becool, сцепление Valeo более комфортное нежели LuK и имеет демпфер свободного хода (в штатном LuK его нет, конструкция демпфера проще). Количество демпферных пружин различное, характеристики демпфера иные.
И Вы правы - встречающиеся дефекты "тарахтение" характерны именно для штатного LuK.
Сегодня присмотрел уже себе на рынке сцепление Valeo в сборе. Вообще до этого для себя однозначно решил, что брать его буду в экзисте, но оно там стоит 4300!!! И это без выжимного!!! На рынок зашел мимоходом, чтоб поизучать китайские подделки, чтоб знать, чё к чему и в надежде потом выявить оригинальность экзистовского сцепления. Один продавец "честно" признался, что у него есть оригинал и неоригинал... Первый, типа, стоит 2500, второй еще дешевле. Это мне напомнило видео и историю про сцепу за доллар и два доллара. Пощупать нельзя, ибо всё в коробке и запечатано... и такая же политика у всех продавцов...
Есть там на рынке один продавец, у которого я всегда брал некоторые запчасти - он был "знаменит" тем, что у него типа все с автоваза и настоящее. Я особо не заморачивался, брал у него не такие серьезные детали. Ну, короче, мы сним были более или менее "знакомы". У него как и у всех два вида Valeo - типа оригинал и подделка, НО, у него единственного оригинал стоит 3300, а неоригинал 2500. Я говорю, давай-ка честно колись, кто тут чем торгует и откуда твой оригинал. Ответ очевиден: у всех китайские подделки, у него за 2500 тоже, а сцепление за 3300 - это конвеерное и он берет его "через фирму с автоваза". Тут замечу, повод доверять этому продавцу у меня есть...
Сцепление не в коробке, а "россыпью", в комплекте есть выжимной, только корзина обмотана в синеватую, вроде, пленку (или зеленоватую... хз... вспомнил, что в такую же пленку была замотана купленая мной короткая пара шестерен рулевой рейки, продавец которой тоже говорил, что они с автоваза, может совпадение... хз...) и аккуратно залеплена скотчем, как мне показалось вручную. Внутри виднеется бумажка с артикулом сцепы 21703 - ........ далее не рассмотрел. Диск без упаковки - удалось рассмотреть только его. Он, мягко говоря, внушает доверие и безупречен. В первый раз видел на диске Valeo мелкую гравировку на самой ступице со шлицами, медного цвета которая. Конкретно разглядывать, фоткать, и сравнивать с паленым не стал, ибо сразу признался, что покупать пока не буду и это было бы, мягко говоря, невежливо ))). В ближайшее время планирую брать у него эту сцепу - тогда и будут подробности...
Последний раз редактировалось becool; 31.03.2014 в 19:42.
Foland11, по Вашей ссылке неплохой комплект. Восемь демпферных пружин - по две на окно в ступице. Жесткость демпфера будет "нормальной" и иметь прогрессивную характеристику. Должно быть комфортно.
Для информации. На УАЗах в своё время устанавливали ведомый диск сцепления LuK cхожий конструктивно со штатным Приоры (шесть пружин, по 2 пружины одной жесткости). Были нарекания по комфорту, сейчас устанавливают с ЗМЗ-40904 тоже ведомый диск LuK по конструкции похожий на Valeo, что по ссылке в вашем сообщении.
В приоровском комплекте Valeo 828 003 нет выжимного
Foland11, я знаю... так это и не 828 003. То, что в комплекте выжимной - это я имел ввиду, что выжимной включен в стоимость 3300 руб. А по факту он просто достал мне и показал конвеерный выжимной. Valeo 828 003 - это комплект в зеленой коробке и предназначен он, кмк, для продажи в запчасти. А то, что я разглядывал сегодня вероятно именно конвеерная сцепа, которая официально не идет в продажу, а поставляется только на автоваз... И поставляется, видимо без упаковки - поэтому всё и россыпью. Плюс к этому, насколько я слышал, валео может быть турецким, а может и французским. На конвеер и в продажу могут идти сцепы с разных заводов.
Цитата:
Сообщение от Foland11
Возможно ты десятое или восьмое смотрел.
Была этикетка внутри запечатаной корзины 21703-......
Я слышал, что на FL вроде начали ставить. Кстати да, продаван не говорил, что его на приору на конвеере ставят - он сказал что эту сцепу ставят на гранты с приоромотором.
Добавлено через 10 минут
Цитата:
LADA Kalina и LADA Granta:
Нарекание: «Шум на холостом ходу»
МЕРОПРИЯТИЯ:
В феврале-марте 2013 года состоялся переход на сцепление «Валео», где применен более эффективный демпфер холостого хода. Он лучше гасит вибрации от двигателя и снижает шум.
Комбинированный вид
