Стайлинг, Тюнинг, Доп. оборудование, Защита и АвтозвукОбсуждение вопросов внешнего и внутреннего тюнинга автомобиля Лада Приора ВАЗ-2170, 2171 и 2172, выбора и установки дополнительного оборудования: сигнализаций, парктроников, зеркал, багажников и т.п.
Serg901, это все здорово на фотах. Действительно здорово! Но у него то бачки шлангочками соединены и сосочками. Никакой электрики! )))
Вот именно что здорово только на фотках, я ещё по ссылке прошел, там столько переделок - трубку тормозную поменять, кронштейны установить, адсорбер передвинуть, шланги, гофры и т.д. Слишком геморно на самом деле. Поэтому и жду когда автор сделает себе дубль бачок, что нибудь попроще хочется..
__________________
Дорогу осилит идущий... а не летящий!
Вот выкладываю.Правда сегодня делал на своей 12.в выходные буду делать на приоре.
Значить так.
С одним шлангом очень долго переливается.Поставил два.
Возникла мысль установить шланг от слива стиральной машинки,он толстый и гибкий.
В принципе если учитывать расход форсунок то этих двух шлангов должно хватить.
AlEkSeYkOrNy, а ты эффективность переливания проверял? Ну из основного выкачивать-отсасывать воду шлангом и смотреть как он наполняется из дополнительного. Чет меня терзают смутные сомнения. ))
__________________
Не гоняй быстрее, чем летает твой ангел хранитель....
да,я сначала лил в доп бачок и смотрел.вылил целую бутылку 5литров,примерно минут за 5 может меньше уровень выровнился.естественно сначала быстрее перелив шел.
Добавлено через 1 минуту
на приоре у меня тоже стоят омыватели.
Но у него то бачки шлангочками соединены и сосочками. Никакой электрики! )))
Не впечатляет, т.к. это еще больший "гемор". Пусть забавляется, никто же не отговаривает. Соединение бачков получается громоздким и их (трубки) еще нужно расположить так, чтобы в дальнейшем не мешали обслуживанию. С малым объемом столкнулись еще на 2110 - опытов было достаточно. В результате пришли к независимым бачкам - проще уложить провода и одну подающую трубку.
А чтобы уровни были одинаковыми (на закрытых бачках) без задержки, нужно большое сечение соединительных трубок и два соединения верх/низ. По правилам, соединения должны быть как можно короче. В уровнемерных колонках, где важно одинаковое положение поверхности жидкости с основным резервуаром, изменение проходного сечения (любого из верх/низ) приводит к нарушению равенства. Достаточно частая неисправность при эксплуатации (недостоверные показания уровнемера), случается "тыкать носом", отвечающих за это технологов.
Я тоже когда-то хотел поставить бачок от 2108 и даже все прикупил/подготовил, но остановился, т.к. штатный кронштейн крепления не давал его надежной фиксации. Бачок по объему больше, чем на Приоре (2,5 л), 2108-5208008-10 (с датчиком уровня), после проверки - 4,7 л под горло. Это достаточно большая масса. Еще повлияло, что пришлось заменить штатный - оторвало одно ухо от бачка, т.е. две точки фиксации лучше, чем одно, но и они не гарантируют надежность при меньшем весе и тонких стенках.
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Вот выкладываю.Правда сегодня делал на своей 12.в выходные буду делать на приоре.
В принципе если учитывать расход форсунок то этих двух шлангов должно хватить.
Если честно, не впечатлил. Шланги от стиралки думаю далеко не лучший вариант и действительно громоздко. У меня интерес не пропал всё равно, но идею свою озвучу - предполагаю установить второй бачок чуть выше штатного, если получится, ну или на уровне хотя бы, соединить их через соски шлангом пароотвода, но при этом заглушить отверстие в заливной пробке штатного бачка и чтоб она закрывалась герметично, а в дополнительном бачке пробка должна остаться с отверстием. Таким образом будет создан единый объём с одним входом для атмосферы и при включении омывателя сообщение будет не только самотёком, но и разницей давлений, только входящий сосок на штатном бачке надо расположить не на дне, а примерно посередине чтоб сильно не грузить насос омывателя заходящим воздухом когда дополнительный бачок опустеет. Обратного перелива при такой конструкции быть не должно.
__________________
Дорогу осилит идущий... а не летящий!