" проводка датчика АБС заднего правого колеса.
89 тыс.км. - загудел левый задний ступичный подшипник. Заменён на вологодский.
И самое главное и обидное:
53 тыс.км. - появилась вибрация на скорости 115 км./ч. и выше.
Источник вибрации пока не найден. Вибрация проявляется при вывешивании левого колеса и не проявляется при вывешивании правого колеса. Медленно и вялотекуще веду поиски источника вибрации. За полтора года сделано:
- 3 раза балансировка колес;
- диски колесные заменена на новые штамповки;
- опробована разная резина (лето/зима);
- сделан сход/развал;
- заменён внутренний ШРУС (левый);
- заменён ступичный подшипник (левый);
- заменены тормозные диски.
Ничто из вышеперечисленного не помогло. Вибрация как была, так и осталась ((( Езжу по трассе 100 км./ч., так как вибрация сильно раздражает. Раньше ездил 130 км./ч.. К скорости 100 км./ч. привык быстро, потому и продолжаются поиски так медленно
Машиной доволен! Впечатление портит только вибрация. Даже не знаю продолжать поиски или забить.
НА ходу вибрация как отдается, только на руль или на машину?
Вал, шрусы, тормозной диск, колесо...чему там еще вибрировать, тем более, если в подвешенном состоянии
Крепления движка или коробки?
__________________
Все умеют кататься на автомобиле, но не все умеют на нем ездить...
Последний раз редактировалось Г-Мурад; 20.06.2017 в 13:31.
Cпортивный модератор gold football orakul 2014 gold football orakul 2017 bronze football orakul 2018 silver football orakul 2021 silver football orakul 2023 gold football orakul 2024
IRBIS_RZN, Когда меняли ступичный подшипник, внутреннюю обойму не болгаркой срезали?
У меня так ступицу проточили, потом повело. Вывеси "морду" заведи, покрути без колёс. Если есть биение, тогда уже и диски сними, покрути без дисков. Если биения нет, значит диск не отцентрован. Перемещай по колёсным отверстиям и проверяй. Если останется, меняй ступицу (уже вместе с подшипником).
__________________
Иногда шаг вперед - является следствием пинка в зад!
(перефразир. Конфуций)
Вал, шрусы, тормозной диск, колесо...чему там еще вибрировать, тем более, если в подвешенном состоянии
Да из того что не поменяно осталось только:
- ступица;
- внешний ШРУС;
- привод.
Цитата:
Сообщение от Pulkins_
IRBIS_RZN, Когда меняли ступичный подшипник, внутреннюю обойму не болгаркой срезали?
Pulkins_, я не присутствовал при замене ступичного подшипника. Но если возможен описанный вариант, то получается что должно было быть дело в ступичном подшипнике, а при замене повредили ступицу?!
Сейчас вот думаю что следующее менять ... ступицу или ШРУС. Кстати, возможно поменять ступицу "не меняя" ступичный подшипник (переставить его в новую ступицу)? Или его сложно снять не повредив?
Добавлено через 32 минуты
Цитата:
Сообщение от Г-Мурад
НА ходу вибрация как отдается, только на руль или на машину?
Вибрация сильно отдаёт в руль и по-моему ощущается ногами на педалях. Так что на кузов отдаёт не сильно. Пассажиром не ездил, так что точно сказать не могу.
Cпортивный модератор gold football orakul 2014 gold football orakul 2017 bronze football orakul 2018 silver football orakul 2021 silver football orakul 2023 gold football orakul 2024
Кстати, возможно поменять ступицу "не меняя" ступичный подшипник (переставить его в новую ступицу)? Или его сложно снять не повредив?
Не советую. У подшипника очень мягкая обойма. При выпрессовке и повторной установке 100% поведёт.
При установке, только без ударов, пресс, тиски, съёмник-запрессовщик. Ни в коем случае не кувалда и оправка, как у нас во многих сервисах любят.
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от IRBIS_RZN
Но если возможен описанный вариант, то получается что должно было быть дело в ступичном подшипнике, а при замене повредили ступицу?!
Одно лечат, другое калечат. Эт у нас не редкость. Когда нет съёмника-запрессовщика, на сервисах срезают внутреннюю обойму старого подшипника болгаркой. Естесственно протачивают ступицу. Им это по-фигу. После замены, у кого сразу, у кого постепенно ведёт ступицу.
Я после такого сервиса, менял ступицу (550руб) плюс подшипник (500руб), тогда вибрации пропали.
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от IRBIS_RZN
Сейчас вот думаю что следующее менять ... ступицу или ШРУС.
ШРУС очень маловероятно.
