Дак по сути ты из нерабочих механизм привел к рабочим, а он по сути всегда должен быть таким. Можно и трубки заглушить и потом сделать и рассказать, что стало лучше на 50 %, только это ремонт а не улучшение.
ЗДТ не дают великого эффекта торможения, ссылку дал. А вот поставить диск спереди побольше типа 284/22 (стандарт 260/20)это уже лучше и стоит не дорого.
Почему же нерабочий? Я подвел ручник на 2 щелчка, было 5, по документам допускается от 2 до 8. Где нерабочий то?
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Kostikov
Затем, что для северных регионов могли бы и опцию а-ля "северный пакет" в базе предусмотреть.
Ну а я объяснил, что для средней полосы и "среднестатистического климата" этого не надо. Тем более переплачивать за эту опцию.
Почему же нерабочий? Я подвел ручник на 2 щелчка, было 5, по документам допускается от 2 до 8. Где нерабочий то?
....
Откуда тогда в штатной системе такой прирост производительности 30-40 % при подтягивании ручника? Или кто то преувеличил или что то не работало, выбирай..
__________________
http://histrf.ru чистый исторический интернет
Мой минимум - это 2 ПБ, АБС, кондиционер, обогрев зеркал, обогрев сидений.
Я свою точку зрения написал.
2 ПБ - минимальная безопасность. АБС и так есть на всех машинах, это уже по закону обязано быть.
Кондиционер нужен 100%, потому что зима в России последние 10-20 лет мягкая. Не то что лет 50-70 назад, когда деревья лопались из-за морозов. А лето жаркое и жарче из года в год. Глобальное потепление как никак.
Обогрев сидений - минимальный комфорт зимой, чтобы не садится на холодное сидение.
Подогрев зеркал - самая нужная опция. Заезжаю зимой на подземную парковку - сразу запотевают все зеркала из-за перепада температур. Включил подогрев - 30 секунд и все чисто. Без подогрева никак.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Kostikov
Можешь тут почитать. Теория иногда полезна, правда без практики не до всех доходит... Последнее не конкретно про тебя... Ато опять обидисьси...
Фото
Проверка регулятора по тормозным следам автомобиля:
а — исправен; б — задние колеса блокируются раньше передних; в — задние колеса блокируются слишком поздно; г — тормозные следы перекрывают друг друга.
В случаях б и в нужно отрегулировать привод. В случае г — тормозить плавнее или с меньшей скорости.
Ну вот ответь, где указано, что задние не должны блокироваться? Покажи мне это место. А так ты не прав. Признал бы уже свою неправоту.
Добавлено через 55 секунд
Цитата:
Сообщение от Kostikov
Ну он тоже написал, что пофиг как там у вас в Казани... Он же про свой регион пишет...
Ну так сдался нам его регион. Че мы в заполярье живем?
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Kostikov
А ты знаешь, что задние тормоза никогда не должны блокироваться полностью? Тормозить, но не блокироваться... Иначе авто разворачивать начинает...
Цитата:
Проверять лучше автомобиль с минимальной нагрузкой — с одним водителем. Машину разгоняют и тормозят с блокировкой всех колес, отсоединив двигатель от трансмиссии — выжав педаль сцепления или включив нейтральную передачу.
Все вяжется, ибо при увеличении массы инерция выше и тормоза уже работают иначе.
Цитата:
Сообщение от James May
где указано
Для тебя там написали, что при блокировке задних колес происходит увод кормы. Мозги подключи, а... При резком торможении у тебя нагрузка на перед возрастает, морда прижимается и сцепление переднх колес увеличивается от чего они блокируются при куда большем усилии. Одновременно корма начинает подниматься и колеса теряют первоначальное сцепление от чего они легче блокируются и начиниат скользить, из-за корму уводит в сторону. Это же явление наблюдается, если поставить протавки под задние стойки не отрегулировать колдун. Ну начни уже думать... Для тебя много тайн откроется сразу.
Kostikov, чугун значит чугун. Если это железо углеродистое, то так бы и называли, блок железный высокоуглеродисто. А то счасъ и до того договоримся, что нержавейка это тоже железо с присадками всякими правильными.
А что конретно плохого тут? У иных вообще одноразовые полностью алюминиевые блоки, непригодные для ремонта... И ничего... Пипл хавает...
Да, на корейцах алюминиевый блок стоит. А зачем его ремонтировать? Он 500 тысяч ходит без проблем как показывает практика и свой "одноразовый" ресурс ещё никто не выкатал. Так в чем проблема? Пипл хавает, потому что пиплу нравится
Комбинированный вид
