Около 400 тысяч рублей с лягушачьими маркетолохическими фантазиями это нынче для небогатых? :wink: Впрочем, если альтернативой (единственной) ему будут убожества типа "современной французской иномарки" и "продукта совместного предприятия Соллерс-Фиат".. то может быть и да - хоть как то выделяется на фоне их практичностью.
Около 400 тысяч рублей с лягушачьими маркетолохическими фантазиями это нынче для небогатых? :wink: Впрочем, если альтернативой (единственной) ему будут убожества типа "современной французской иномарки" и "продукта совместного предприятия Соллерс-Фиат".. то может быть и да - хоть как то выделяется на фоне их практичностью.
У этого проекта есть сильный конкурент
Citroen Peugeot Peugeot Partner Origin http://www.aves-peugeot.ru/models/partner/techdata.php
при цене за базу 439000 руб очередь на два месяца вперед.
грузоподьемность 600 кг.
реально положить 2.1 куба не распихивая.
у Рено такая же машинка выполнена более с более дешевой отделкой.
Достаточно большое количество инок для дальних поездок не годится. Банально - кривой расчет трансмиссии - на 100-110 км/ч не то что бы перекрут мотора, но слишком много оборотов, и как следствие - большой расход топлива и шум. За примерами далеко ходить не надо. Это и логанообразные, и Соната Таганрогоская с 2х литровым мотором (2.7 чуть ли не экономичнее получается за счет других передаточных чисел), и Субара базовая на ручке, и много чего другого.