Всем привет!
Приора 2008 года, пробег 170 тыс.км, климат Халла.
Всю зиму пользовался климатом в одном и том же режиме:
крутилка температуры - на четвертом или пятом щелчке
крутилка направления - в ноги
крутилка скорости - АВТО
с приходом тепла стал использовать другие положения крутилок, но ночью у нас до сих пор держится околонулевая температура и крутилки ставлю по зимнему варианту, и вот что заметил - в ноги дует тёплый воздух, а в бардачке как будто появилась опция "холодильник"! Также на лобовое стекло и из овальных дефлекторов около стоек лобового стекла тоже дует холодный забортный воздух. Зимой, однако, в бардачке было тепло.
Что это такое?
Почему так?
Как это лечить?
Надо ли это лечить?
Весь забортный воздух сначала подогревается и смешивается, а потом распределяется по направлениям по вашему выбору - на стекло, на стекло и в ноги, в ноги, в грудь и в ноги, в ноги.
Из овальных дефлекторов обдува боковых стёкол поток воздуха будет идти только в двух положениях:
В остальных положениях из этих дефлекторов вообще не дует.
В бардачке воздух дополнительно не обогревается.
А холодно там может быть, если туда задувается воздух через какую нибудь трещину или отверстие.
Последний раз редактировалось motobest; 20.05.2021 в 20:24.
Сколько у меня было машин, всегда на лобовое стекло немножко дует при установке направления "в ноги". Дует оно очень немножко. Где-то читал, что это не баг, а фича - производители отопителей специально так делают для уменьшения вероятности запотевания лобового стекла. Но вот сам факт, что теперь оттуда дует холодный воздух меня очень смущает. Дует на ходу, стоя на месте не проверял.
Я все фичи по Приоре читаю в инструкции по эксплуатации.
Поэтому и привел скриншоты, чтобы не было вопросов.
А как у других разных машин это реализовано я не в курсе.
Что тебе мешает включить 4-ую скорость и на месте проверить, что и как дует при разных положениях регулятора температуры и регулятора распределения потоков?
Без этого мы не знаем, что и как у тебя работает.
Попробовал, понаблюдал. 4-я скорость вентилятора, температура "на четвёртом щелчке", за бортом +4С
На ходу, кртутилка направления в положении "в ноги" - в ноги хорошо дует горячим, в верхние дефлекторы слегка дует холодным.
На ходу, кртутилка направления в положении "в ноги и на лобовуху" - в ноги дует горячим, в верхние дефлекторы ощутимо дует, но тёплым.
На ходу, кртутилка направления в положении "на лобовуху" - в ноги едва дует горячим, в верхние дефлекторы хорошо дует тёплым.
Стоя на месте, кртутилка направления в положении "в ноги" - в ноги хорошо дует горячим, в верхние дефлекторы слегка дует чуть тёплым.
Стоя на месте, кртутилка направления в положении "в ноги и на лобовуху" - в ноги дует горячим, в верхние дефлекторы ощутимо дует тёплым.
Стоя на месте, кртутилка направления в положении "на лобовуху" - в ноги едва дует горячим, в верхние дефлекторы хорошо дует тёплым.
Радиатор печки менял 3 года назад, антифриз чистый, салонный фильтр меняю раз в 15-20 тысяч пробега, сейчас стоит как раз новый.
Линейный вид
