Re: Нестабильная работа двигателя (Плавание оборотов XX, Провалы, Автомобиль глохнет и т.д.)-14
Цитата:
Сообщение от Serg901
Но для тебя специально перерисовал - шкив покрутил и фото шкивов 21124 и 21126 с презентации ДВС)))
Мне это и нах не нужно, Серёж. Я этими подсчётами зубов не страдал и не страдаю.
Цитата:
Сообщение от Serg901
Вот скажи мне: где там была указулька, что этот (темный) зуб - искомый?)))
Я и не от него считАл. Но от всего форума тебе большое спасибо за правильный рисунок и фото. А то предыдущий рисунок, кагбэ...Кстати, а откуда и куда (и по часовой иль против ) надо считать? Для популяризации подсчётов, такскать.
Re: Нестабильная работа двигателя (Плавание оборотов XX, Провалы, Автомобиль глохнет и т.д.)-14
Цитата:
Сообщение от Буйный
Мне это и нах не нужно, Серёж. Я этими подсчётами зубов не страдал и не страдаю.
Как знать - резина демпфера стареет и от времени. Небольшое смещение приводит к "вялости" и нестабильным оборотам ХХ - синхронизация процессов управления привязана к ВМТ (форсунки, ИКЗ).
А если проводятся работы по замене роликов, помпы, то ориентируясь по метке ВМТ на кожухе можно сместить шкивы р/в на 1 зуб - не все смотрят маховик (от времени метку разглядеть сложно) или реальное положение 1-го/4-го поршня (спец. инструмент - индикатор часового типа).
Цитата:
А то предыдущий рисунок, кагбэ...
Взят из презентации "Особенности ЭСУД"
Цитата:
Кстати, а откуда и куда (и по часовой иль против ) надо считать?
Шутишь?
Если шкив вращается по часовой, то зубцы считаются против.... На рис. 1-й и 58-й указаны)))
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Комбинированный вид
