Вернуться   Официальный Лада Приора Клуб > Технические вопросы по Ладе Приоре > Топливо и эксплуатационные жидкости > Архив старых и закрытых тем

Закрытая тема
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 24.08.2020, 16:36   #1
АСаныч
Гигант мысли
 
Регистрация: 13.07.2015
Адрес: ПФО
Пол: Мужской
Автомобиль: Не Приора.
Сообщений: 4,491
Сказал(а) спасибо: 1,925
Поблагодарили 1,091 раз(а) в 790 сообщениях
Вес репутации: 13
АСаныч является настолько роскошным, что можно любоватьсяАСаныч является настолько роскошным, что можно любоватьсяАСаныч является настолько роскошным, что можно любоватьсяАСаныч является настолько роскошным, что можно любоватьсяАСаныч является настолько роскошным, что можно любоватьсяАСаныч является настолько роскошным, что можно любоватьсяАСаныч является настолько роскошным, что можно любоватьсяАСаныч является настолько роскошным, что можно любоватьсяАСаныч является настолько роскошным, что можно любоватьсяАСаныч является настолько роскошным, что можно любоватьсяАСаныч является настолько роскошным, что можно любоваться
Re: МАСЛА В ДВИГАТЕЛЬ - 9

Цитата:
Сообщение от Serg901 Посмотреть сообщение
Зашибись (от слова хорошо).
А что не так?
Цитата:
Сообщение от Serg901 Посмотреть сообщение
Нет в наших моторах маслорадиатора и/или датчика темп-ры (масла), чтобы следить и не допускать высокой темп-ры масла.
Даже и будет установлен датчик температуры масла, то каким образом контролировать и не допускать повышения его. Не для кого не секрет, что чем выше вязкость масла, тем выше темп. двигателя, при одинаковых условиях экспл. авто, на 30-е или 40-е. Тридцатку легче прокачать МН, чем сороковку, значит отвод тепла от деталей дв. будет интенсивнее за счёт меньшей вязкости масла и увеличения потока.
Цитата:
Сообщение от Serg901 Посмотреть сообщение
А если на улице за +30...40°С
Чем отличаются масла М5з/10Г1 (10w30), М6з/12г1 (20w30) и современные масла допустим Лукойл
Генезис Арм 5/30, при одинаковой кинематической вязкости при 100*? Для тридцатки высокотемп. вязкость при 100*С от 9.5 до 12.5 Как то ездили на "устаревших" маслах и ничего, ходили двигатели.

Цитата:
Сообщение от Serg901 Посмотреть сообщение
заливать и позже жаловаться на масложор, загаженный впуск и т.д., ибо для всех 30 - не выше +25°С улицы.
Вестоводы льют всё - горит однако, хоть 30-ка, хоть 40-ка. Масло виновато(?) думаю криворукость при сборке. Замеченный факт - при переборке двигателя по вопросу "уйти от масложёра", масложёра не наблюдается, при условии сборки специалистом, знающим своё дело. Палыч перебирает, никто ж не приезжает с претензиями (это вывод всего лишь, судя по форуму).
Вот это спорный вопрос (я не оспариваю, экспериментов в лаб. не проводил), но Шабанов уже доказывает обратное. Более густое масло снять со стенок цилиндра сложнее.
Цитата:
Сообщение от Serg901 Посмотреть сообщение
Класс вязкости масла (SAE) связан с температурным диапазоном применения (макс. темп-ра улицы).
Связан, если смотреть таблицу в рук-ве. Для меня допустим не актуальна уже данная таблица. Нет у нас давно высоких темп., ну буквально дней несколько в 27-28* в лето, не напрягает.

Цитата:
Сообщение от Serg901 Посмотреть сообщение
(контрольный манометр еще почти на новом установил)
Тройничок от чего, обычный на полдюйма? Маленький какой-то, аккуратный.
АСаныч вне форума  
Вверх
Закрытая тема


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход









Реклама на сайте

Текущее время: 18:53. Часовой пояс GMT +3.