Здравствуйте. После зимы на катализаторе разошелся шов сбоку. Вроде это просто накладка или нет? Ошибка не выскакивает.
Все нормально катаися. Это когда на него вода попадала крышка и повелась чуть.
__________________
"Теория - это когда вы знаете всё, но ничего не работает. Практика - это когда всё работает, но никто не знает почему. В этом месте мы совмещаем теорию и практику - ничего не работает, и никто не знает почему!"
Здравствуйте. После зимы на катализаторе разошелся шов сбоку. Вроде это просто накладка или нет? Ошибка не выскакивает.
Можно вообще этот кожух снять, хуже без него не будет. На преведущей 14ке снял этот кожух на 2ои году, потом еще ездил 2 года и так и продал автуху с рабочим катализатором.
Можно вообще этот кожух снять, хуже без него не будет. На преведущей 14ке снял этот кожух на 2ои году, потом еще ездил 2 года и так и продал автуху с рабочим катализатором.
Ничего снимать не надо - я думаю что если вода ляпнет на корпус катализатора без кожуха - будет беда, кроме того кожух выполняет функции термоэкрана для окружающих элементов подкапотного пространства.. Прежде чем давать подобные советы нужно хотя бы понять - зачем он нужен.
Если он менял ДК то вполне возможно что просто шалит ДК что вы сразу про кат коллектор. Ну сними ты его сам и посмотри визуально как он там . Его видно сразу...... Я снял его на 15 тысячах поставил паук 4-2-1 в целях тюнинга. Заливал и 92 и 95 и 98 и не всегда на провереных заправках... Имхо но он как новый!!! ни 1 полости не забито и сажи нет ВООБЩЕ!!!!!
__________________
"Теория - это когда вы знаете всё, но ничего не работает. Практика - это когда всё работает, но никто не знает почему. В этом месте мы совмещаем теорию и практику - ничего не работает, и никто не знает почему!"
Непонятно как могут частичы катколектора подниматься вверх по трубе, да при том еще встречаясь со встречными выхлопными газами. Ну в таком случае на старых машинах бы на всех забивало клапана, думаете в выхлопных трубах не образуется ржавчина, которая при высокой температуре и выбрациях отваливается от трубы
Хороший вопрос! А у меня еще один возник. "Катализатор глянули, а он как труха". Как?! Это же не десятка. Там рубы гнутые сверху и снизу. Не видно катализатора (сот в смысле) как ни крути его. Разве що рентгеном. Тем более что катал керамический и соты с платиново-иридиевым покрытием. Ржавеет на нем только корпус. И не за 7 тыс. У меня другое видение вопроса. 1) стоял нулевой фильтр, летела в двиг пыль и пр. гадость и оседала на седле клапана. 2) перегрел двиг, покоробило сальники клапанов, пошло масло в цилиндры (о чем и говорит налет на свечах в виде сажи и хлопьев), откладывалось на седле клапана в результате он перестал платно закрываться. Можно еще если подумать причин найти.
Добрый вечер. У меня проблема такова что в последнее время движок стал работать очень сильно при разгонах такое ощущение что пробит католизатор. Сегодня заезжал на сто проверили всю систему выхлопа вроде все впорядке. я грешу на катколектор. но ушь больно громко работает движок при чем какойто непонятный свист в районе движка такое ощющения как будто что-то кипит.
[/url]
Комбинированный вид
