Всем привет!
Разбирал ли кто-нибудь эти устройства? Как они устроены?
У меня вот что получилось:
Весной 21 года начал "пшикать" бак при откручивании пробки. Вроде как симптом неисправности системы улавливания паров. Весной было лень разбираться. Летом стало некогда, работы привалило, но стало страшно, т.к. при откручивании пробки бензобака были уже не "пшики", а освобождение урагана, который сбивает с ног)
В общем, я просто стал оставлять крышку незакрученной.
Осенью тоже было некогда.
И вот недавно я решился туда залезть.
Трубка от адсорбера до сепаратора пропускает воздух хорошо.
Трубка, клапан и шланг от адсорбера до впускного коллектора пропускают воздух хорошо. (Кстати, примерно года два назад я ставил в разрыв этого шланага прозрачный топливный фильтр, чтобы посмотреть, не летит ли угольная пыль во впускной коллектор. (не летит))
трубка от сепаратора до бака забита напрочь. Пластиковые её части свободны и чисты, металлическая часть забита ржавчиной и чёрно-коричневым порошком. (ЧТО ЭТО?)
Штуцер на баке, к которому подключена трубка, тоже забит чёрно-коричневым порошком и хлопьями какими-то с крупинками и песчинками. Бак не снимал, потому к штуцеру доступ очень неудобный, но медный провод сечением 2,5 кв.мм. я туда таки пропихнул, предварительно пытаясь всё это вымыть вэдэшкой. (теперь надо бы топливный фильтр заменить). Металлическую трубку прочистить не смог, пришлось заменить её на шланг. При откусывании этой трубки освободился и выход сепаратора. Оттуда вылился примерно литр коричневой воды.
И вот мне очень интересно - откуда в сепараторе вода? Откуда в трубке от сепаратора до бака чёрный порошок? Почему и чем забился штуцер бензобака?
До этого я в бак несколько раз лазил, т.к. ДУТ у меня не живут, ржавеют и гонят, но чёрного порошка и воды я там не видел. Были какие-то соринки на дне бака, были капли воды. Один раз только воду видел, но это было года три назад, но я её тогда убрал и было её там грамм 100-200.
Все банально просто, влага засасывается в систему и трука металическая начала ржаветь, эта ражавчина будет как раз такого цвета и вида как вы описали. Проверьте клапан адсорбера.
__________________ Профессиональная диагностика и чиптюнинг авто. CTTeam
привет. сепаратор металл? скорее всего сгнил и вода,ржа,мусор из за этого.
сепаратор снимал?
я когда снял в верху сгнивший был насквозь,и внутри ржавчина была,я его убрал и топ фильтр поставил.
а так полностью убрал адбсобер из системы
Из вентиляционного отверстия, которое служит для очистки адсорбера.
Кошмар. А как это происходит? При езде в дожди? И как можно противостоять этому? Подключить к этому отверстию шланг с фильтром тонкой очистки топлива и надеяться, что он не пропустит какие-нибудь брызги?
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от мордер
сепаратор металл?
нет. пластик.
Цитата:
Сообщение от мордер
сепаратор снимал?
конечно, т.к. он пластиковый и его трубки неотсоединяемые.
Цитата:
Сообщение от мордер
а так полностью убрал адбсобер из системы
и шланг от сепаратора подключен теперь сразу к клапану? Или как?
и шланг от сепаратора подключен теперь сразу к клапану? Или как?
клапан и абсорбер убирается,штуцер кпа на дросселе глушится. трубка от сепаратора на абсорбер остается открытой чтоб пары выходили. на конец трубки я одел карб. топл. фильтр типа чтоб просто не была открытой. так же в прошивке удалена ошибка по клапану.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Константин А
тупа заглушить
если заглушить есть вероятность образование паров бензина в баке.