Брать или не брать: тесты и сравнения Лады ПриорыРезультаты различных тестов автомобилей Lada Priora, сравнения с конкурентами, а также бесконечные споры о том, стоит ли покупать Ладу Приору или лучше взять что-то другое...
Добавлено через 24 минуты
Пробег почти 10000 км. Никаких проблем с машиной нет. При скорости 90-100 км в час по трассе удалось добиться расхода топлива - 4,6 литра на отрезке в 60 км.
Но выкинул стеклоочистители (заскрипели); поставил безкаркасные. Некачественный домкрат; при замене летних колес на зимние - домкрат использовался в первый раз - он просто не выдержал веса машины и сразу сложился; кто еще не пробовал поднимать - не поднимайте; лучше выкинуть. Вместо штатного - купил из настоящего железа - ульяновский; заверили, что даже уазик будет поднимать.
Ну вот и проехал почти 37 тысяч км. Ульяновский домкрат себя оправдал. Приору не поднимал пока ни разу, но помог коллеге на джипе Ниссан, у которого лопнуло колесо; отлично поднял. Вылезли на Приоре - косяки: заскрипела граната; на гарантийном СТО в Самаре ждал поставки с АвтоВаза - 2 недели; сделали. Потом (через неделю) полетела трапеция стеклоочистилеля; в наличии тоже не оказалось: ни в Самара-Лада, ни у другого дилера. Жду уже 10 дней. Проще было самому купить и поменять. А как же обязательства производителя (АвтоВаз) по гарантии? Видимо из-за убытков за 2016 год в размере более 70 млрд рублей и запчастей на гарантийные ремонты нет. С учетом пробега в 37 тыс км -АвтоВаз, наверное, погорячился с гарантией на 100 тыс км пробега, если железки начали ломаться после 37 тысяч км. Уж скорей бы завершился 3-х летний гарантийный срок эксплуатации. Читал на форуме о расходе масла на моторах 1,8 литра 21179, которые сейчас ставят на Х-Рэй и Весты и пришел в ужас; на некоторых машинах просто огромный расход масла; на моем 21128 - все в порядке (сменил, т.к. почернело - при пробеге в 12,5 тысяч км; один раз доливал не более 200 грамм; при замене - уровень масла был между серединой и минимумом); так что масло лучше менять примерно на 10 тыс км. Ребята с тольяттинского СТО - меняют масло на своих Ладах после 8 тыс км пробега и советуют убрать начинку катализатора, т.к. по мере его засорения - масло начнет выдавливаться из двигателя.
Re: LADA Priora 1.8 (123 л.с.) с мотором ВАЗ-21128. Наш тест-драйв. Обсуждение.
Цитата:
Сообщение от Чингачгук
Привет! А ты что-нибудь модернизировал?
Добавлено через 56 минут
Ну вот и проехал почти 37 тысяч км. Ульяновский домкрат себя оправдал. Приору не поднимал пока ни разу, но помог коллеге на джипе Ниссан, у которого лопнуло колесо; отлично поднял. Вылезли на Приоре - косяки: заскрипела граната; на гарантийном СТО в Самаре ждал поставки с АвтоВаза - 2 недели; сделали. Потом (через неделю) полетела трапеция стеклоочистилеля; в наличии тоже не оказалось: ни в Самара-Лада, ни у другого дилера. Жду уже 10 дней. Проще было самому купить и поменять. А как же обязательства производителя (АвтоВаз) по гарантии? Видимо из-за убытков за 2016 год в размере более 70 млрд рублей и запчастей на гарантийные ремонты нет. С учетом пробега в 37 тыс км -АвтоВаз, наверное, погорячился с гарантией на 100 тыс км пробега, если железки начали ломаться после 37 тысяч км. Уж скорей бы завершился 3-х летний гарантийный срок эксплуатации. Читал на форуме о расходе масла на моторах 1,8 литра 21179, которые сейчас ставят на Х-Рэй и Весты и пришел в ужас; на некоторых машинах просто огромный расход масла; на моем 21128 - все в порядке (сменил, т.к. почернело - при пробеге в 12,5 тысяч км; один раз доливал не более 200 грамм; при замене - уровень масла был между серединой и минимумом); так что масло лучше менять примерно на 10 тыс км. Ребята с тольяттинского СТО - меняют масло на своих Ладах после 8 тыс км пробега и советуют убрать начинку катализатора, т.к. по мере его засорения - масло начнет выдавливаться из двигателя.
На счет каталика бред полный.
Как машинка поживает?
Комбинированный вид
