АРХИВ:Нестабильная работа двигателя (Плавание оборотов XX, Провалы, Автомобиль глохнет и т.д.)-13

[Extrovert]

Ребята прошу помощи. Проблема следующая - началось всё с того что машина просто дергалась при разгоне,как буд-то провал,а потом начинала ехать нормально,но с 1 на 2 когда переключался обороты как буд-то подхватывали на низах. (Многие говорят свечи,кто-то топливный фильтр,а кто то сеточка бензонасоса) Поменял фильтр,сеточку - проблема осталась. После очередного запуска,поехал на расстоянии в 200 км,по трасе ехала нормально ,так как в основном едешь на 5-ой передаче,но подъезжая к месте назначения выжал как обычно сцепление,и машина заглохла,остановился завёл,обороты стабильно держатся,прогазовал вроде нормально на месте,начал отъезжать на 1-ой,снова как только на холостой ход тыкаешь обороты падают до 500-700,либо вообще может заглохнуть,но когда стоишь обороты нормально держатся,но когда даже едешь на 2-ой при переключении если сам с холостого не подгазуешь может заглохнуть,так же при езде если газу даешь резко, сначала подтраивает,за пару дней до этой бяды,стояли морозы,заводил ,ездил,такое ощущение что какой то ролик подсвистывает,и шипит что то.Ребята,может кто скажет что может быть? Есть вариант съездить на комп. диагностику ,но может смысла нет,так как у кого то похожая проблема была,не хочется менять все датчики,свечи. Мои варианты судя по тому что нашёл в интернете - Либо всётаки свечи попробовать поменять,хотя выкручивали они в нормальном состоянии,либо бронепровода,или Датчик Холостого хода,или ещё нашёл что может быть дмрв(датчик массового расхода воздуха) или датчик дроссельной заслонки,или может просто где то открутилось что то ,так как шум откуда -то со стороны генератора,грм вобщем снизу с левой стороны от двигателя,или так же может просто какой то патрубок лопнул и где то сосет воздух от этого и шум?. Вовбщем всех благ форумчане,помогите пожалуйста. P.S Чек при все при этом не горит! Бензонасос жужит! заводится вроде дай бог нормально,но чувствуется что если педальку газа при прогретом двигателе резко нажать какбуд-то проскакивает,от этого когда трогаешься с 1-ой приходится газу много давать,иначе поддергивает.... Извините если не в этот раздел,но прав отдельную тема создать нет.

[Serg901]

Сообщение от Extrovert

подъезжая к месте назначения выжал как обычно сцепление,и машина заглохла,остановился завёл,обороты стабильно держатся,прогазовал вроде нормально на месте,начал отъезжать на 1-ой,снова как только на холостой ход тыкаешь обороты падают до 500-700,либо вообще может заглохнуть,

Хорошо бы указать в аватарке комплектацию и год выпуска. Похоже, что авто с E-газом, есть отличия от трос. привода ДЗ, одно из них - на узле педали сцепления установлен выключатель сигнала положения педали сцепления (ВСППС)

предназначен для подачи на контроллер ЭСУД сигнала о нажатой педали сцепления. Выключатель имеет одну группу контактов, коммутирующую напряжение с Кл. 15.
При нажатой педали сцепления контакты разомкнуты. Сигнал выключателя положения педали сцепления используется ПО контроллера ЭСУД для улучшения ездовых характеристик автомобиля.

Др. словами, с его помощью ЭБУ определяет вкл. ли передача.
При вкл. передаче в движении имеется нагрузка на ДВС, при нажатии педали сцепления нагрузка снимается, но если ВСППС неисправен, то ЭБУ считает, что нагрузка есть и не меняет длительность вкл. форсунок ("богатая" смесь) - обороты ДВС снижаются, может и "заглохнуть")))