Делай 11, а то потом будешь страдать, что на 92 угол раньше 25 не получается.
А до какой степени можно забеднить режимы дроссель 14%-29% и обороты 2800-4000, чтоб иметь мгновенный расход "послаще"?
сейчас базово-откатанное 15.4:1 забеднил до 17.1:1 а мгновенный расход упал лишь с 7.3 до 6.6. а хочется 5.8 мгновенного.
А до какой степени можно забеднить режимы дроссель 14%-29% и обороты 2800-4000, чтоб иметь мгновенный расход "послаще"?
сейчас базово-откатанное 15.4:1 забеднил до 17.1:1 а мгновенный расход упал лишь с 7.3 до 6.6. а хочется 5.8 мгновенного.
С чего ты вообще решил, что если сделать беднее, то будет меньше жрать? Это еще один из наираспространеннейших лошизмов.
exie, потому что я делал богаче и жрало больше)))
опытным путём установлено, что идеальный ХХ можно сделать при
1) афр 14.7:1 заданное и реальное, пцн 1.09, угол 27.5, 10.6-11.6 кг/час, 1.05-1.18 л/час
2) афр 14.7:1 заданное, пцн 0.88, афр реальное 19.5:1, угол 26.5, 10.4-11.2 кг/час, 0.96-1.05 л/час
а вот при обогащение лажа выходит(((
мало того, ещё во какой ахтунг!
купил новый дпдз оригинал заводской, поставил и еду по трассе эталонным маршрутом - мгновенный расход ниже 7.3 не опускается! средний вышел 8.5 на 220км маршрута (доливами замер)!
снял его, вернул старый (покупался вместе с заслонкой в сборе) такой же - мгновенный расход стал нормас от 4.5 до 5.1 в том режиме, где часом ранее был 7.3. проехался 350км для статистики и вышел средний 6.7.
почти 2 литра изза датчика дпдз - дичь!
exie, потому что я делал богаче и жрало больше)))
опытным путём установлено, что идеальный ХХ можно сделать при
1) афр 14.7:1 заданное и реальное, пцн 1.09, угол 27.5, 10.6-11.6 кг/час, 1.05-1.18 л/час
2) афр 14.7:1 заданное, пцн 0.88, афр реальное 19.5:1, угол 26.5, 10.4-11.2 кг/час, 0.96-1.05 л/час
а вот при обогащение лажа выходит(((
Эвона у тебя как всё просто, забеднил и мерить кинулся, угол оптимальный искать надо наверно, да? Он при такой разнице в составах явно не в 1 градус должен быть, тебе так не кажется? Тренируйся, ты пока еще далёк от правды.
exie, у меня есть базовые выверенные идеальнейшие углы, но для сжатия 11..11.5:1
хитрость с ними не проканала на сжатии 10:1
пока в ЧН опробовал все угли по этим режимам от 34.5 до 39.5, расход неизменен
хотя Водолей мне говорит, что у него сток гранта столько же кушает и я хочу невозможного от машины на валах
exie, готов приехать к тебе на шитьё, если ты мне сделаешь так, что при стационарной езде будет такой мгновенный расход для поддержания скорости
70км/ч, 2500об, 4ая пер - 4.1/100
90км/ч, 2500об, 5ая пер - 4.5/100
100км/ч, 2850об, 5ая пер - 5.1/100
120км/ч, 3600об, 5ая пер - 6.1/100
140км/ч, 4100об, 5ая пер - 7.3/100
Машина на валах, перекрытия не маленькие, выхлоп 60мм.
Выезжаю, если есть гарантия такого реального маленького расхода на моём моторе.
exie, готов приехать к тебе на шитьё, если ты мне сделаешь так, что при стационарной езде будет такой мгновенный расход для поддержания скорости
Не, мой друг, ты голову выипешь на гораздо больше денег, чем я с тебя возьму. Мне пока мой моральный покой гораздо дороже, поэтому катай себя сам, бесплатно Для себя я способ экономить уже давно нашел, и даже при соблюдении тех требований, которые ты расписал - выходит существенно дороже, чем я езжу на турбомоторе.
exie, готов приехать к тебе на шитьё, если ты мне сделаешь так, что при стационарной езде будет такой мгновенный расход для поддержания скорости
70км/ч, 2500об, 4ая пер - 4.1/100
90км/ч, 2500об, 5ая пер - 4.5/100
100км/ч, 2850об, 5ая пер - 5.1/100
120км/ч, 3600об, 5ая пер - 6.1/100
140км/ч, 4100об, 5ая пер - 7.3/100
Машина на валах, перекрытия не маленькие, выхлоп 60мм.
Выезжаю, если есть гарантия такого реального маленького расхода на моём моторе.
Для себя я способ экономить уже давно нашел, и даже при соблюдении тех требований, которые ты расписал - выходит существенно дороже, чем я езжу на турбомоторе.
Линейный вид