__________________
Иногда шаг вперед - является следствием пинка в зад!
(перефразир. Конфуций)
Машина куплена конце ноября 2013-ого года, комплектация люкс.
Это моя вторая приора универсал, поэтому примерно представлял, что меня ожидает при ее эксплуатации (первую продал с пробегом 75 тыс.км., отъездив на ней четыре года).
Был у дилера только на ТО-1 (2500 км), далее забил, т.к. ТО это бесполезная трата денег (масло и фильтры сам могу заменить).
Замена масла и всех фильтров через 10 тыс. км. свечей примерно через 25 тыс.км.
Что было заменено (приобретено) при эксплуатации:
500 км. (ноябрь 2013г.) - куплена зимняя резина Continental Ice Contact 2 175/65/14.
2 тыс.км. (декабрь 2013г.) - замена масла в КПП на Mannol basic plus 75w90 (масло дрянь, в -30 замерзает так, что рычаг еле двигается).
16 тыс.км. (август 2014г.) - установлена сигнализация Starline с автозапуском.
23 тыс.км. (ноябрь 2014г.) - умерли катушки зажигания, причем все сразу (в субботу приехал поставил машину, в воскресенье завел - дикое троение двигателя) замена обошлась примерно 6 тыс. рублей. На первой приоре катушки начали умирать примерно при таком же пробеге, но парами, сначала 3-4 цилиндры, через полгода 1-2 цилиндры.
33 тыс.км. - замена правой лампочки ближнего света.
45 тыс.км. (август 2015г.) - замена штатной резины КАМА-224 185/60/14 и дисков на Michelin Energy XM2 185/65/14.
51 тыс.км. (ноябрь 2015г.) - замена датчика детонации.
52 тыс. км. (декабрь 2015г.) - плановая замена антифриза и тормозной жидкости.
57 тыс.км. (апрель 2016г.) - замена масла в КПП на Лукойл ТМ-4 75w90 (еще хуже чем Mannol).
58 тыс.км. (май 2016г.) - замена правого рулевого наконечника и правой шаровой опоры, наконечник убил сам (попал в яму весной 2014г. порвал пыльник рулевого наконечника, так проездил два года, пока он не начал стучать).
61 тыс. км. (июль 2016г.) - замена ремня ГРМ и роликов (при осмотре случайно увидел, что посередине ремня было повреждение похожее на брак при изготовлении, что-то типа вкрапления маленького камешка, который я отковырял и ремне образовалась сквозное отверстие, в целом ремень был в отличном состоянии).
67 тыс.км (июль 2016г.) - опять замена правой лампочки ближнего света.
74 тыс. км. (октябрь 2016г.) - замена левой шаровой опоры.
76 тыс.км. (ноябрь 2016г.) - ремонт ЦБКЭ (перестали работать левые указатели поворота), устранено перепайкой ключа.
82 тыс.км. - замена передних тормозных колодок (внутренние колодки стерлись совсем, на наружных остаток примерно 4 мм.
89 тыс.км. - замена задних тормозных колодок, тормозных цилиндров и тормозной жидкости.
92 тыс.км. (август 2017г.) - замена обоих наружных ШРУСОВ, при пробеге примерно 85 тыс. км. появился характерный звук, который как мне казалось идет слева (в итоге, получилось, что проглядел порванный пыльник на правом ШРУСЕ, левый был в нормальном состоянии). На первой приоре правый ШРУС начал хрустеть при пробеге примерно 62 тыс. км.
92 тыс.км. (август 2017г.) - замена масла в КПП на ZIC 75w90.
Вот как-то так, вроде ничего не забыл.
Последний раз редактировалось Антоха_45; 17.10.2017 в 16:36.
73600 — термостат Лузар в сборе 500 р, антифриз Синтек красный 850 рублей за 10 литров
80300 масло петра канада полусин, фильтр масл, фильтр воздшн 1195 руб, промывка 5-минутка 150 рублей.
84700 — масло петра канада полусин, фильтр манн. 1050 р + 300р замена
85357 подшипник ступицы задний правый (520) и передний правый(650) плюс замена. Всего 2000 р.
91450 масло петра канада, фильтр, фильтр воздушный. 1150 р
98700 масло петра канада, фильтр манн 1050 руб, колодки передние тиир 450 руб работа 600 руб
Бампер передний в цвет (чухнул старый о бордюр на парковке) 3300, губы 350 руб.
Комплект грм gates, свечи ngk, прокладка головы, помпа Luzar, противоотливной клапан в головке, приводной ремень — 5700. Антифриз синтек 10 кг 900 руб.