Из листа стали Ст20 или выше (в разумных пределах) толщиной 6 мм. По приведенному выше эскизу. + к ней надо две проставки для крепления скобы суппорта высотой 19 мм с отверстием 10 мм, такие толстые шайбы наружним диаметром 25 мм. + втулочки для болтов М6 для крепления пыльника от ВАЗ-2108. высота втулки 22 мм, диаметр внутреннего отверстия - 6 мм, наружний диаметр 12 мм, можно больше, но в принципе, не нужно. Если есть возможность, то шайбы-проставки под скобу лучше приварить к план-шайбе.
У меня друг на девятку поставил ЗДТ. Заказал просто комплект из ино комплектующих за 11 т.р. и всё поставилось даже без какой-то матери. Ездит и радуется. На приору такие же ЗДТ продаются, но с АБС они уже стоят 15т.р., там все такие комплектующие но ещё и пару деталей для нужд АБС. Собираюсь себе поставить ближе к лету.
Ultimes72rus, да не вопрос! есть бабло - вперед и с песней А когда нет лишних, а очень хочется, то начинают работать мозги.... И все можно уложить в гораздо более скромный бюджет.
Чё то не догоняю. Объясните пожилому человеку, нафига Приоре ЗДТ? У машины вес всего лишь тонна. Эффективность штатных тормозов достаточная. АВС всё равно своё дело сделает. И заводские инженеры отвечали на этот вопрос. Для Приоры они излишни. Лишние деньги и только. Навешать что угодно можно и догнать до цены бэхи. Оно стоит того? Реально кто-то почувствовал разницу? Или это только понты?
Мамонт! После установки ЗДТ у меня сократился тормозной путь на 5-7 метров! И особенный приход они дают при торможении со скорости от 150 км/ч и выше! Вот, как то так! )))
__________________
Мы наркоманы! Только вместо дорожки, у нас, двойная сплошная! Вместо баяна, педаль газа! Вместо нирваны, красная зона тахометра! Наш приход, линия горизонта!
А когда нет лишних, а очень хочется, то начинают работать мозги.... 
Комбинированный вид
