super.andrey80, ты бы хоть описал её немного, чем хороша, чем плоха. Ну мне то конечно это не надо, на такой резине не дай бог ездить, а другие вдруг захотят прочитать про нее?
Мы же не для голой статистики тут))
Ну мне то конечно это не надо, на такой резине не дай бог ездить, а другие вдруг захотят прочитать про нее?
Я понимаю зимой народ выбирает резину потому что любит бампер в бампер тормозить, но летом то какой смысл заморачиваться? Разве что тишина, но кама не тихая, а по цепкости вполне хороший вариант.
Я понимаю зимой народ выбирает резину потому что любит бампер в бампер тормозить, но летом то какой смысл заморачиваться? Разве что тишина, но кама не тихая, а по цепкости вполне хороший вариант.
Разницы в несколько метров при экстренном торможении иногда достаточно чтобы сберечь пару машин, и не дай бог никому, чью то жизнь. Тем более летом, совсем другие скорости. Для себя вопрос экономии при выборе резины закрыл в 2012 году. Оказался второй машиной в свадебной колонне, скорость не более 80. В какой-то момент первую машину шустро подрезают и он оттормаживается. У меня соответственно времени и расстояния ещё меньше: я тормоза в пол, стрекот абс, букет невесты с заднего сидения летит в лобовое стекло и я останавливаюсь в полуметре от впереди идущей машины. Комплект резины мишлен пилот экзальто 2 вместе с дисками всмпо 15" окупились за пару секунд. Был бы на штатной каме 236, то остановился бы в багажнике соляриса. Можно долго рассуждать о дистанции, но никто не застрахован от дураков на дороге и аналогичных пешеходов. После этого случая довелось тестить заниженную подвеску на приоре у друга, резина там была 129 кама 195/55/15. Мой стандартный маршрут на этой каме, начинаю тормозить перед поворотом и сразу первая мысль где тормоза... как оказалось 129я тормозит фиговенько, относительно мишленов.
Последний раз редактировалось 636ой; 26.01.2016 в 12:27.
Разницы в несколько метров при экстренном торможении иногда достаточно чтобы сберечь пару машин, и не дай бог никому, чью то жизнь. Тем более летом, совсем другие скорости. Для себя вопрос экономии при выборе резины закрыл в 2012 году. Оказался второй машиной в свадебной колонне, скорость не более 80. В какой-то момент первую машину шустро подрезают и он оттормаживается. У меня соответственно времени и расстояния ещё меньше: я тормоза в пол, стрекот абс, букет невесты с заднего сидения летит в лобовое стекло и я останавливаюсь в полуметре от впереди идущей машины. Комплект резины мишлен пилот экзальто 2 вместе с дисками всмпо 15" окупились за пару секунд. Был бы на штатной каме 236, то остановился бы в багажнике соляриса. Можно долго рассуждать о дистанции, но никто не застрахован от дураков на дороге и аналогичных пешеходов. После этого случая довелось тестить заниженную подвеску на приоре у друга, резина там была 129 кама 195/55/15. Мой стандартный маршрут на этой каме, начинаю тормозить перед поворотом и сразу первая мысль где тормоза... как оказалось 129я тормозит фиговенько, относительно мишленов.
Блин ...даж не представляю ...как мой отец с 1982 года ездит без единой аварии? Что он делает не так? НИКОГДА НЕ БЫЛО НИ МИШЛЕНОВ НИ КУРХЕНОВ у него))). Читаю ...и так смешно смешно становится). Надо концепцию мышления менять , а не подход к выбору марки шин...и это АКСИОМА!!!
Ri.264, я не кого не призываю к покупке мишленов. А с рождением дочери стал ездить намного спокойнее. Если вас и вашего отца устраивает кама, амтел и пр. то и замечательно. Мне спокойнее за рулем, когда я знаю, что запас "держака" в случае возникновения нештатной ситуации у меня есть. У меня отец за рулем с 1969 года, 40 с лишним лет за рулем автобусов, но на свою машину резину предпочитает импортную.
Ri.264, не зарекайся. 14 лет ездил без аварий, а потом за 3 месяца - 2. В обеих моей вины нет - выскакивали наперерез в непосредственной близости. Один раз со встречки, второй - справа с второстепенной на трассе. Эффективность торможения свою роль играла.
И что??? Мой вот тоже лет 50 с + без аварий отъездил, а 2 года назад получите и распишитесь, Ваз 2107 разбит.
Цитата:
Сообщение от Ri.264
Надо концепцию мышления менять , а не подход к выбору марки шин...и это АКСИОМА
Прежде чем это писать, нужно суть понять, разницы покрышек. Речь шла о том ,что в Критической Ситуации торможение на импортных покрышках лучше и эти сантиметры порой бывают Решающими. А вот наступит эта ситуация или нет, Вопрос.
Разве что тишина, но кама не тихая, а по цепкости вполне хороший вариант.
Линейный вид
