Валерий_ВН, сцепление буксует, разве не понятно? Может быть масло на него попало.
Мне всегда казалось, что самым простым способом диагностики пробуксовки сцепления была процедура газ в пол с70 хотя бы км/ч, если по тахометру сначала скачок оборотов, а потом только набор скорости медленный, тогда оно мертвое...а у меня такого нет, стрелка тахометра просто мееедленно ползет вверх и также медленно набирает скорость.
Допустим, буксует сцепление..Это гарантийный случай? при моем пробеге? мне кажется, что на Гарантии меня просто пошлют...
Машина, конечно ускоряется. но как бы нехотя, еле-еле. При этом, даже если нажимаешь газ в пол, машина набирает скорость опять же медленно, динамики нет никакой, но при этом по тахометру нет характерного для "мертвого сцепления" скачка оборотов с дальнейшим их падением и набором скорости. При попытке набора скорости на этих передачах довольно сильный запах горелого или жженого..при сбросе оборотов и удерживании скорости на одном значении запаха нет.
Значит я неправильно понял выражение "мертвое сцепление", подумал что мертвое - это четко держит, а не неисправное.
А шумов от коробки нет? Может выжимной смазку потерял и начинает клинить?
Есть вибрация на педали сцепления при разгоне от 2500 до 3-х тысяч проявляется оборотов...+при заведенном дв-ле слышен стрекот еле-заметныйЮ при выжиме педали он пропадает...
Есть вибрация на педали сцепления при разгоне от 2500 до 3-х тысяч проявляется оборотов...+при заведенном дв-ле слышен стрекот еле-заметныйЮ при выжиме педали он пропадает...
На двенаре у меня так было, выжимной заклинило, сцепление не буксует держет четко, а передачи хреново включаются, разгон плохой и паленым воняет. Сначала стрекот был, потом свист, разобрали - оказалось он уже лепестки у корзины на половину сточил!
при заведенном дв-ле слышен стрекот еле-заметныйЮ при выжиме педали он пропадает...
Как минимум подшипники вала (валов: первичный, вторичный);
повышенный шум - поколоты зубья у шестерён (на одной или более скорстей);
плохой разгон - как всё выше перечисленное (в меньшей степени), так и выработка посадочного отверстия оси сателлитов коробки (корпуса, в простонародье - "кукла") диференциала.
Сам только перебрал коробку: заменил подшипники, первичный вал из-за шестерни четвёртой скорости и корпус диференциала из-за выработки, а также поменял ось сателлитов и сателлиты (произошёл их привар между собой, типа "сварка трением" \ такое часто случается у любителей побуксовать и выбраться любой ценой из места буксования: грязь, лёд, снег).
успехов (без иронии)
Комбинированный вид
