А какое обоснование такого выбора? Мовиль, отработка, пушсало хороши в тех местах, где не подвергаются мех. воздействию, например, скрытых полостях. Вроде бы очевидно. А для днища лучше более устойчивые материалы - резино-битумная мастика (ГРМ) и ее разновидности. В крайнем случае отработку не мешать с мовилем, а добавить в разогретый битум.
Эта бодяга когда пропиталась пылью, вообще как будто высохшая, пальцем проведу, она сотрется и появляется чистый грунт. Когда например масло проливаешь на стол, оттираешь тряпочкой, но все равно маслянистая поверхность остается,которая воду отталкивает, а моя бодяга такого эффекта не дала. Хорошо что не стал наносить ее в скрытые полости, толку от нее никакой.
Почему ее нанес-сначала хотел только внутренюю часть телевизора обработать, которая бампером скрыта,и когда все покрыл, у меня осталось еще, решил и нижнюю сторону телевизора покрыть, которую я уже подкрасил грунтом там, где металл ободран был. так то я знаю что она только в скрытые полости наносится, а на открытые поверхности годится только мастика и т.д.
Добавлено через 11 минут
Цитата:
Сообщение от сифар
Rolsen,Летом тоже экспериментировал пуш салом красил низ машины пороги,под крыльями (снимал подкрылки). Одно пуш сало в жару вытирается легко как будто литол ,добавил битум,кузбаслак нагрел и нанес, поглядывал в телескопическое зеркало и вроде все окей,правда прилип на мой слой антикора куча грязи,главное невидно голого металла.
Ну достаточно только обработать им низ порогов и под накладками, т.к там очень сильный пескоструй идет, а все потому что мини-брызговики стоят, на манер иномарок. Подкрылок у меня нет, но мастика в арках там держится молодцом, каждый раз при мойке керхером обязательно там промываю и смотрю на состояние.
Добавлено через 2 минуты сифар, вчера ночью читал про антикор на форуме ваз 2106, там предлагали смесь нигрола с пуш-салом смешивать, типо адская смесь получается, от вибрации она вверх аж поднимается и все обволакивает, а при повреждении сама затягивается. Попробуй так...
Добавлено через 2 минуты сифар, вчера ночью читал про антикор на форуме ваз 2106, там предлагали смесь нигрола с пуш-салом смешивать, типо адская смесь получается, от вибрации она вверх аж поднимается и все обволакивает, а при повреждении сама затягивается. Попробуй так...
Как весна придет полезу под машину и проверю что там творится под слоем пуш сало+битум+кузбаслак.
Раньше в тех местах где соприкасается домкрат,на голый металл наносил один кузбаслак,результат ни одного ржавого участка.
Как весна придет полезу под машину и проверю что там творится под слоем пуш сало+битум+кузбаслак.
Раньше в тех местах где соприкасается домкрат,на голый металл наносил один кузбаслак,результат ни одного ржавого участка.
У меня тоже площадки под домкрат оголены до металла уже давно, но не ржавеет. Раньше наносил мастику, но она тоже сдиралась до металла. Пока оставил так. лучше бь домкрат подкатной с мягкой резиновой опорой иметь, чтобы за лонжероны поднимать быстро и удобно, но его в машину не положишь компактно, а гараж за 180 км отсюда находится.
Добавлено через 2 минуты
Ну впринципе нечего особо на эти участки смотреть где домкрат вставляется,тем более что там металл усиленный, до сквозной коррозии не дойдет, главное что внутри порогов обработано с завода качественно и там чисто и сухо.
Прочитал тему. Интересно послушать тех, кто лет 3-5 назад делал антикор, как он сохранился, и защитил ли он от коррозии. А кто оставил заводское покрытие - как его состояние.
Последний раз редактировалось rsuan; 29.07.2015 в 07:04.
Прочитал тему. Интересно послушать тех, кто лет 3-5 назад делал антикор, как он сохранился, и защитил ли он от коррозии.
Ну у меня ржавчины не было но все равно я заантикорил. 2 года прошло. В передней части кузова(под бампером) обрабатывал так: в мовиль добавлял моторное новое масло, грел, смешивал и наносил. Этим летом бампер снимал посмотреть-вроде антикора уже не видать, только грязь и пыль. Но если водой брызнуть то вода скатывается как с гуся вода, даже не смачивает грязь-она как была сухой, так и осталась. То есть антикор все еще работает. Есть еще 21099 1997 года, антикор обычным мовилем делался в 2003 году вроде после покупки, так вот она до сих пор в идеале например двери все целые без ржавчины, крышка багажника, арки целые, ничего не перекрашивалось, в родной краске. Но мовиль сейчас давно уже засох. Но все равно ржи нет. Другие машины уже в хлам гнилые, а эта нет. Может этот экземпляр сам по себе отлично противостоит коррозии(начиная от покраски заканчивая металлом), или мовиль в этом помог-хз.
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от rsuan
кто лет 3-5 назад делал антикор, как он сохранился
У антикора каждого есть свой срок службы, по истечению которого его надо подновлять. Если не обновлять, то в засохшем виде от него толку уже нет.
Я так понял - в полостях он должен быть влажным, но не днище? У меня универсал 2010 года, днище обильно покрыто чем-то, бугристая поверхность. Не знаю, с завода, или мне перед продажей так подготовили (брал в Чите, мне допы не предлагали). Ездил мало, всего 7 тыс. км. Так вот, сейчас поверхность сухая, состояние на мой взгляд не-специалиста нормальное. Хочу узнать, каким антикоррозийным веществом покрывают днище на заводе (в 2010 г)?
Комбинированный вид
