Отзывы владельцев о Ладе ПриореОтзывы владельцев о своих автомобилях Lada Priora седан, хэтчбек и универсал. Ощущения и опыт, полученный в условиях реальной эксплуатации. Плюсы и минусы автомобилей Лада Приора.
Май 2013. Пробег 81000.
До 60000 только расходники на ТО плюс по гарантии поменял приборку из-за проблем с навигацией и подрулевой переключатель поворотников.
На То-60000 поменял шаровые и задние колодки из-за потекшего тормозного цилиндра.
На То-75000 поменял стойки стабилизатора, опору двигателят (появились небольшие трещинки в резинках) и задний ступичный подшипник.
На 77000 загорелся чек. Компьютер выдал ошибку датчика педали тормоза. Поменял.
Т.е. от ТО до ТО ездит без проблем и меняется все "ни когда хороший стук наружу вылезет", а заранее не доводя до этого.
Обслуживаюсь с новья у официалов.
Машинка Приора седан, комплектация норма "+" (кондей,АБС,музыка). Пригнал октября 2011г, в эксплуатации с января 2012г. Пробег 108500км. Ездил на 2 первых ТО и все.Дальше все сам.
-Первый отказ реле вентилятора на 15980км.Побеждал аж 2 лета и победил!
-20100км здох стеклоподъемник водителя поменял не по гарантии на реечный.
-22376км замена родного опорного ролика ГРМ на альтернативный Koe, для того что бы не очковать. Езжу на нем по сей день!Ролик в идеале.
-39500 замена задних ступичных подшипников на FAG (оказался левак)
-43000км замена термостата на Прамо.
-490000км замена задних ступичных подшипников на SKF и забыл за них.
-50500км замена термостата Прамо на WEEN.
-58900км замена ИКЗ в 3-м цилиндре, заменил на БОШ.
-64900км заменил натяжной ролик ГРМ на ролик фирмы INA.
-65100км замена термостата Ween на Электон работает по сегодня с некоторыми "доработками".
-82250км поставил натяжной ролик ремня генератора АВА, пока это лучшее что мне довелось эксплуатировать (их у меня наверное 7шт было точно разных и самопальный даже) Ролик АВА ходит без претензий и сейчас.
-83690км подсел топливный насос, махнул на БОШ.
-87350км замена втягивающего реле, от электрической эррозии отгорел болт силового контакта.
-93301км замена ИКЗ в 2-м цилиндре, заменил на БОШ.
-101745км вышел из строя первый датчик кислорода (лямда зонд) заменил на такой же БОШ.
-105151км замена рулевых наконечников, поставил БелМаг "оригинал".
-106230км заменил радиатор охлаждения. Родной стал потеть поставил Лузар.
-Вот и все. С машиной много чего еще делал(ШВИ, растяжки, СОД Гранты и т.д.)Но это на "любителя" написал именно то, что выходило из строя. Остальное все мои хотелки и изыскания. Ну а то что нужно менять колодки, масло,фильтра и свечи, смазывать и обрабатывать кузов это у меня такой подход ))). Машина ни когда не подводила. Езжу каждый день, круглый год и в любую погоду. Машиной в целом доволен!
--------------------------------------------------------------------------------------
Для себя веду дневник когда что делал и что сломалось. Поэтому данные не с потолка и не на вскидку.
Приора Хэтч в максисмалке на 2010г. Покупал по утилизации, сдал гнилую пятеру)
Пробег до продажи - около 65000км
Первый год ездил мало, добивал в основном имеющуюся 2115, выжимал из нее последние соки)
На второй год около 25000км полетел датчик скорости, менял принципиально по гарантии, несмотря на его стоимость 300руб
Раза 3 за пробег менял одну и ту же катушку, видимо покупал не то, что надо.
На четвертый год глюканул датчик фаз, вот с ним началась эпопея)
Пытался заменить в деревенском сервисе на даче, но криворукий клоун привернул его на 1 болт. Из-за этого через небольшое время он начал болтаться, по нему задевал совсем немного шкив ремня с внутренней стороны. Загорелся чек, машина перестала заводиться. Но это не сразу стало понятно, я просто приехал поменять еще раз ДФ в, как я думал, нормальный сервис в Москве. Очередной дебил возился 2 часа и, ничего не говоря опять прикрутил его на 1 болт. Буквально через несколько дней появился треск из области крепления ДФ. Вернувшись к этим же горе-мастерам, выяснилось что херово прикрученный датчик вибрирует и трещит. А по нему, едва-едва касаясь, при вибрации попадает шкив. Вроде разобрались, все исправили)))
На пробеге 48000 вытекла на ходу помпа. Тут есть доля моего пофигизма, ее шум был слышен, но замена откладывалась. Хотя, конечно на таком пробеге не должны быть с ней проблем при нормальном качестве. Слава богу ремень не соскочил и не угробил клапана.
