Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 13...
Вопрос к тем у кого есть опыт в данной сфере. Есть два низа, оба в низком блоке, первый легкий приоровский с 83 поршнями на 71 колене, второй на колене 75,6 с 84 поршнями со смещением. Вопрос такой: при одинаковых гбц валах, впуске, выхлопе, какой из них поедет быстрее?
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 13...
Анзор1, Ответ очевиден. 71 колено есть 71 колено и слишком большой р/с ей не помощник.
Однако 84 поршень тоже не подарок. Кольца любого производителя встают с конским зазором в замках. А зазорчик с цилиндром на таком поршне лучше до 5 соток увеличить. Масло во впуск выдувает хорошо. Готовь маслоотделитель на вентиляцию картера.
Вобщем я бы не поставил ни то ни другое.
__________________
Последний раз редактировалось satmaster56; 02.06.2018 в 01:12.
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 13...
Цитата:
Сообщение от masterkarlo
Решил с копейкой поиграться ради удовлетворения https://youtu.be/fPujfLJai8M
... и правда держится. Это второй запуск был остывшего движка после сборки, гидрики кстати во второй раз даже не цокнули.
Я у себя даже балансировал колено с маховиком и поршни с шатунами до грамма развесил а мотор сука все равно вибрирует мелкой мелкой вибрацией, монетка короче прыгает а не стоит)))
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 13...
Цитата:
Сообщение от Жека Ст.
мотор сука все равно вибрирует мелкой мелкой вибрацией,
Корзина тоже далеко не идеальна. Даже такая кажущаяся мелочь как демпфер может дать приличную разбалансировку. Облегчение поршневой группы так же увеличивает эту мелкую вибрацию.
Но при хорошей балансировке двигатель на оборотах как песня!
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 13...
Цитата:
Сообщение от Жека Ст.
Я у себя даже балансировал колено с маховиком и поршни с шатунами до грамма развесил а мотор сука все равно вибрирует мелкой мелкой вибрацией, монетка короче прыгает а не стоит)))
Ну я это от балды решил проверить, здесь на форуме где то прочитал про такой тест, а когда двигатель собрал и завёл, то как ни странно почувствовал что работает он ровнее чем до замены поршней, хотя и до этого я не жаловался, но с копейкой не экспериментировал. Кстати поршни новые я взвешивал и пальцы тоже - всё один в один, а вот родные шатуны оказались разные, второй был на четыре грамма тяжелее, первый - на один грамм, а третий и четвёртый одинаковые и самые лёгкие. Ничего не уравновешивал, собрал какие были. Сцепу менял на 90 тыках, ставил лук.
__________________
Дорогу осилит идущий... а не летящий!
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 13...
Цитата:
Сообщение от Жека Ст.
Я у себя даже балансировал колено с маховиком и поршни с шатунами до грамма развесил а мотор сука все равно вибрирует мелкой мелкой вибрацией, монетка короче прыгает а не стоит)))
моторы есть вообще небалансированные, работают ровно, скорее всего у тебя что то мешает ровно работать.
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 13...
Цитата:
Сообщение от Алексей_Павлович
моторы есть вообще небалансированные
Это как звёзды сойдутся.)))) На холостых может и не сильно заметно. Вспоминая из недавнего на 183 двигателе на 5000 колено хрустнуло. Разбор показал отсутствие всякой развесовки как и балансировки.
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 13...
Цитата:
Сообщение от satmaster56
Это как звёзды сойдутся.)))) На холостых может и не сильно заметно. Вспоминая из недавнего на 183 двигателе на 5000 колено хрустнуло. Разбор показал отсутствие всякой развесовки как и балансировки.
речь идёт про работу на хх. А так могу много чего вспомнить тщательно балансированного и статика и динамика и развесовка.
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 13...
Честно говоря я не думал даже что от приоровского двига можно добиться такой ровной работы на хх, а тут само собой как то получилось. Наверное действительно кому как повезёт. Но уверен что это не случайно, такая работа двигателя скорее признак чего то хорошего, думаю что от балды собраный двигатель вряд ли так будет работать.
__________________
Дорогу осилит идущий... а не летящий!
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 13...
Цитата:
Сообщение от masterkarlo
Честно говоря я не думал даже что от приоровского двига можно добиться такой ровной работы на хх, а тут само собой как то получилось. Наверное действительно кому как повезёт. Но уверен что это не случайно, такая работа двигателя скорее признак чего то хорошего, думаю что от балды собраный двигатель вряд ли так будет работать.
на заводе поршня не вешают, работает ровно при условии что все системы исправны. Это касаемо приоры, Веста работает немного спотыкаясь, видимо что то ужали ей.