Меняли крышку и снова почтение масла. Не капает - забил.
Зато на грм не забиваешь) Но приятно ведь когда ДВС и КПП полностью сухие, это производит неизгладимое впечатление)
Кстати, хочу узнать, зачем в тонком шланге вентиляции картера с завода у мотора с е-газа внутри стоит как бь пробочка но с малым диаметром отверстия в ней? И ее можно вытащить. Получается, зачем-то сечение так уменьшили.
Это такая фича или при изготовлении забыли убрать ее оттуда? На фото этот шланг обвел красным. А верхнее фото-приора с тросиковой педалью. Там такой пробочки нет. То есть шланг весь пустой внутри.
Последний раз редактировалось Rolsen; 17.02.2017 в 19:28.
Причина: Добавил
хочу узнать, зачем в тонком шланге вентиляции картера с завода у мотора с е-газа внутри стоит как бь пробочка но с малым диаметром отверстия в ней?
Это называется жиклер. В движках с тросом жиклера нет, потому что в ДП штуцер калиброванный ( тот же диаметр 1.7).
А вот если отверстие не соответствует, тогда бывают фокусы с оборотами ХХ эпизодически.
Лечится просто - топливный жиклер от второй камеры карбюратора Озон 1.62 забивается в шланг вентиляции картера.
__________________ Mala herba cito crescit
Лучше Гранту с АКП под шильдиком Datsun, чем набор французских железок под шильдиком Vesta...
Это называется жиклер. В движках с тросом жиклера нет, потому что в ДП штуцер калиброванный ( тот же диаметр 1.7).
А вот если отверстие не соответствует, тогда бывают фокусы с оборотами ХХ эпизодически.
Лечится просто - топливный жиклер от второй камеры карбюратора Озон 1.62 забивается в шланг вентиляции картера.
Вот оно как...А расположение жиклера в шланге произвольное? Или по фен-шую он должен находиться близко к штуцеру ГБЦ?
И сам держится в крышке неважно, и шланг сидит неважно. Стенка крышки достаточно толстая - резьбу нарезать возможно и резьбовой штуцер на герметик-фиксаторе будет держаться насмерть.
Про штуцер малого контура.
На работе "нашелся" переходник (М8х0,75/М12х1,0) с накидной гайкой и коротким медн. штуцером 8 мм/6 мм. Не снимая крышку извлек штатный, вручную развернул отв. сверлом, нарезал резьбу, все с густой смазкой. Хомут снимать не понадобится - накидную гайку лишь достаточно стронуть ключом и далее от руки.
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Приора 12 г.в. , педаль электронная. Пробег 120 000 км.
Собираюсь мыть систему вентиляции, бо масло по колодцу маслощупа давит ввверх .
Надо ли протягивать ГБЦ и прокладку крышки ГБЦ ?
__________________
Я строю свой грёбанный луна-парк