[QUOTE=Darvin;1448150]блин ну что за бред ...пробег 8000км у человека был когда он вопрос задал по щелчкам какой там износ запаса троса ? ... вы прочитайте тему с начала 99,9% это щелкает ИМЕННО механизм выбирая слабину чтоб выжим сцепления был оптимальным !
повторяю 8000 км пробег (читай новая машина) что там может сломаться ??????????? а ?????????????
Я только перечислил, что может издавать щелчки, а что там у кого щёлкает, то это может только определить сам владелец авто, не спрашивая здесь у других,засучив рукава залезть в машину.Трос ведь не имеет бесконечного запаса, чтобы постоянно щёлкать при компенсации.Там всего то десятка два шлицов, перескакивая через которых он издаёт щелчки-стало быть и щелчков должно быть десятка два, а не при каждом нажатии на педаль сцепления.А если изначально привод сцепления был затянут на вилке больше, чем нужно- то и щелчков уже будет меньше.Разве не так???
Пробег 8000 км это не показатель. У меня 9160 км.Я два часа как вернулся с автосервиса-меняли всю корзину сцепления, уже проскальзывало. Заодно и трос новый поставил.Что бы "спалить" сцепление много времени не нужно и новички на новых машинах(как и я) в первые дни покупки, пока привыкают к машине с успехом умудряются его "подпалить"+ этому способствует больше положенного натянутый трос.
сом,дружище ну все возможно и о многих вещах в автосалоне мы можем догадываться я своими глазами видел как их сгоняют с автовозов и переворачивают .видел как 100 метров их перегоняют по территории с дикой скоростью отжигая по полной до отсечки ...страшно ...но вот по статистике (я вчера перерыл снова всю ветку с 1-40 страницу помечая указанные проблемы в киллометрах кто писал пробег средняя цифра получилась 18-20 тыс.км ) и щелкает именно механизм самонатяжения ... пусть уважаемые оппоненты глянут схему педали сцепления (кроме тебя Сом, ты уже знаешь что и как ) и посмотрят что слабое звено именно механизм это злосчастный
сом,дружище ну все возможно и о многих вещах в автосалоне мы можем догадываться я своими глазами видел как их сгоняют с автовозов и переворачивают .видел как 100 метров их перегоняют по территории с дикой скоростью отжигая по полной до отсечки ...страшно ...но вот по статистике (я вчера перерыл снова всю ветку с 1-40 страницу помечая указанные проблемы в киллометрах кто писал пробег средняя цифра получилась 18-20 тыс.км ) и щелкает именно механизм самонатяжения ... пусть уважаемые оппоненты глянут схему педали сцепления (кроме тебя Сом, ты уже знаешь что и как ) и посмотрят что слабое звено именно механизм это злосчастный
Полностью с тобой согласен!!! Но я, лично, отказываться от механизма самонатяжения не собираюсь. Щёлкает, значит так надо, и пусть себе щёлкает!
__________________
1 лошадиная сила - сила, которую развивает лошадь весом 1кг и ростом 1м.
Я по возможности(1-2 раза в месяц) контралирую 27мм на вилке сцепления, после смазки механизма саморегулировки больше ничего не регулировал, полёт нормальный!!!
__________________
1 лошадиная сила - сила, которую развивает лошадь весом 1кг и ростом 1м.
1. В салоне под панелью приборов ключом «на 8» отверните гайку крепления упора оболочки троса к кронштейну педалей и снимите упор с кронштейна. 2. Поддев отверткой, снимите с пальца педали сцепления стопорную скобу и корпус механизма компенсации износа накладок ведомого диска.
3. Снимите с пальца педали пластмассовую втулку и осмотрите ее. Сильно изношенную или поврежденную втулкузамените, смазав ее перед установкой смазкой Литол-24 или ЛСЦ-15.
4. В моторном отсеке извлеките из отверстия в щите передка уплотнитель оболочки троса привода выключения сцепления. 5. Потянув наконечник троса вперед по направлению движения автомобиля, выведите наконечник из паза вилки выключения сцепления.
6. Ключом «на 17» отверните гайку крепления наконечника к кронштейну на коробке передач, удерживая вторым ключом наконечник от проворачивания… 7. ...выньте наконечник из кронштейна и снимите трос с автомобиля, вытягивая его из отверстия в щите передка.
8. Для установки нового троса привода выключения сцепления сначала, пропустив его в отверстие щита передка, закрепите на пальце педали сцепления корпус механизма компенсации износа.
Примечание Перед установкой механизма компенсации на палец педали нанесите на втулку пальца смазку ЛСЦ-15 или Литол-24.
9. Закрепите упор оболочки троса на кронштейне педалей. 10. Установите в отверстие щита передка уплотнитель оболочки троса. 11. Установите наконечник оболочки троса в кронштейн коробки передач и затяните гайку его крепления.
__________________ Я сегодня перешел дорогу черной кошке. Она трижды сплюнула... Постояла... Подумала... А потом решила идти в обход....... 8 9278962259 я нa drive2
Последний раз редактировалось ТОЛЬЯТТИНЕЦ; 24.08.2011 в 11:53.
Помогите кто знает что может быть. При нажатии на педаль сцепления слышен небольшой щелчок но периодически щелкает так что пассажиры пугаются звук идет из салона где-то в начале педальки. х3 что это может быть официалы ничего найти не могут а может и не сильно ищут(((
Помогите кто знает что может быть. При нажатии на педаль сцепления слышен небольшой щелчок но периодически щелкает так что пассажиры пугаются звук идет из салона где-то в начале педальки. х3 что это может быть официалы ничего найти не могут а может и не сильно ищут(((
Это щелкает автомат на тросе сцепления...это нормально.
!!! Но я, лично, отказываться от механизма самонатяжения не собираюсь. Щёлкает, значит так надо, и пусть себе щёлкает!
8 9278962259 я нa drive2
Щелчек педали сцепления
Комбинированный вид
