Тут потёрли мой рассказ про слона и жирафа, был в теме про иммо, тебе рассказать? А ты не думал, что люди хотят чтобы их машина работала так как задумали инженеры, а не как карта легла у колхозника?
Добавлено через 1 минуту
У меня Приора с ЭУР, ездил на 2х с ГУР, на ГУР тяжелее руль крутить.
Это ты про что? Про бензонасос бош( и еще куча вариантов)? Который работает так как задумали инженеры, ъъили про катализатор, который и на приору, ни один дурак за 11 тыс (это цена 11 года) не будет покупать, разве что, ярый борец за экологию, но такие на приусах передвигаются, а не на приорах)
Serg12, мне не надо ничего разжёвывать, весь мой опус был направлен на то, что твои сравнения и ссылки не корректны. Не стоит сравнивать оригинальные з/п и неоригинальные/с разборок. Это как сравнивать новую и б/у машины. Благодаря друзьям я имею прекрасное представление о ценах на оригинал и не оригинал для иномарок.
Serg12, мне не надо ничего разжёвывать, весь мой опус был направлен на то, что твои сравнения и ссылки не корректны. Не стоит сравнивать оригинальные з/п и неоригинальные/с разборок. Это как сравнивать новую и б/у машины. Благодаря друзьям я имею прекрасное представление о ценах на оригинал и не оригинал для иномарок.
Ну ты же понимаешь что не все владельцы ино лазят по разборкам и покупают Б/У запчасти! К слову об оригинале. Допустим фильтра. Есть мале, бош, и прочие фирмы выпускающие фильтра. Год от года поставщик и на конвеере меняется. И тот же бош поставляет фильтра, он и есть оригинал.)) Касаемо колодок, так же масса производителей, которые не хуже оригинала.Тормозные диски, шаровые, наконечники и т.д. так же выпускает и TRW и пиленга и прочие. Стойки, так же и монро и белштайн и прочие. По качеству есть аналоги не уступающие оригиналу, а иногда и привосходящие. Нет, я не говорю об откровенной кустарщине и ноу нейм. Понятие оригинальное значит лучшее не уместно. Касаемо серьезного ремонта, рассматривать нужно оригинал, а расходные материалы, можно подобрать как говориться на вкус и цвет!
Serg12, главное не цитрон и не SCT, остальное худо бедно, но пойдет))
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Lemieux
Мой сосед и хороший друг детства, менял простой лобовик на Спортедже за 20 у официалов
И че? Ну во первых лобовое у спортейдж в 2 раза больше чем у приоры, к тому же оно сложной формы, и в стандарте уже имеет подогрев зоны дворников. А если приехать к официалам лада, они и на приоре поменяют за 20ку, а то и дороже. Вообще не аргумент.
И че? Ну во первых лобовое у спортейдж в 2 раза больше чем у приоры, к тому же оно сложной формы, и в стандарте уже имеет подогрев зоны дворников. А если приехать к официалам лада, они и на приоре поменяют за 20ку, а то и дороже. Вообще не аргумент.
А как быть с маздой 6? Тоже сложная конфига и стекло в 3 раза больше ? Тоже стоит 20 кило ..на днях знакомый на такой улетел ...
3 т.р стекло + замена (без обогрева)
еще и антистресс бесплатно предлагают))) - ну это, дают молоток - херачь, типа.
Это что за стекло такое у официалов за 3к?
У нас с полоской зеленой самое обычное стекло на приору и 2110 в магазине стоит 3к. А ты с подогревом и с датчиком дождя посмотри сколько стоит стекло, заодно сколько стоит клеевая основа датчика дождя.
Ну во первых лобовое у спортейдж в 2 раза больше чем у приоры, к тому же оно сложной формы,
Сразу не заметил. Какие 2 раза, что ты несёшь, я эти 2 машины почти каждый день вижу, максимум в 1,5 раза площадь у Спортеджа больше. И что за сложная форма на Спортедже в предыдущем кузове? Там лобовик в виде гиперболоида с волнами?
Комбинированный вид
