Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 15...
Цитата:
Сообщение от tulagold
Сегодня разобрались с ГБЦ. Очень удивило, что сальники клапанов, по мягкости, практически ничем не отличаются от новых. Установил новые, фирмы Резерв: от добра добра не ищут С направляющих выпускных клапанов снимались очень туго, с впуска намного легче. Тарелки клапанов очистил от нагара. Гидрики все в норме. Огорчило, что потекла помпа ТЗА. С замены прошла очень мало, порядка 80000км. Люфта нет, а с дренажа бежит... установили также ТЗА, только добавил в неё смазки. Генератор Бош Индия решили оставить - начинает чуть гудеть подшипниками, щёток осталось примерно миллиметров 5. Стартёр - Валео мать её идти))) - иномарко. Также добавил смазки в китайский родной натяжной, выставили метки ГРМ - больше к механизму газораспределения претензий нет. Завтра самое сложное - ресивер....
Ну что, мотор собран. Завёлся с пол пинки, постучал с минуту гидриками, теперь тишина, как и до разборки. По сборке 127го коллектора - решили шланг сапуна ставить без хомута со стороны клапанной крышки, чисто на герметик. Даже если будет отпотевать - не критично, зато разборка сборка в разы быстрее. Купленные уплотнительные кольца впускного коллектора, увы, не подошли. Пришлось оставить старые - повезло, мотор работает ровно, значит подсоса воздуха нет. Собственно всё, теперь будем наблюдать за расходом масла. Ах да. совсем забыл, в крышку маслоотделителя запихал три железные хозяйственные губки - моё ноу хау)))
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 15...
Цитата:
Сообщение от tulagold
Ну что, мотор собран. Завёлся с пол пинки, постучал с минуту гидриками, теперь тишина, как и до разборки. По сборке 127го коллектора - решили шланг сапуна ставить без хомута со стороны клапанной крышки, чисто на герметик. Даже если будет отпотевать - не критично, зато разборка сборка в разы быстрее. Купленные уплотнительные кольца впускного коллектора, увы, не подошли. Пришлось оставить старые - повезло, мотор работает ровно, значит подсоса воздуха нет. Собственно всё, теперь будем наблюдать за расходом масла. Ах да. совсем забыл, в крышку маслоотделителя запихал три железные хозяйственные губки - моё ноу хау)))
Всё не так просто оказалось... Вчера после сборки и запуска, прогрели двигатель до рабочей температуры(вентилятор включился), покатались в гаражах и поставили автомобиль. Сегодня поехали в Тулу... В пути начал постукивать гидрик. Подъехали к дому, начала помаргивать маслёнка. Беда однако... Машина постоит буквально минуту(на улице сегодня минус 3), заводишь, маслёнка не горит, но гидрики: один застучал, следом второй, третий... Газанёшь - тихо, проходит секунд 5 снова гидрики.
Понятно что давление низкое, но почему? Есть небольшие надежды, что масло попалось левак, но я сам в это не верю)). Завтра заменим масло с фильтром, если не поможет, замерю давление(самой приблуды у меня пока нет). скорее всего это не поможет, тогда где промах? Если в ГБЦ каналы герметиком забиты - так они всегда стучать будут. Колечко на маслоприёмнике поменял при сборке, сам маслоприёмник чистый... Если заглушку где сорвало, так маслёнка всегда гореть будет, а не только при прогретом масле...
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 15...
Цитата:
Сообщение от syava-gor1
Не фото не видео....в тёмную совсем беда. Даже чо за герметос не кто не знает. Как стучит не кто не слышит.
Герметик - в шприце локтайт. Видео - не записал да, но это гидрики, что их слушать-то))). Постель распредвалов не проклеивал по масляным каналам, как и было с завода.
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 15...
Цитата:
Сообщение от tulagold
Если в ГБЦ каналы герметиком забиты
я как-то этому клоуну выкладывал схему нанесения локтайла, повторюсь:
какое масло залил?
обычно после капиталки льют минералку на первые 1500-2000 км, а потом меняют на правильное масло...
можно попробовать залить чуть погуще масло, по крайней мере у меня это сработало, а потом лью и синтетику и полусинь, гидрик один какой-то подстукивает, но только в первые пару-тройку секунд после утреннего запуска двигателя, причем от температуры воздуха не зависит...
попробуй осторожно выкрутить датчик давления при работающем двигателе, вполне возможно, что выкинет соринку из канала...
только накрой чем-либо, чтобы мотор маслом не залило...
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 15...
Цитата:
Сообщение от angtar
я как-то этому клоуну выкладывал схему нанесения локтайла, повторюсь:
какое масло залил?
обычно после капиталки льют минералку на первые 1500-2000 км, а потом меняют на правильное масло...
можно попробовать залить чуть погуще масло, по крайней мере у меня это сработало, а потом лью и синтетику и полусинь, гидрик один какой-то подстукивает, но только в первые пару-тройку секунд после утреннего запуска двигателя, причем от температуры воздуха не зависит...
попробуй осторожно выкрутить датчик давления при работающем двигателе, вполне возможно, что выкинет соринку из канала...
только накрой чем-либо, чтобы мотор маслом не залило...
Ангтар, ну это фото с проклейки гбц 2112 - именно там были трубы свечных колодцев, но проклеил именно согласо твоему рисунку, всё совпадает. После смены масла отпишусь, но моё мнение - редукционный клапан залип. Повторюсь - это сугубо моё личное мнение. выкрутить датчик - попробуем, спасибо. Масло - какое и было до этого, синтек 5на 40 синтетика. Вы пишите, что залили погуще масло и это сработало - распишите, в чём проблема была? Как у меня?
Линейный вид
