В гараже стоЯт по две канистры Лукойла синтетики, Тотал синтетика, Agip 10/40 п/с, Zic 10/40 п/с и Шелл 5/40 одна... На всех маслАх, кроме Шелл, гидрики было слышно либо на горячую, либо на запуске. Залил Шелл и после 2500 на нём забыл, как они звучат. Сейчас на нем прошел больше 6000 т.км. Желтый налёт после Тотал смыло, хотя, говорили, что не растворим. Вот такой опыт получился...
__________________
Всё новое - хорошо забытое старое.
Желтый налёт после Тотал смыло, хотя, говорили, что не растворим. Вот такой опыт получился...
Я конечно не Станиславский, но всё же, НЕ ВЕРЮ. Налёта скорее всего и не было(вряд ли разбирался движитель при заменах масла), а глядя в масло заливную горловину тяжело понять есть ли налёт или нет. Ещё не плохо было бы отписаться о пробегах, на указанных маслах.
Ну, может и не было стойкого налёта, но желтизна при езде на Тотал в горловине просматривалась. Пробег на каждом масле - 7,5 - 8 т.км. Больше не езжу на одной замене.
__________________
Всё новое - хорошо забытое старое.
Ну, может и не было стойкого налёта, но желтизна при езде на Тотал в горловине просматривалась. Пробег на каждом масле - 7,5 - 8 т.км. Больше не езжу на одной замене.
Такой налет присутствует на всех горячих движках, и смывается он на раз-два хорошим маслом, есть у лм промывка пролайн строго по инструкции 10мин в движке- промывка отличная пользую через 2-3 замены на горячем движке, она еще хорошо работает по разкаксовке колец в паре(перед заменой масла) с Direkt Injection Reiniger хорошо чистит форсунки- из личного опыта
Почему такое не доверие к маслам??? Ведь что бы понять качество необходимо проехать на нём ну ни как не интервал замены. Хотя машика у каждого своя, и он волен делать с ней что хочет. Каждому своё, Но Своё не Каждому.
Я смотрю по работе двигателя. Езжу давно и на разных двигателях (машинах). Плюс - смотрю, как меняется масло при минусовых температурах, т.к. гараж металлический, то это не сложно.))) Износ, понятное дело, контролировать не могу, только цвет и вязкость масла при конкретном пробеге. Всё субъективно. Тем и делюсь.)))
__________________
Всё новое - хорошо забытое старое.
Мне смешно читать про поездку в Кр. край и температуру 30.
Я очень долго ждал дня, когда на улице было +38. И в этот день я поехал шить онлайн машину. Как вы слышали у меня залито дизельное/бензиновое полусинтетическое дешёвенькое масло, которое льют в грузовики. Прошивка заняла 5.5 часов, 370 км.
Нагрузки за время настройки соразмерны 10000км эксплуатации авто в -20 зимой.
Выводы сами сделаете про диз.груз.масла и обороты коленвала 8000?
Я придерживаюсь такой "логике":
Раз все маслА очч-очч крутые, то их можно чередовать без промывки. То масло, которое, по самым доступным оценке показателям, проявит себя лучше всех, можно продолжить использовать. Если у каждого масла есть положительный пик по какому нибудь показателю, то чередование как раз и будет отвечать "нашей философии".))) ИМХО, конечно.)))
__________________
Всё новое - хорошо забытое старое.
Комбинированный вид
