D.O.B., во многом ты прав, только вот что я скажу:
1) я владел 10-кой до приоры, ухаживал за ней даже.... она у меня даже не гремела (2003 г.)... Однако, не надо сравнивать Ж с пальцем... Это разные авто, нечего тут говорить!... Да, кузов тот же, изменен минимум, однако начинка другая...
Да, у меня на приоре загремела к 42 тысячам панель!!! К 42 !!!!! На 10-ке это казалось немыслимым, там с 10 тыщ уже гремит! Пока не проклеишь.. и то, загремела только потому ,что открутилось кой-чего, к проклейке приоропанели дело даже не идет
2) про кривовисящие двери! что я скажу?... не стоило на них наверное Вам до этого висеть... Повисите на дверях Ланса, тоже криво повиснут.. у меня на 10-ке никогда такого не было! Какой вздор
3) про обивку дверей тоже самое.. За машиной надо следить! Это как бы индикатор убиваемости. То, что за Лансом не надо следить, это только говорит о том, что там лучше 2-х рублевые клипсы?! Видимо так...
4) Про подвеску. Ну... Тут тоже приора заметно ушла вперед, нечего говорить, но поставьте Вы качественные стойки и опорники и вуаля... нет проблем!
САМОЕ ГЛАВНОЕ, ЧТО МЕНЯ ОСТАНОВИЛО КУПИТЬ ТОТ ЖЕ ЛЕНСЕР, К ПРИМЕРУ, В СВОЕ ВРЕМЯ: не дай бог в очередной кочке Вы все-таки оставите свое колесо, ремонт Вас не обрадует по своей цене, в отличие от моего авто. Сделат в любой дыре с помощью молотка и отвертки, доеду до нормального сервиса... И сделают опять же дешевле! РЕМОНТОПРИГОДНОСТЬ, вот что меня волнует больше шума в салоне.
ВЦЕЛОМ, ЛАНСЕР ХОРОШЕЕ АВТО. Но меня устраивает и ПРИОРА )) Если за машинкой ухаживать, поверьте мне, Вас порадует любой автомобиль. Так что... Иномарки для тех, у кого нет желания дружить со своим авто. А мне это врадость.
А воздухан салона у вас там же?
А безопасность у вас как? чуток лучше благодаря пиропатронам... Но геометрия то осталась прежней...
А складывание сидений?
тут ктото говорил эбу ждёт месяц а то и больше - первай раз слышу что эбу курит.
сколько оборотов у руля от края до края? как тормоза? как кулиса? таже что в 12?
А самое смешное процент удовлетворительных собраныхавто. у ваза чуть более 50. вродь 54. Значит половина собрана очевидно на неуд, а другая от удовл до хор, ну может кому повезет то отл... признание менеджера завода, или будете спорить.
Просто хочу понять была ли работа над ошибками...
п.с. двенаху мы также любили как ланса, и не висели на дверях и не ломали агрегаты, она сама капризничала.
И ещё - ланс запросто сможет разобрать любой кто смог разобрать приору. благо такаяже книга есть. все просто и ЛОГИЧНО, зря вы говорите что страшно под него лезти - это не мерин СЛР и не бентли ГТ
А тёзке Вовке отвечу что опыт семеёного авто показал с десяток лет - неудалось оторвать колесо от заводского места, всёже это случай на миллион ну или сто тыщ... даже нет ни одного знакомого кого постигла эта участь. Хотя поверьте у нас не дороги а асфальт для отжима белья. Всётаки ощущения ОФИГЕННО разные, поэтому эаже с такой развитой боязнью что ктото вьедет, чтото оторвет считаю лучше себе в узды подать чтото более совершенное и удобное.
Кстати, забыл сказать, умер глушак - толи ударил толи прогорел, поменял на ориг, через полтора года снова менять т.к. снова заорал.
А соседи по двору с 03 по 08 год меняли его 3 раза. Странно, не так ли?
Последний раз редактировалось D.O.B.; 19.11.2009 в 02:12.
А воздухан салона у вас там же?
А безопасность у вас как? чуток лучше благодаря пиропатронам... Но геометрия то осталась прежней...
Не флудите - всё много раз писалось и про отличие 217* от 211* и про безопасность и остальное. В этой ветке сравнивают 2 авто а не обсуждают предыдущую продукцию авто-ВАЗ. Надоело упертым по 500 раз одно и то-же писать. Не сидели за рулём приоры так и не пишите - не с чем вам сравнивать.
Устное предупреждение за флуд.
Кроме того, неплохо-бы заполнить профиль, екатиренбуржец.
мне интересно что делают водители иномарок на форуме приороводов
вам не хватает общения на ваших форумах там наверно очень скучно
я не говорю что лансер хуже он даже лучше приоры
и мне он нравится и я мог бы купить б/у лансер но не стал невижу смысла взял приору и не разу не пожалел у меня ничего не скрипит всё работает отлично за 30 тычяч км на ремонт потратил 500 руб это шаровая и подшибник ступицы а сколько ты потратил когда взял свой лансер у тебя только колодки 1500 стоят
Я вот, недавно задумался, а какую машину я возьму после приоры, и чета ответа не нашел, т.к. в финансовом плане буду распологать ок 500 тр. с учетом продажи своей, а в эту цену нет машин которые бы были на порядок лучше приоры, в прошлом году брат взял себе 10ланса, (комплектацию не скажу, короче с движкой 1.8 ПЭП 8 подушкам,) и успел его взять до введения пошлин, за 600т.р сейчас такой стоит 700, я тогда ездил на двинашке, и конечно новый улан мне показался просто супер машиной, через 3 месяца, я взял себе приору, люкс,за 352т.р. в период обкатки она мне конечно не очень нравилась, ревела, не ехала, вибрировала, но после 3000, стала совсем другои машиной, зделал на ней шумку сам, отдав за материалы около 6000т.р. и в ней стало в разы тише чем в братовском Улане, А все остальное за исключением ширины салон и приемистости , вообщем то одинаково, и нет той "огромной пропости " о которой здесь говорится. Еще в 10 лансе мне нравится внешность, а в девятом вообщем то и ей особо не блещит, и для общего развития , поменять салонный фильтр на приоре в моей комплектации,дело 5 минут, и еще чтоб совсем интересно стало, десятка спроэктирована в 90г и в ней уже был предусмотрен салонный фильтр, а во многие "евро. авто" его до сих пор нет.
все грамотно объяснил!
Ну давайте ещё Крузака с Нивой сравним. Уровень ведь одинаковый 
![[SIGPIC]
[SIGPIC]](signaturepics/sigpic23673_2.gif)
Комбинированный вид
