Общие Вопросы по работе катколлектора (какой катколлектор лучше, удаление ката и др.) часть 2

[Elkent]

Сообщение от korenovsk

у меня весной тоже было 0,5..А вот недавно смотрел уже стало 0,05

Это радует , что не у меня только такое! Интересно от чего такие скачки ? Возможно если бы знать формулу расчета , то что то было ясно , может дело в расчетах ! Попробую этот вопрос задать создателю программы Opendiag .

[леха=60]

Elkent, А при чем тут ОпенДиаг ? это заложено в мозги заводом изготовителем. ОпенДиаг просто показывает эти данный что бы диагносты делали воды.

[Elkent]

Вычитал немного по этому поводу "есть такое понятие как фактор старения. новый катализатор имеет значение 0, убитый 1. Но как определяется этот фактор? А определяется он по сравнению показаний УДК и ДДК. Чем ближе значения показаний УДК и ДДК, тем более старый катализатор. И тут возникает подвох. А может не катализатор убит, а к примеру ДДК убит? И выдает неверные значения? Тут замена катализатора бесполезна, ошибочна. Надо менять ДДК который стоит значительно меньше катализатора. Тоже самое можно сказать и о УДК. причина может быть и в нем. Далее...подсос воздуха в выпускном коллеторе также может менять показания УДК и ДДК сбивая с понтолыги диагностическое оборудование. Т.е. прежде чем ставить крест на катализаторе, стоит проверить всю систему выпуска, УДК и ДДК, хотя бы для начала поменяв их местами (и тут главным становится газоанализатор.Могу сказать , что без применения газоанализатора диагностировать катализатор нельзя). Просто ДК травится бензином значительно быстрей и выходит из строя чаще чем катализатор. Не стоит сломя голову бросаться менять катализатор если параметр старения его завышен, надо все осмотреть вокруг. Катализатор боится свинцовых и силиконовых добавок в выхлопных газах. Потому не желательно использование силиконвых герметиков в системе выпуска. О влиянии ферроцена на катализатор информацией не имею, но думаю ему далеко не пойдет на пользу выпадение окислов железа на его каталитическую поверхность. Ферроценовая добавка, практически не вредит, другой вопрос, что часто АЗС льют его на глазок. чем и вызывают побочные эффекты ".

Из всего вычетанного прихожу к мнению "леха=60" Вы правы , это самое адекватное решение , видимо стиль вождения по городу+пробки , а также 95 бензин дали о себе знать , с понедельника поеду в деревню (150 км) вот и прочищу по вашему совету!

[леха=60]

Elkent, Ну мерлику ты нам не открыл. скорее сам для себя, енто мы все знали. Проверку работоспособности ДК проверить тоже просто: поменять их местами. Если показания не изменяться то тогда кат точно умирает.

ПыСы: мне по проще, я прошился под Евро-2, работа ката меня теперь не волнует. полезу менять глушитель-пробъю его ломом нафиг насквозь, чтобы движку дышалось по легче.

[santers161]

Elkent, я иногда практикую динамичные разгоны на 1 й,2й,3ей передаче в отсечку(6 тысяч об/мин)
мотор периодически должен работать с полной отдачей.

Добавлено через 1 минуту
по поводу ката ничего не скажу( когда у меня издохла лямбда после ката я просто прошился на евро 2)

[ВитюХа 57]

Сообщение от леха=60

полезу менять глушитель-пробъю его ломом нафиг насквозь

надо целиком выковыривать

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от Elkent

ут замена катализатора бесполезна, ошибочна

на фига его менять? можно просто выбить. просто был случай, при ремонте движка всплыл и хреновый кат. я предложить его разрезать, выпотрошить и обратно заварить. клиент настоял на установке нового. точно не помню, но через примерно 10 тыщ (+/-) дико начала жрать масло. эта шляпа внутри отвалилась и как-то даже встала почти поперёк. кольца на 1 и 4 стёрлись сильно, на 2 и 3 просто в ноль. просто сгорели. при последующем ремонте вновь поставили новый кат. вроде ничё пока

[леха=60]

Есть у кого фотки ката в разрезе, его внутренностей. Хочу пробить его и вытрясти. И как это сделать?

[DIZZI]

Сообщение от леха=60

Хочу пробить его и вытрясти. И как это сделать?

Пробить вроде как не получится, только вырезать болгаркой часть ката, потрошить и снова заваривать.

[леха=60]

DIZZI, говорили что чуть ли не ломом можно пробить и вытрясти

[DIZZI]

Парень как-то приносил нашим сварщикам приоровский кат заварить, говорит что пробить не получилось пришлось резать.