Все, мелочевка докуплена, пошла сборка турбо. Низ уже собран, 71*121*82,8 поршень ковка СТИ 216.84, доп полукольца и маслофорсунки врезаны, ГБЦ подготовлена, валы ТРС-2 (Спасибо человеку с турбобазара ник GUMPR). Пружины клапанов ТАЯ, промерили жесткость показало 66,5 кг. Тарелки клапанов титан, клапана сток. Все плоскости пришлось фрезеровать, и коллекторов и впуска и выпуска, и даунпайпа, прогибы от 0,4 до 0,8 Так что все надо промерять, Маслонасос Пекар редкостное гавно, только доработать молотком и напильником. Турбина ТД05-16 оригинал, форсунки субару 550, давление в рампе будет 4 атм.
Все, мелочевка докуплена, пошла сборка турбо. Низ уже собран, 71*121*82,8 поршень ковка СТИ 216.84, доп полукольца и маслофорсунки врезаны, ГБЦ подготовлена, валы ТРС-2 (Спасибо человеку с турбобазара ник GUMPR). Пружины клапанов ТАЯ, промерили жесткость показало 66,5 кг. Тарелки клапанов титан, клапана сток. Все плоскости пришлось фрезеровать, и коллекторов и впуска и выпуска, и даунпайпа, прогибы от 0,4 до 0,8 Так что все надо промерять, Маслонасос Пекар редкостное гавно, только доработать молотком и напильником. Турбина ТД05-16 оригинал, форсунки субару 550, давление в рампе будет 4 атм.
с ходу поедет чуууть медленее атмо 9ки 2литровой))) а вложений куча!
ну и 100-200 атмо9ка уедет в точку, кстатии 100-250 тоже 9ка уедет в точку, но там и расход по горорду 10-14, по трассе 7.5-9
Комбинированный вид
