Кто сталкивался подскажите, врёт прибор температуры на 10 градусов, на СТО проверяли, сказали как с этим бороться не знают, говорят панель приборов менять нужно ,но это как-то дороговато, может кто знает как отремонтировать?
Кто сталкивался подскажите, врёт прибор температуры на 10 градусов, на СТО проверяли, сказали как с этим бороться не знают, говорят панель приборов менять нужно ,но это как-то дороговато, может кто знает как отремонтировать?
Сколько температура на приборе при воздухе + 25С? У меня 80С при воздухе +25 и +35!!!А зимой -25С тоже показывает 80С!!! А если пробки поднимают 110-115С включается вентилятора.
Кто сталкивался подскажите, врёт прибор температуры на 10 градусов, на СТО проверяли, сказали как с этим бороться не знают, говорят панель приборов менять нужно ,но это как-то дороговато, может кто знает как отремонтировать?
откуда такая точность? там примерное показание температуры, это значит что если стрелка чуть выше 90 градусов показывает, то это не 95 и не 98
перегрев двигателя, стрелка постоянно в красной зоне, но при этом прибором на СТО который который подключается в "бордачке" показывает норму. тоесть стрелка показывает 100градусов, а на приборе СТОшников 90градусов. получается врет панель приборов.
перегрев двигателя, стрелка постоянно в красной зоне, но при этом прибором на СТО который который подключается в "бордачке" показывает норму. тоесть стрелка показывает 100градусов, а на приборе СТОшников 90градусов. получается врет панель приборов.
Боюсь, если отдельно указатель температуры (тот что в панели не продается) - менять всю панель приборов в сборе.
На старых Жигулях можно было менять каждый указатель. Разбирали панель, меняли. А вот на Приоре пока нет, потому что в продаже нет.
Вы по спросили тех (у фирм), кто ставит тюнинговые панели. Им неверно сдают старые заводские.
Я как-то добрался до истины этой проблемы, связался с теми кто приборы выпускает и знаете чего они сказали: типа это не измерительные приборы, а датчики и показывают они по закону норма, больше нормы, меньше нормы, а количественно тут уж извеняйте. Вот такая вот фигня.
СТОшник объяснил что датчик один и еслибы он врал то и на его тестере показывало столькоже сколько на приборке.
Можно гвоздь в голову СТОшнику смело забить, датчики раздельные на ЭБУ и приборку идут. Так что попробуй датчик поменять прежде чем приборку, нужно по пути наименьшей цены начинать))))
Вот этот меняй
__________________
Тот, кто оставляет все на волю случая, превращает свою жизнь в лотерею.