Даже при условии, что подавая питание с АКБ напрямую к сигналу, штатные провода не откидывали - с ЭБУ никак не связано, т.к. сигнал вкл. реле К8. Т.е. нажатие кнопки на руле - масса к катушке К8, а плюс на катушку идет с F5.
Предохранители проверяли визуально или как? Массу около АКБ на брызговике/на клемме не свернули ли, при этих манипуляциях.
Подключали отдельно сигнал, просто саму ракушку другими проводами. На плюс и на минус.
Предохранители смотрело визуально, некоторые меняли на новые (на приборную панель, например)
Массу не трогали вообще на акуме
Предохранители смотрело визуально, некоторые меняли на новые
Лучше с помощью 5W лампы, не вынимая из "гнезда", на обоих контактах пред-лей, при вкл. замке зажигания.
Если стартер "крутит" - штатное АПС разрешение на пуск ЭБУ дает, питание на ЭБУ/главное реле (зажигания) приходит, т.к. пуск стартера через замок зажигания и доп. реле стартера (упр. ЭБУ).
Еще можно проверить разъемы: жгута ИКЗ, форсунок и массу от жгута ИКЗ (крепится сбоку на ГБЦ, черн. провод).
Если есть сторонняя сигнализация, то см. нужно ее (к установщикам), возможно блокирует пуск она.
---
Все равно почему-то есть чувство - что-то повредили и не заметили. Для доступа к сигналу бампер снимать пришлось же. Или еще попутно делали с сигналом/до/после него (вспоминай все действия после остановки ДВС и проверяй). Может и ошибаюсь.
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Комбинированный вид
