Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Приора (Lada Priora).
У меня знакомый взял Мондео, ровно за 250, год точно не помню, состояние очень хорошее, двигло 90 сил. Поначалу помучился сильно с движком, дёргался и не ехал нифига (сразу после покупки нормально было), полгода в разных сервисах не могли разобраться, денег и времени куча ушло. Но теперь - красота! Правда зимой лобовое лопнуло на мойке, конечно сам виноват, тёплой водой в мороз... но я свою мыл перед ним, ничего. Но и дорого всё, конечно. Сравнить с Приорой? Места в Мондео больше, удобнее. После почти новой Приоры за рулём старого Мондео, конечно, зависти к его владельцу не испытываешь, годы дают знать. Я бы за 250 лучше взял бы что то новое, Калину, Ланос, Нексию, даже 14-ю. Но через несколько лет они со старым Мондео сравняются, и состоянием и ценой, увы. Так что если планируется оставить машину и внукам, Мондео лучше будет.
__________________
"...всё равно ты будешь ЛАДУШКОЙ!.."
Нива не факт что встряла. так же резина "не правильная". Ты ещо скажи что твой рав на автомате проходить там где нива не проедит:biggrin:
Непроходит, а пролетает. Мощный тяговитый двигатель, большие колеса, гладкое днище. В моей внедорожной практике было два случая, когда Рафик ложил на лопатки Нивы.
Первый был в зимнем поле, где мы встали на двух Нивах. Пока мы откапавали машины, вокруг нас нарезал круги Рав -коротыш.
Второй раз Нива на родных зубастых колесах несмогла пройти по колее, по которой перед ней спокойно прошел японец на шоссейной резине. Нива села на свой фамильный якорь - балку передней подвески.
Только не помню с какой коробокой был Раф.
По сабжу: Брать сильно б/у Рафик как единственную машину, особенно если предпологаются большие пробеги и под боком нет сервиса, который "дружит" с япами, крайне неоптимально. А вот в качестве второй машины - отличный вариант.
Последний раз редактировалось Marloc; 22.06.2009 в 22:41.
По сабжу: Брать сильно б/у Рафик как единственную машину, особенно если предпологаются большие пробеги и под боком нет сервиса, который "дружит" с япами, крайне неоптимально. А вот в качестве второй машины - отличный вариант.
Спасибо за честность. Ото обычно иномарки не ломаются. Тут один аратор расписал все прелисти древнего рав 4 с рычажным управление печкой:biggrin:
Кстати мой сосед мондео 2л на ручке скинуть не как не может. брал в салоне сервис книжка есть. Не продает толь ко потому что денег дают копейки. Кстати девятку боевую не продал он свою ездиет на ней переодически. она у него машина на все случаи жизни.
Тут один аратор расписал все прелисти древнего рав 4 с рычажным управление печкой
Я так понимаю, что речь обо мне... Рычажки это значит управление тросами, металлическими многожильными тросами, кнопочки - электрика + пневматика... Что надёжней?
Про продажу... в августе 08г РАВ 96г (12лет) ушёл за 220тр на третий день, звонили ещё с месяц... Попробуйте сейчас в Москве купить такой за 220тр, хотя все напуганыи пошлинами и техрегламентами...
Я так понимаю, что речь обо мне... Рычажки это значит управление тросами, металлическими многожильными тросами, кнопочки - электрика + пневматика... Что надёжней?
.
Я так понимаю если так рассуждать то всем надо ездить на шестерках корбюраторных:biggrin: Если бы такой супер пупер механизм в приоре зделали вы бы тут все бы ржали и подкалывали что в каменный аек откатились, а если тайота то да конечно это для надежности. Скажи тогда зачем на форде фокусе что бы поменять салонный фильтр надо педали снимать?:biggrin:Это тоже типо что бы не украли или для надежности какой:biggrin:
Первый был в зимнем поле, где мы встали на двух Нивах. Пока мы откапавали машины, вокруг нас нарезал круги Рав -коротыш
Дело случая!И ключевое слово то что они проехали ВОКРУГ вас!У нивы отличная геометрическая проходимость!
Цитата:
Сообщение от Marloc
Второй раз Нива на родных зубастых колесах несмогла пройти по колее, по которой перед ней спокойно прошел японец на шоссейной резине. Нива села на свой фамильный якорь - балку передней подвески
Как видишь тут тоже дело случая!От водителя не только в гонках многое зависит!
Дело случая!И ключевое слово то что они проехали ВОКРУГ вас!У нивы отличная геометрическая проходимость!
Как видишь тут тоже дело случая!От водителя не только в гонках многое зависит!
Глубина снежного покрова была одинаковая. Рафик не проваливался из-за более широкой резины и меньшего веса.
В говнах вообще неугадешь что и как обернеться в следующий момент.
На ютубе где то видео, где Х5 пролетает по колее, в которой сразу после него садиться УАЗ Патриот на А/Т резине.
Все тоже самое можно расписать про ниву карбюраторную
Тоже, да не тоже... После природы мои друзья нивоводы лежать протягивают-шпринцуют готовятся к следующей поездке, я ночью в воскресенье приехал - утром в понедельник на работу, домой, работа, дом... и так до следующих выходных...
Комбинированный вид
