EBD,это когда одна сторона машины на льду(правая), а левая на сухом асфальте - при этом EBD перекинет усилие тормозное на ту сторону,где есть ха что цепляться....
Ага,и ,тогда правая сторона по листве скользит,а левая за асфальт цепляется,к чему это приведет?...Правильно-к развороту!
Ага,и ,тогда правая сторона по листве скользит,а левая за асфальт цепляется,к чему это приведет?...Правильно-к развороту!
В описаном примере левая сторона как раз и не тормозила колом, а просто подтормаживала колеса без юза, (так как пустить колеса юзом на асфальте сложнее чем на мокрых листьях) а те колеса которые ехали по лестве из за скользкого покрытия как раз и попытались блокироваться в юз, но абска не дала им этого сделать, соответственно распределила тормозные услилия на все колеса причем по разному на каждое, что от нее и требуется, соответственно уважаемые оратели, считающие что абс это г..., научитесь водить машину, потому как с абс система тормозов принципиально, другая нежеле без нее, и если при езде у вас она все время срабатывает, значит вы не умеете ей поьзоваться, самое эффективное торможение, это торможение на грани блокировки колес,(либо если стоит абс, на грани ее срабатывания) на приоре эта грань довольно хорошо чувствуется
Такое можете испытать при проезде рельс на небольшой скорости 20-30км.ч. - при проезде нажмите порезче немного на тормоз - когда "зависнет" поймёте что доверять ей совсем и полностью нельзя!
так товарсч можно без подвески остаться) если на кочках тормозить! надо тормозить перед неровной дорогой, а на ней уже ехать на небольшой скорости
Цитата:
Сообщение от Nikitos87
EBD,это когда одна сторона машины на льду(правая), а левая на сухом асфальте - при этом EBD перекинет усилие тормозное на ту сторону,где есть ха что цепляться...
чтобы быстрей развернуло? ну-ну.. Nachtwandler правильно написал. Надо убавить усилие на левое колесо,если оно на асфальте, а правое на льду.
Цитата:
Сообщение от soulmaster
Ездить надо нормально. По правилам. Хотя бы в городе. Тогда и АБС будет требоваться очень и очень редко.
иногда на 60 км/ч на льду страшно, держишь дистанцию больше обычного. а ещё выскакивают со второстепенки) вот тебе и не требуется)
Лично мне АBS понравилась. Она неплохо даёт почувствовать её срабатывание. Разгонял машину на ровной пустой дороге, покрытие местами лёд, местами асфальт. Так вот тормозил резко с 80 км/ч, хрустя АBS машина останавливалась достаточно быстро и при этом благодаря EBD распределяла тормозные усилия на колёсах из-за разницы покрытий, руль можно было почти не держать, т.к. шла абсолютно ровно. Во второй раз затормозил точно также, но давил на педаль ещё сильнее, остановилась ещё быстрее. Лично мне понравилось, особенно не особо опытным водителям удобно будет. На авто без ABS так тормозить бы не решился никогда, развернуло и вылетел бы с дороги. На предыдущей 9-ке была ситуация, когда впереди идущая машина неожиданно экстренно остановилась, но тогда меня спасло то, что меня неся узом просто выкинуло из колеи на встречку за метр от остановившегося авто спереди. Вот там бы ABS очень бы пригодилась)))
Уважаемые, есть информация о том,что наш ABS действительно оснащён EBD. Может быть я не прав конечно, я не автомастер,но по ощущениям ABS Priora очень сильно отличается от ино,причем для меня не в лучшую сторону ( может стереотипа от первой АБСки остался). Спасибо!
Полазил по интернету, получается по всем источникам,что прав - я,а может нет? http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=210047
Вот что по этому поводу отвечают вазовские представители
"Нет, автомобили 'Приора' комплектуются только системой АБС. Никаких ESP и EBD у Вас нет."
Отдел инспекции предприятий сервисно-сбытовой сети. Начальник бюро. Антон Владимирович
АБС 100% нужная вещь, хоть у самого в машине ее нет, но лишь из-за того что на время покупки отсутствовали машины с абс и ждать пришлось бы больше месяца. В АБС больше плюсов чем минусов, меньше слушайте россказни тех кто говорит "вот у друга ниссан дорогой или ауди, машина с абс по гололеду не тормозит вообще" это они сами себя успокаивают из-за отсутствия абс в своем автомобиле. Машина с абс тормозит нормально ВСЕГДА: на льду, укатанном снегу, при дожде и т.д. И если у вы чувствуете что на укатанном снегу например у вас машина с абс плохо останавливается и абс постоянно срабатывает это не значит что система плохо работает, а значит что без абс вы бы просто заблокировали себе колеса таким торможением, и машина бы просто продолжила скользить на заблокированных колесах. Главное вовремя меняйте резину и не экономьте на ней, тогда система покажет себя с лучшей стороны.
АБС выполняет также функцию электронного распределения тор-
мозных сил, которая при служебном
торможении и отказе функции АБС
обеспечивает оптимальное соотно-
шение тормозных сил передних и
задних колес автомобиля.
Взял из инструкции.
То что выделено вообще то и называют EBD.
Последний раз редактировалось VLAD36RUS; 08.12.2010 в 22:47.
Причина: сделал шрифт покрупнее
Однажды на автодроме с ребятами по зиме гоняли, и я всё же умудрился приору на юз поставить. Выполнял скоростную змейку, и, проходя последний правый поворот подкинул газку ещё. Она с буксом пошла, но прямо по направлению выехать не вышло: шёл боковой снос. Как раз на приорки воронежских ораторов. Тут уже я потерялся немного (трухнул, в общем), рулик вправо и...в тормоз! И оба-на! Двигло заглохло, и я завершил выступление позорным разворотом на 270 град в безмолвной тишине при попятившихся назад приороводах)))
По факту, считаю, произошло следующее: когда я повернул рулик вправо, колёса продолжали ещё инерционное движение авто прямо. Но, скорость вращения их уже была ниже тех самых пресловутых 4 км/ч. Тут-то абс у меня отключился, и я стал крутиться так, как крутился бы на девятине. Так что этот момент, ребята, необходимо тоже учесть: крутить руликом при торможении можно, но только для доруливания! На как можно более снизившейся уже скорости
__________________
Все расходы по эксплуатации моей машинки в одних руках с июля 2008 года, кому интересно, смотреть можно здесь и продолжение здесь
. Тут уже я потерялся немного (трухнул, в общем), рулик вправо и...в тормоз! И оба-на! Двигло заглохло, и я завершил выступление позорным разворотом на 270 град в безмолвной тишине при попятившихся назад приороводах)))
Комбинированный вид
