300000 на Приоре

[Rolsen]

Сообщение от Diman179

За сколько сейчас Приору реально купить пустую (навороты мне не нужны)?

От 389.900р. Полазь по сайтам салонов, где продают Лады. Ищи где без допов есть машина. Кстати, гранта дешевле. От 359900р начинается цена. Но она для дальняков не очень хорошо ведет себя на трассе.

[Diman179]

Сообщение от Rolsen

От 389.900р. Полазь по сайтам салонов, где продают Лады. Ищи где без допов есть машина. Кстати, гранта дешевле. От 359900р начинается цена. Но она для дальняков не очень хорошо ведет себя на трассе.

Ну с разницей всего в 30 тыс я думаю Приора уж точно предпочтительней

[masterkarlo]

Сообщение от Diman179

Ну с разницей всего в 30 тыс я думаю Приора уж точно предпочтительней

Однозначно!! Калины и тем более гранты так или иначе прожорливее на трассе из за высоты кузова, аэродинамика уступает приоровской при всех остальных равных факторах.

[Nitrate]

Бери логана, весту.. т.е из марок что то для себя новое, приора и солярис не будут уже радовать т.к пройденный этап.

[Pulkins_]

Сообщение от Nitrate

Бери логана, весту.. т.е из марок что то для себя новое, приора и солярис не будут уже радовать т.к пройденный этап.

Да ему не радоваться. Ездить. Потому и смотрит из уже проверенных.

[fokker]

Сообщение от Diman179

Солярис мой пробежал уже 510 тыс км

За 5 с половиной лет. Это же 250 км. ежедневно, без выходных. Из чего у него спина сделана?

[Жемчужный Великолепный]

Сообщение от Rolsen

для дальняков не очень хорошо ведет себя на трассе.

Rolsen, уважаемый! Поподробнее, пжлст, причину сией цитаты? Ваше мнение бесценно!

Добавлено через 2 минуты
Nitrate, Логан тоже уже старичок!

[Rolsen]

Сообщение от Виновник

Rolsen, уважаемый! Поподробнее, пжлст, причину сией цитаты? Ваше мнение бесценно!

Да брось ты это, попроще можно общаться со мной)
Калина-она как бь паруснее по трассе, ее от фур сильнее шатает, да и сама по себе дорогу как-то менее уверенно держит по трассе, чем 2170 модель. Сравниваю обоих в стандарте без переделок. И еще вертикальная посадка в Калине по мне не очень. Предпочитаю полулежачую в Приоре. По посадке гранта та же как калина, по поведению на трассе она должна быть такой же как калина если конечно в ней не применили другие настройки подвески, этого я уже не знаю и не испытывал. Но калиновод говорил что разницы особой нет. Все равно клиренс и так большущий) Но это все сравнение по калине 1 поколения, по 2 не знаю особо ниче, разве что красить хуже стали, особенно в районе порогов видно. Экономия на краске по решению управленцев Рено-Ниссан(. Старые калины добротнее окрашены были.

[katran]

Сообщение от Rolsen

По посадке гранта та же как калина, по поведению на трассе она должна быть такой же как калина

Да нет хуже, проверено дальними пробегами, после приоры очень не комфортно.

[fokker]

Сообщение от katran

Да нет хуже, проверено дальними пробегами, после приоры очень не комфортно.

Проверено неоднократно дальними пробегами приора и м. сх-5. Приора лучше!

Добавлено через 13 минут
Поясню. Обгоны на приоре делать проще т.к. тросик. На пятаке электроникой задушена педаль газа (она вначале прожжужится потом едет). По шумке сделана и там и там, в приоре тише (аэродинамика, тип привода, тип кузова). Посадка водителя (в пятаке городской стульчик, удобно только садится в авто и выходить, на дальняк через 300км. уже прилично устаешь). По топливу на трассе (у пятака степень сжатия 14.1 - хороший 95-й без вариантов). Ремонтопригоднось (если в какую дыру с отсутствием сервиса ехать). Из плюсов у СХ-5 однозначно это свет (адаптивный би ксенон), посадка выше (фар от встречек меньше в глаза бьет), колеса побольше (прохождение ям).

Добавлено через 1 минуту
В городе пятак лучше, по трассе больше нравится на приоре.