Самоблокирующиеся дифференциал повышенного трения червячного типа (Квайф) предназначен для установки в КПП переднеприводных автомобилей ВАЗ.Самоблокирующийся дифференциал (дифференциал повышенного трения или блокировка дифференциала) позволяет автомобилю полнее реализовать крутящий момент двигателя на скользкой дороге или при избытке тяги на ведущих колесах. Преимущества Самоблокирующийся дифференциал перераспределяет крутящий момент, подводимый от двигателя и коробки передач, между ведущими колесами автомобиля. При этом дополнительным моментом нагружается колесо, находящееся в лучших условиях по сцеплению с дорогой, а буксующее на скользкой поверхности колесо разгружается. Это значительно улучшает проходимость автомобиля, его управляемость при движении по разным покрытиям и при прохождении поворотов. На льду и укатанном снегу автомобиль с блокировкой дифференциала разгоняется динамичнее. В поворотах автомобиль управляется лучше, более четко отзывается на работу педалью газа. При резком старте на сухом асфальте при значительном избытке тяги и неизбежном срыве ведущих колес, наличие блокировки дифференциала отодвигает этот неприятный момент, правильно распределяет моменты на ведущих колесах и повышает динамические показатели автомобиля. Особенности Винтовая блокировка имеет сглаженные моменты включения-выключения и широкие возможности по блокировке. Она почти не требует обслуживания, имеет высокий ресурс. Блокировка поставляется с преднатягом от 3,5 до 8 кгс.м."
Кто нибудь ставил? Как ощущения?
__________________
(длина экватора)
Не разрушайте мои нервные клетки, в них нервные тигры...
PS: Помни о смерти.
Я ставил, вполне нормально. Машинка по другому себя ведет на ледяной дороге, непривычно как-то. Но я бы ставил без преднатяга. У дифференциалов с преднатягом шесть паршивое свойство-под резкими нагрузками могут лопнуть дистанционные шайбы. Ремонт копеечный, но нужно разбирать коробку. Хотя с таким дифференциалом и гребет лучше.
vovan, Я бы поставил с минимальным в 3,5 кгс.м. Вопрос именно к необычности поведения, при резком газе допустим, или при разгоне в повороте насколько сильно она подруливает.
__________________
(длина экватора)
Не разрушайте мои нервные клетки, в них нервные тигры...
PS: Помни о смерти.
с минимальным в 3,5 кгс.м. Вопрос именно к необычности поведения, при резком газе допустим, или при разгоне в повороте насколько сильно она подруливает.
Да,или с таким. Подруливает конкретно, у меня в первый раз (ставил на десятку без гура) чуть руль из рук не вырвало от неожиданности. Я ставил зимой и в первую неделю было немного стремно, когда колеса попадали на разное покрытие дороги (снег-асфальт или снег-лед).От того,что она гребла как дурная у меня было впечатление определенной непредсказуемости в поворотах. Почему-то казалось, что еще чуть-чуть и центробежной силой выкинет на обочину. Но потом привык и заценил плюсы-а их реально много,особенно зимой.
Да нет там блокировки, вывесите колесо, заведите , поставте на скорость и отпустите сцепление. Да и в паспорте было бы указано, как великое достижение автоваза.
__________________
(длина экватора)
Не разрушайте мои нервные клетки, в них нервные тигры...
PS: Помни о смерти.
У меня стоит такая. Очень доволен. Только положительные эмоции. Основные приемущества для гражданской машины проявляются зимой, но и летом тоже хватает (например, старт с пыли). А зимой просто сказка - старт со снега и особенно, со льда. Но есть один нюанс - при резких ускорениях и поворотах хватку руля не ослаблять и держать уверенно!
З.Ы.: дифф купил за 6500 плюс 1500 замена/установка.