У нас третью ночь температура -30, а днем -25 - -28. После первой холодной ночи вышел, попробовал завести, стартер крутил хорошо, но двиг не схватывал. Аккумулятор был благополучно посажен Снял, занес домой, благо ЗУ в кладовке валяется. Буквально на 40 минут поставил на большой ток, заодно АБ прогрелась и вуаля - с полоборота завелась. Снял с отцовской четверки АБ, там помощнее стоит на 60 а\ч. Наутро сегодня и с этой АБ не завелась. Вынес свой теплый из дома и обратно же буквально с разу завелась. На сегоднюшнюю ночь снял и занес домой аккумулятор от греха подальше. На таком сильном морозе вымерзает чтоль она. Буквально месяц назад менял электролит на новый и заряжал. Масло в двиге Shell полусинь, в коробке ТНК полусинь.Машина на улице возле подъезда стоит. Кстати БК показывает с утра температуру двигателя -24 ! В прошлом году ни разу проблем таких не было. При минус 25 без проблем заводилась. На следуюшей неделе уже +1 обещают )))))
И после пуска первый раз за все время эксплуатации загорелся Check. Ошибка пропуски зажигания.
Про Самары не верю что они поголовно не заводяться.Без разницы самара десятка калина...У нас последний раз 2 года назад было так холодно,заводил свою 15 в -30 с первого раза,и горя не знал.
Кто хочет завести машину в мороз, всегда её заведёт, тем более самару в -30 - с полтыка
Как ты думаешь у меня есть такие со старой машины проехал на них тыщ10-15 может стоит их попробовать вкрутить на время. Проблема в том что наступили холода и машина не завелась. Стартер крутит бойко.
Если свечи в хорошем состоянии, то можно конечно попробовать вкрутить, только лучше их сначала проверить на стенде
На стоянку ходил с аккумулятором, продувал несколько раз, и всё равно не заводится. Без протирки свечей не обойтись, а это значит неделю пешком ходить. В такой мороз калупатся не буду. Кто нибудь подскажет как часто менять свечи? НЖК ставил вроде 11 год назад, с тех пор 10000 откатал. Настроение на нуле. Как хотите называйте, прокладкой ху...вой, мне пофиг, ну не могу её завести. Охота взять кувалду и побить её нах...р
Я перед зимой, до наступления холодов свечи меняю независимо от пробега
Цитата:
Сообщение от admishen
У меня температура двигла всегда 80-85 гр. но в салоне не так тепло как хотелось бы. Стекла замерзают...
Значит в салоне влага или в фильтре салона снег. Стёкла не должны обмерзать, если в машине сухо
16 клапанные (особенно Приора) греется очень долго, имеется в виду сам двигатель, а если движок холодный то и в салоне тоже холодно.
Дело не в клапанах))) Евро3 в силу своих особенностей топлива в цилиндры подаёт меньше, чем евро 2 и тем более карбюратор. Проще говоря - меньше топлива - меньше выделение тепла, а отсюда и увеличивается время прогрева.
Позавчера не завелся было около -30, днем с товарищем прикурил - завелась. Сразу же поехал поменял свечи на BOSH платинум и масло в КП. Вчера с утра опять не завелась, температура тоже ~-30, ладно можно списать на то, что акумулятор разряжен(еле еле крутил). Сегодня пришёл на стоянку с заряженным акумулятором. (температура-31) Стартер крутил хорошо и долго не схватывает, вроде пытается немного, но не заводится. В чем причина? Неужели свечи опять менять, или дело не в них?Но сегодня уж точно не в аккумуляторе.
сёдня бортавик -33 показывал, завелась с пол тычка, но перед морозами как раз на ТО-3 ездил, поменял все фильтра, масло, свечи, ну за одно акум новый поставил и вот оно счачтье