И последний глюк, который выморозил конкретно. Машина перестала заводиться, как будто где-то не было контакта или глючила сигналка. Долго бился, отрубал сиги, потом вроде нашли отходящий провод.
Вообще, машину не жалел, ездил всегда и везде. Повелся на более нафаршированную Калину и поменял на нее.
Внесу свои 5 копеек.
Приобрёл Приорика хэтч чёрного цвета на роботе в комплектации ЛЮКС (без боковых подушек) 10.12.2015г. Хочу Вам сказать дорогие друзья, пересев на неё с ВАЗ 2104 - приорик это самолёт повышенной комфортности. До этого автомобился был опыт вождения на Москвиче 2140, которого я разбирал в гараже вместе со своим дядей и был доволен как слон, так как это был первый автомобиль. Затем дядя мне отдал свою четвёрку, на которой я отъездил ровно год, пока не начала подводить конкретно.
И на семейном родительском совете было принято решение приобрести желанный автомобиль, часть за наличные, а оставшую часть в кредит. Принципиально хотел брать робота, так как на механике ездить научился за свой стаж вождения в 7 лет. А по нашим Саратовским пробкам - робот это лучшее, что есть за 500 000 рублей.
Итак начну свои рассуждения. За 3 недели я накатал 1 100км, притом, что на одометре был пробег в 73 км. Первые дни я очень долго привыкал к роботу и его роботе, и он соответственно ко мне. Моя средняя скорость по бк = 20 км. Езжу как пенсионер, так как обкатываю. Выше 3 тыс. оборотов соответственно не кручу.
Наблюдения:
- гремит полка (поэтому я и не хотел хэт, хотел седан)
- дребезжит стык лакировочной панели над магнитолой, она не плотно прилегает к корпусу магнитолы где кнопочное управление, буду устранять.
- зимой когда есть лёд, что-то трещит в правой пассажирской двери, пока не отогреется салон.
- один раз при попытке ускорить быстро, зависла передача 1-ая в режиме А. Обороты поднялись до 4,5 тыс. (об этой проблеме я в курсе, но больше не проявлялось. Якобы лечится перепрошивкой, время покажет. Во всём остальном актуаторы работают в штатном режиме)
- подевска в силу своей короткоходности и газонаполненных с завода амортизаторов - жёсткая (скорее это не минус, а наблюдение или сравнение с 2104)
- зимой, когда на дороге каша приходится машину чаще направлять на верный путь. Лёгкая + передний привод.
Собственно из минусов всё. Как видите и пробег совсем маленький, но я до сих пор кайфую от управлением и комфортом этого автомобиля.
Из плюсов:
- это различные фишки электронные, подогревы различные
- в - 15 прогревается салон за 2-3 минуты. Хорошая печка (кроме обогрева ног точнее левой ноги водителя) болезнь 10-ки)
- потрясающая динамика 127 двигателя, а особенно чувствуется запас после 2,5 тыс/об. выстреливает как пуля.
- мультимедиа, которая прошивается и делается как навигатор/камера заднего вида
- автоматический режим водительского стеклоподъёмника с завода (как сделать также с правой пассажирской двери?)
Доброго времени суток!
Скоро (10 мая) моей машинке два года!
Пробег около 55000 км.
На 20 тыс. вылез брак - загорелись указатели поворота по правому борту, по гарантии заменили блок управления электропакетом; постле 30 тыс. (на ТО не ходил, с гарантии слетел) загорелся чек и двигатель стал работать нестабильно, заменил одну катушку зажигания, 300 руб. - диагностика + 900 руб. запчасть, менял сам. Больше ничего не подводило. На морозе заскрипела задняя полка, летом исправлю. В остальном в салоне тишина.
Плюсы:
- педали гораздо легче, чем в старой моей Приоре;
- мультимедия удобна, работает без глюков, с телефонами уживается легко. При чём тут писали, что сенсорный дисплей будет плох, а нет! в любой мороз чётко работает, хотя и бледнеет.
- кондей, печка, обогрев сидений всё работает как надо.
- обогрев лобовика - вообще божественное изобретение! (Гаража нет)
- расход топлива приемлимый.
- в любой мороз (этой зимой до -35 было) в салоне очень тепло, езжу без куртки. Хотя боковые стёкла и лобовое сверху, со стороны пассажира затягивает, в старой Приорке такого нет! Там все стёкла чистые в мороз.
В общем я доволен машиной, не боюсь ехать далеко, не подведёт! Машину брал в кредит, в мае последний платёж, о покупке не жалею, через пару лет поменяю на Весту или что то около того...
__________________
За рулём ЛАДЫ я король АВТОСТРАДЫ!!!
Так как новичек здесь , поделюсь своей истроией о Приоре.
Езжу недолго , около трёх месяцев, рассказывать особо нечего, просто первые впечатления и сравнение со своим предыдущим авто.
