Noodles, ну это понятно. Просто толк от АБС с его возможностью управления при торможении в плотном потоке, когда справа и слева нескончаемый поток авто, нулевой. Тут уже важнее быстрее затормозить. Мое мнение. Летом все шикарно
Noodles, ну это понятно. Просто толк от АБС с его возможностью управления при торможении в плотном потоке, когда справа и слева нескончаемый поток авто, нулевой. Тут уже важнее быстрее затормозить. Мое мнение. Летом все шикарно
Noodles, конечно. Встаю на педаль, упираясь в спинку сиденья.
Знаешь, соглашусь. В жёстком режиме мешает оно, но авто спроектировано для усреднённого водителя, в среднем режиме движения. По личному (достаточно богатому) опыту АБС на Приоре работает ок., в городе просто избегаю таких режимов, чтоп срабатывало оно, да и на трассе тоже. На машине без оного лично я остановлюсь быстрее, моя жена - нет (занос-кирдык). То бишь для среднестатистического водителя - АБС благо, для Шумахеров - помеха.
ЗЫ: Ты поаккуратней всё же, помни о близких. Удачи.
ANTO, ну это факт. По мне так лучше зимой без него. Отключался бы он, выключил на зиму.
Дак по моему АБС это не плахой способ и учиться так тормозить, я тоже половину прошлой зимы плевался, потом принаровился, недавно поездил день на двинахе, естесственно без абс, вспотел весь нафиг
Комбинированный вид
