Re: Доработка передней тормозной системы, часть 2.
Цитата:
Сообщение от vovan
А ты ее чувствуешь? Пульсацию?
Нет. Я привык к приоровской педали, как-никак 4 года на одной и той же машине. Но как бывает: вроде ездишь на своей машине, многие аспекты устраивают, а потом прокатишься на чужой машине классом повыше недолго, и, вернувшись в свою, сразу обнаруживаешь ее недостатки. Так что не факт, что я не замечу приход.
Вопрос в том, а есть ли он, этот приход? Почитал немного, оказывается и обычные резиновые шланги делают с армировкой (бутерброд из трех слоев, крайние - резина, средний - металл). В чем соль тогда от этих "армированных" АСТ, например? Только повышенный срок эксплуатации за счет отказа от использования резины, которая устаревает за 5 лет?
Re: Доработка передней тормозной системы, часть 2.
Цитата:
Сообщение от f-i-x-7
Нет. Я привык к приоровской педали, как-никак 4 года на одной и той же машине. Но как бывает: вроде ездишь на своей машине, многие аспекты устраивают, а потом прокатишься на чужой машине классом повыше недолго, и, вернувшись в свою, сразу обнаруживаешь ее недостатки. Так что не факт, что я не замечу приход.
Вопрос в том, а есть ли он, этот приход? Почитал немного, оказывается и обычные резиновые шланги делают с армировкой (бутерброд из трех слоев, крайние - резина, средний - металл). В чем соль тогда от этих "армированных" АСТ, например? Только повышенный срок эксплуатации за счет отказа от использования резины, которая устаревает за 5 лет?
Нет никакого прихода. А все эти ощущения после чужой машины субъективны. На многих сейчас систем дополнительных докрутили, что не поймешь где ты давишь на педаль, а где за тебя эл. добавила.
Шланги пустая трата денег, если девать некуда купи спорт колодки, они хоть к перегреву устойчивы и не подведут в нужный момент и тормозуху получше залей.
А если ни разу педаль мягкая не была из за перегрева системы- вообще ничего не трогай и так езди.
Добавлено через 48 секунд
Цитата:
Сообщение от Alekz96
Что то меня мучают сомнения в долговечности шлагов Аст... Т.к ни задние ступицы не здт их производства недежностью не обладали
И тормоза задние тоже Г. Аналогия сама напрашивается...
__________________
http://histrf.ru чистый исторический интернет
Re: Доработка передней тормозной системы, часть 2.
Цитата:
Сообщение от yklon
Нет никакого прихода.
Окей, тогда эту идею из башки выкину.
Цитата:
Сообщение от yklon
А все эти ощущения после чужой машины субъективны. На многих сейчас систем дополнительных докрутили, что не поймешь где ты давишь на педаль, а где за тебя эл. добавила.
Возможно, но на том же Паджеро Спорт выпуска начала двухтысячных реально объективно тихо в салоне и очень мягкая педаль тормоза. Пересев в свою, подумал, что у меня вакуумник сломался
Цитата:
Сообщение от yklon
Шланги пустая трата денег, если девать некуда купи спорт колодки, они хоть к перегреву устойчивы и не подведут в нужный момент и тормозуху получше залей.
А если ни разу педаль мягкая не была из за перегрева системы- вообще ничего не трогай и так езди.
Колодки дорогие (те же Hankook Frixa S1) меня жаба душит покупать, их все-таки менять надо относительно часто. Взял себе колодки Лада Спорт (они же ТИИР-295, по отзывам хороши, несмотря на низкую цену), на выходных планирую заменить, т.к. уже пора. И диски заодно (купил Алнас).
Я точно не помню, но вроде это ты ставил себе вакуумник 10-дюймовый + ГТЦ от Нивы Шевроле? Как считаешь, есть смысл в установке этого девайса на сток систему для большего комфорта и удобства управления привода тормозов? Интересует не только снижение твердости педали при сильном торможении, но и сохранение возможности играть слабым замедлением без блокировки колес (у меня нет АБС, резина летняя 185/60R14, зимняя 175/65R14).
Re: Доработка передней тормозной системы, часть 2.
Цитата:
Сообщение от f-i-x-7
..
Я точно не помню, но вроде это ты ставил себе вакуумник 10-дюймовый + ГТЦ от Нивы Шевроле? Как считаешь, есть смысл в установке этого девайса на сток систему для большего комфорта и удобства управления привода тормозов? Интересует не только снижение твердости педали при сильном торможении, но и сохранение возможности играть слабым замедлением без блокировки колес (у меня нет АБС, резина летняя 185/60R14, зимняя 175/65R14).
Да я. Ты не найдешь сейчас подобный комплект за вменяемые деньги. ГТЦ 10 дюймов снят с продажи.
На счёт машины без АБС советовать не берусь, сто лет не ездил.
Большую роль играет элементарная забота о системе. Чистая жидкость (прозрачная) и прокачанные должным образом тормоза. Некоторые, тут присутствующие, тюнингуют тормоза, а сама тормозуха в ужасном состоянии.
Еще резина играет большую роль. Смотри тесты. Чем лучше зацеп, тем качественней торможение.
__________________
http://histrf.ru чистый исторический интернет
Комбинированный вид