В общем , шёл 2012 год , мне исполнилось 18 лет и я с получением прав стал задумываться о приобретении первого автомобиля, денег было не ахти как много , всего 90тыс.рублей , собственные сбережения и помощь родителей . Начал выбирать автомобили , пересмотрел кучу разных вазов (принципиально классику не смотрел , неудобно мне в ней) 9,99,10,12, ничего толком живого не было . И подвернулась мне одна 15 , с пробегом 432 тыс.км , 2001 года 1.5 л 8 клап инжектор , кузов был в хорошем состоянии , в родной краске , не гнилой ,что меня удивило , ну как бывает у молодых , глаза загорелись - "Надо покупать !" Радовала она меня , практически 4 года , особых бед не знал , всегда менялись только расходники , из крупных узлов ничего не делал , да хавала масло , около 3 литров на 10тыс.км и поддымливала.
И вот прошло время , подкопились деньги , решил продавать . Продал с пробегом 510тыс.км за 80 тыс руб . И следующим днём помчался в славный город Красноярск выбирать машину ... На руках было 250 тысяч рублей . Начал по объявлениям обзванивать криворукие иномарки , 3 часа возни и живого мало , все требуют вложений минимум на 50 тыс.рублей . Жаль . С горя , приехал на авторынок , ходил около часа и увидел ЕЁ . Сугроб снега большой из под которого виднеется бампер, нашёл бумажку с номером начал звонить, приехал владелец. Сразу стал закидывать вопросами , что у него на рынке ещё стоит ( перекуп или нет) ничего кроме приоры у него не было . На улице мороз около -32 был , он сомневался заведётся она или нет , открыл капот , надел клемму , и машина завелась как ни в чем не бывало . Очистили снег , начали осматривать , вся краска родная , кроме бампера переднего , от стоит уже рейсталинговый и красился недавно , с его слов:"собаку сбил" , ну и ладно , бампер всего лишь пластмасска. Поторговались 20минут , в итоге , я счастливый владелец приоры
Тут уже о самой машине , буду сравнивать с 15 . Сразу что показалось неудобным это ручка КПП , с подлокотником не очень удобно было переключаться , но сейчас уже привык , не замечаю Бросилась в глаза динамика авто , т.е едет намного бодрее 15 , ну а также руль с электроусилителем , не надо в пробках больше как сумашедший руками крутить этот штурвал . С выездом на трассу , Приора уже прогрелась и когда за бортом -29 , я ехал в одной футболке , счастью не было предела (15 в последнюю зиму была аццки холодной) , шумоизоляция на голову выше чем в пятнашке , там её просто нет. По приезду домой , погнал в Лада центр на диагностику двигателя и подвески , боялся что может , что-нибудь сейчас всплывет ... При мне мастер измерял компрессию , в 3 цилиндрах по 14 в одном 13.5 , радует , по подвеске одна стойка под замену, но это ближе к лету уже . Поменял масло , залил Мобил 1 5в-30или 5в-40 , забыл уже .
Пошёл третий месяц владения , машинкой рад , заводиться в морозы без проблем , нагревается достаточно быстро , в общем тьфу тьфу тьфу , все радует
Спасибо за внимание.
Привет всем ! оставлю тоже отзыв тут. купил приору-"норма" седан с гуром в конце 12-го года, за 3 с лишним года наездил 70тыщ. в целом автомобиль очень нравится, глобальных проблем не было. в 10тысяч пробега умерла правая пер стойка, поменял вкруг на сс20, к 40тыщям поменял подшиники колёс, в 50 на всякий поменял ремень грм. 55 тыщ- ремонт кпп, стала вылетать вторая скорость, моторчик печки "завыл",всё выходных жду.. а сегодня забрал авто с малярки - перекрашивали капот и багажник, с новья полезло несколько маленьких точек ржи из под краски, затирал полиролькой с тряпочки три года пока не разрослись эти точки под краской до внушительных размеров, стало стыдно так ездить(((. главное на всём авто нигде ни намёка на коррозию, а именно на капоте и багажнике - как из рога изобилия, как будто из другого метала сделаны (или не обработаны).
понимаю ,конечно, что не мерседес купил, но на прошлой "десятке" 2005 г.в. такого не было , ни с коробкой, ни с лкп - без проблем доездил до 130 тыщ и продал с видом как с салона.
особое внимание можно уделить электропедали газа - машина тупит в самый неподходящий момент,думал привыкну, но нет, зашёл на форум почитать про перепрошивку, заодно отзыв оставить..
я б не сказал, что разочарован в покупке, нет, скажу честно - придёт время поменять авто на новый ,куплю скорее всего опять приору. достаточно качественный и приятный автомобиль за свою цену. управляется прекрасно, на вид мне нравится, торпедо приятнее многих иномарок, салон тихий (особенно после 40кг ШВИ), обивка крыши только неприятно прогнулась, не известно почему. масло ещё жрёт ,зараза, около 1,5-2литров доливаю на 10 тыщ пробега.
как то так.
всем удачи на дорогах !!!