Ни на одной так не ездил...
Купить и молиться на неё?! Не. Не моё.
На Весте, по большим кочкам, сейчас по-тише езжу. Кишкотряс. По мелким и средним нормально, а вот по крупным - жёстко.
Но всё равно быстрее переезжаю полицейских, переезды, чем иномарочники.
Те - совсем... Иногда кажется, что щас выйдет и на руках перенесёт... А потом, будет гордо рассказывать, какая у него подвеска надёжная.
Цена ремонта дороже, а иномарку многие берут как я - чтобы ездить как можно дешевле. За 55 тысяч км - 2 колодки, стойки стабилизатора, 3 раза масло + фильтр, + воздушный и салонный по 3 раза. Ну и вот заменил шаровые + сайленты. Где-то 15 тысяч р за 3 года.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Rolsen
Я не совсем уж здоровые лежаки вообще спокойно проезжаю на 60 км.ч, подвеска шикарна, такие препятствия проглатывает без проблем) Да и вроде тошнить на кочках совсем вредно, штоки стоек не будут на всю силу работать, типа закиснет или заржавеет шток) Это как у тошнотов моторы не крутятся выше 3000 оборотов, моторы более дохлые и ручники с тормозами более слабые, в отличии от другой машины которая имеет более динамичный стиль езды, там все более чувствительнее, что- ли)
Ничего не будет с мотором, на прошлой машине переключался на 2500 обычно, 2 литрами, 2001г, компрессия в идеале, пробег 120 на спидометре, по факту тысяч 350. Всё работало и работает)
Есть несколько участков дороги,где колеи в одном месте, в другом месте колеи с ямками, там все вазы снижают до 20-35, а я еду 60-70, не обращая внимания, но так как крупных ям и лежачих полицейских больше, то чаще я вызываю раздражение, чем наоборот.
Цена ремонта дороже, а иномарку многие берут как я - чтобы ездить как можно дешевле. За 55 тысяч км - 2 колодки, стойки стабилизатора, 3 раза масло + фильтр, + воздушный и салонный по 3 раза. Ну и вот заменил шаровые + сайленты. Где-то 15 тысяч р за 3 года.
Фантазер - ты меня называла (с)
__________________
Как мир – так сукины сыны, а как война – так братцы.
В каком смысле?
Юридически я 6 хозяин, фактически - 3.
Вот затраты
a) тормозные колодки перед и зад в августе 2014 года, 900 и 700 рублей. Менял сам.
b) стойки стабилизатора в октябре 2014, 1100 рублей пара. Менял сам.
c) шаровые опоры и сайлент-блоки передних рычагов. 450х2, 320х2, Замена(снятие рычага, выпрессовка-запрессовка каждой детали) 1200 рублей.
d) 3 раза масло и масляный фильтр 4.5лх400р +300р, итого 6300
e) 4 раза воздушный фильтр 1000р,
f) 5 раз салонный фильтр 1200р
14200. Ну и мыл раза 3. 15 тысяч за 3 года
Общий средний расход за 50000км - 6.7л 92 бензина, средняя скорость 43 км в час, по трассе большей частью пробег, получается.
100 тысяч рублей на бензин( попутчиками 2200р в месяц, вычту 40000р за 20 месяцев работы в другом городе) получится 60 тысяч исключительно моих денег
15 тысяч рублей на обслуживание
9 тысяч рублей налог
20 тысяч рублей страховка
Еще вспомнил, что аккумулятор поменял как 7 лет стукнуло родному, заранее. И лампочки тысячи на 2 за это время.
Чуть больше 100 тысяч рублей за 50 тысяч км и 3 года, приемлимо. За это время ни разу не проверял уровень масла, балансировку колес, сход-развал.
Денег подкопил 240 тысяч, из замены смотрю на приору люкс универсал + гбо сразу на неё, чтобы ездить еще дешевле, и с большим комфортом(обогрев лобаша, круиз с ограничителем, меньше обороты, более проходимая машина, больший багажник, дольше остывает двигатель).
То есть готов доплатить где-то 50-70 тысяч рублей за свежую машину. Новая веста по причине дороговизны, дороговизны запчастей, худшей динамикой, не рассматривается.
Как-то так.
Комбинированный вид
