Топливо и эксплуатационные жидкостиОбсуждение вопросов по бензинам, маслам, охлаждающим, тормозным и другим эксплуатационным жидкостям для автомобилей Лада Приора (Lada Priora) и ВАЗ-2110, 2111, 2112.
Re: Установил газовое оборудование 4 поколения, часть 3..
Цитата:
Сообщение от Elkent
2. В каком то мануале по установке наткнулся на такое :
" Стоит отметить, что установка гбо на приору не является простой работой. Все дело в том, что для получения прямого доступа к форсункам, не достаточно простого демонтажа ресивера. Плюс к этому, и сама процедура снятия ресивера, не редко преподносит владельцам Лады Приоры не самые приятные сюрпризы. Основная загвоздка, заключается в том, что для демонтажа ресивера, нужно демонтировать генератор, который снимается с осложнениями, так как этому препятствует болтовая ось, которая, в свою очередь, упирается в основание силового агрегата. "
Мне снизу из ямы высверливали и ставили, ничего кроме защиты картера не снимали.
__________________
Как мир – так сукины сыны, а как война – так братцы.
Re: Установил газовое оборудование 4 поколения, часть 3..
Цитата:
Сообщение от mir
Мне снизу из ямы высверливали и ставили, ничего кроме защиты картера не снимали.
А вот этот момент меня интересует больше всего , почему одним снимают ресивер а другим снизу из ямы , халтурят ? Интересно , а как правильно ? Мастера облегчают себе работу в упрек качеству или же просто нашли способ обойти демонтаж ресивера , при этом никак не влияя на итоговую работу ГБО .
Re: Установил газовое оборудование 4 поколения, часть 3..
Цитата:
Сообщение от Elkent
А вот этот момент меня интересует больше всего , почему одним снимают ресивер а другим снизу из ямы , халтурят ? Интересно , а как правильно ? Мастера облегчают себе работу в упрек качеству или же просто нашли способ обойти демонтаж ресивера , при этом никак не влияя на итоговую работу ГБО .
Правильно со снятием реса. Но для установщиков это не вариант, уходит много времени. Да и зачем им заморачиваться, они же не на свою машину ставят.
Re: Установил газовое оборудование 4 поколения, часть 3..
Приветствую! Поставил на приору ГБО, решил прошить ЭБУ под трехрежимку. В описании к прошивке данный метод переключения между режимами:
Способы переключения режимов версий MR3x_GBO4_Santeh...:
1й режим бензин - нормальная работа датчика ДТВ (от 0,2 до 3,1 вольт)
2й режим ГБО4 пропан - Сигнал ДТВ притянут на землю (менее 0,2 вольт)
3й режим ГБО "сантехника" пропан - Сигнал ДТВ "в воздухе" (более 3,1 вольт), программно отключены форсунки и БН в режиме Газ.
Может кто делал такое? Не могу найти распиновку нового ДМРВ. ЭБУ 17.9.7. Пробовал подключать около ЭБУ к 27-му контакту в колодке В, при разрыве двигатель гложнет, при подаче массы ничего не происходит. Паралельно была подключенна диагностика к авто.
Re: Установил газовое оборудование 4 поколения, часть 3..
Цитата:
Сообщение от Elkent
А вот этот момент меня интересует больше всего , почему одним снимают ресивер а другим снизу из ямы , халтурят ? Интересно , а как правильно ? Мастера облегчают себе работу в упрек качеству или же просто нашли способ обойти демонтаж ресивера , при этом никак не влияя на итоговую работу ГБО .
Канеш правильно - со снятием реса. Я у себя летом снимал рес, один штуцер был на сорванной резьбе ...на герметик резьбовой переклеивал.
Re: Установил газовое оборудование 4 поколения, часть 3..
Всем привет. Договорился на установку ГБО ловато евро 4 поколения. Форсунки ЕР, редуктор RGJ на 170 лс. Баллон тор на 42 литра. Магистрали медь, фильтр с отстойником. Обошлось в 30 тысяч рублей с утановкой ВЗУ в лючок. Предлагали диджитроник за 25 тысяч, но там редуктор аляска и форсунки атикер. Взял ловато с мыслью переставить потом на следующую машину и чтобы редуктора на 170 лс хватило. Что скажете про ловато?
Добавлено через 1 минуту
Правда ли, что на приорах клапана не страдают из-за наличия гидрокомпенсаторов? Хотелось бы услышать еще на каких оборотах настроить переход на бензин полностью и на каких оборотах включить довпрыск бензина?