Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Приора (Lada Priora).
сравнение соляриса, весты и приоры) Всех троих вместе.
Цитата:
Сообщение от walker8002
нее .не катит .все проплачено.
Там одна фраза "Железо (жесткость на дверях, крыше, крыльях ПРОВЕРЯЛ ПАЛЬЦЕМ)" чего стоит))))
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от walker8002
рио и солярис то же одна и та жа машина .но ни кого это не смущает
Там ситуация несколько иная. Они людям лапшу на уши не вешали. Честно СРАЗУ сказали, что разница - тупо в шильдиках. А вообще - меня смущает, ага. Тоже считаю, что это неправильный подход. Кстати говоря, где-то читал, что хундай специально замутила бренд киа для увеличения продаж тех же самых автомобилей))) Везде обман, господа))) Везде...
__________________
Я Русский! - сказал Человек.И Бог заплакал вместе с ним...
Там одна фраза "Железо (жесткость на дверях, крыше, крыльях ПРОВЕРЯЛ ПАЛЬЦЕМ)" чего стоит))))
Я понимаю что безопасность авто не определяется жесткостью навесных панелей кузова, но в повседневе все-таки лучше когда наружный металл более устойчив к деформации. Например, шел мужик пьяный, подскользнулся и упал мне на капот. ему ничего и пьяному тоже) Или когда мне сдали при парковке в крыло, тоже опять ничего, только меелкая потертость на лаке, которая легко ушла на ручной полировке. И т.д. А когда в лачетти в крыло так же сдали, оно помялось, пришлось выправлять без покраски. И т.д.
Сколько много громких слов... Прям будущий "эксперт" авторевю))))
поищи в ютубе маленький опус про весту Подорожанского( кстати фразу тут я приводил из того видео.) почти то же самое он говорил. что и паренек с драйва.не хочешь не ищи .только не возмущайся ))
Я понимаю что безопасность авто не определяется жесткостью навесных панелей кузова, но в повседневе все-таки лучше когда наружный металл более устойчив к деформации. Например, шел мужик пьяный, подскользнулся и упал мне на капот. ему ничего и пьяному тоже) Или когда мне сдали при парковке в крыло, тоже опять ничего, только меелкая потертость на лаке, которая легко ушла на ручной полировке. И т.д. А когда мне в лачетти в крыло так же сдали, оно помялось, пришлось выправлять без покраски. И т.д.
Смысл не в том. Смысл в том, что смешно читать эти "тесты пальцами". Это настолько никчемный тест, что обсуждать даже не хочется... Вкратце скажу лишь то, что на "пальцевый тест", помимо толщины листа и физико-механических свойств металла, очень сильно влияет форма панели, места и элементы ее крепления к "каркасу" и особенности технологии ее производства. Поэтому - пальцевый тест - не показатель вообще ничего.
Цитата:
Сообщение от walker8002
поищи в ютубе маленький опус про весту Подорожанского( кстати фразу тут я приводил из того видео.) почти то же самое он говорил. что и паренек с драйва.не хочешь не ищи .только не возмущайся ))
Про бригадиров я уже здесь писал))))
__________________
Я Русский! - сказал Человек.И Бог заплакал вместе с ним...
Да уж))) улыбнуло)))) Странно, но продажи корейцев говорят обратное)))) Наверное народ специально выбирает то, что хуже, чтобы жизнь медом не казалась))))
А она оказалась неинтересным для жориной аудитории проектом. Школота любит лютые двенашки, Приоры и БМВ времен царя гороха)))) Остальное - не катит)))))))))
__________________
Я Русский! - сказал Человек.И Бог заплакал вместе с ним...
Mishanja, Да, прям блоки и головки отливают. Корпус 10/2-10/4. И после отливки мехобработка полностью. Тормазные барабаны и прочую чугунину для сборки авто на линии В0 также в чугунке льют. Коленвалы например для ниссановского двс мехобработку в корпусе 15/3 проходят. Так что с ею предпологать что и отливку делают в чугунке корпус 20.( но сам не видел заготовок, впрочем спецом и не смотрел, не сильно то они и отличаются от наших пока необработаны. Так что мог на них в упор смотреть и не знать что это ниссановские а не вазовские КВ)
Последний раз редактировалось vega202; 17.01.2016 в 18:50.
Комбинированный вид
