Не факт. М.б. износ наконечников, т.к. первыми принимают все тяготы - от руки легко перемещаются, но люфта вроде))) нет и/или упор рейки (пружина, клин). В послужившей м.б. и протертый пыльник-гофра (в глаза не бросается), тогда коррозия вопрос времени => ускоренный износ втулки. Но все это гадание. В крайних положениях покачай за "усы", тогда хоть будет приблизительно ясно.
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Не факт. М.б. износ наконечников, т.к. первыми принимают все тяготы - от руки легко перемещаются, но люфта вроде))) нет и/или упор рейки (пружина, клин). В послужившей м.б. и протертый пыльник-гофра (в глаза не бросается), тогда коррозия вопрос времени => ускоренный износ втулки. Но все это гадание. В крайних положениях покачай за "усы", тогда хоть будет приблизительно ясно.
Кстати да! Все это тоже нужно проверять! У меня больше всего стучит,когда руль до конца в лево повернут и в этом же положении тяга рукой простукивается. Если руль прямо,тягу с места не свернешь рукой,как не качай
Комбинированный вид
