Стойки и амортизаторы от "SS-20"

[vlad78]

leo75,
с такими регулировками,как в статье, на формуле 1 только мечтают...а вопрос в том-как конструктивно ss-ники регулируют все эти параметры ?
судя по фотке= магнитореологическая жидкость

[leo75]

Сообщение от vlad78

leo75,
с такими регулировками,как в статье, на формуле 1 только мечтают...а вопрос в том-как конструктивно ss-ники регулируют все эти параметры ?
судя по фотке= магнитореологическая жидкость

с ней бы они даже в 30 не уложились бы.... :biggrin:
скорее - "золотники" на дроссельных отверстиях. это наиболее "дешёвая" и реализуемая конструкция... типа регулируемой "с улицы" каябы, но только с электрикой

[vlad78]

Сообщение от leo75

скорее - "золотники" на дроссельных отверстиях. это наиболее "дешёвая" и реализуемая конструкция... типа регулируемой "с улицы" каябы, но только с электрикой

как это..?
провод протянУт внутри корпуса до донного клапана.??!! ..

[vlad78]

мое имхо: так "играться" с регулировкой характеристик амортизаторов отдельно от упругих элементов (пружин) мягко говоря-нельзя.
хотя гост и задает параметры границ разброса характеристик амо,но они не беспредельны,а в заданных диапазонах-такие эффекты,как описаны в статье-вряд ли возможны

[leo75]

Сообщение от vlad78

как это..?
провод протянУт внутри корпуса до донного клапана.??!! ..

конкретно не скажу... тем более по СС20..
у каяб идёт открытие-закрытие дополнительных дросселей посредством ручки "на боку" корпуса... фотки или амы ты видел, скорее всего... (серия АGX)
этот же принцип реализуется с помощью электрики

Сообщение от vlad78

мое имхо: так "играться" с регулировкой характеристик амортизаторов отдельно от упругих элементов (пружин) мягко говоря-нельзя.
хотя гост и задает параметры границ разброса характеристик амо,но они не беспредельны,а в заданных диапазонах-такие эффекты,как описаны в статье-вряд ли возможны

всё-таки это допускается в определённых "рамках"
и лучше, чем просто выпускать амы +30%, +70%, +100% и т.д.... как делают те же СС20... и другие...

[Serg-SS]

ну как это не возможны и в формуле 1 только мечтают...????

на ино типа мерен бмв и т.д. тавно такие технологии применяются

[vlad78]

Сообщение от serg-ss

ну как это не возможны и в формуле 1 только мечтают...????
на ино типа мерен бмв и т.д. тавно такие технологии применяются

..и на туареге и на порше....токо схема принципа открыта(упрощенно - трехтрубная) .и связана зависимостью с упругими элементами(пневморессорам� �) и регулировок максимум 3 ,заданных производителем !
все это мульки-вон ,кажется,в последнем (или мартовском)авторевю в разделе про спорт есть статья про гонщиков,которые сами(скорее всего на базе какого-то производителя) доработали подвеску= однотрубник+пружина+обычны й стабилизатор..так у корреспондента "челюсть отвисла" с каким комфортом он несся по пересеченке..
я не критикую сс,а предлагаю задуматься : а как..? а что..? что будет если "я" в повороте попаду на гравийку одной стороной авто на скорости...??

[ALEKS777]

Приора космос У меня то же пока не стучит но что будет дальше? И что теперь ставить?

ды не знаю сам менять пока не собираюсь) ,но думал ставить либо сс либо асоми,но не знаю что выбрать хочется чтоб не трясло сильно а то на стоковых сильно на мелких неровнолстях потряхивает

[Приора космос 2009]

Сообщение от ALEKS777

ды не знаю сам менять пока не собираюсь) ,но думал ставить либо сс либо асоми,но не знаю что выбрать хочется чтоб не трясло сильно а то на стоковых сильно на мелких неровнолстях потряхивает

Тоже про эти два бренда думал сс у нас 3500 а про асоми я еще не узнавал.
Сколько они вообще примерно стоят дорожи или дешевли.

[ALEKS777]

Сообщение от Приора космос 2009

Тоже про эти два бренда думал сс у нас 3500 а про асоми я еще не узнавал.
Сколько они вообще примерно стоят дорожи или дешевли.

не знаю) асоми дешевле наверно я на сайте видел)