Собираюсь ехать на сход развал после установки зимней резины, да и давно не делал. Как объяснить развальщику на цифрах, в градусах, чтоб он сделал машину более устойчивой и управляемой. Стиль езды обычный, не гонщик, но хочется почетче управляемость. Посоветуйте мужики.
Как объяснить развальщику на цифрах, в градусах, чтоб он сделал машину более устойчивой и управляемой. Стиль езды обычный, не гонщик, но хочется почетче управляемость. Посоветуйте мужики.
Скажи так: Кастер мне по максимуму, развал - минус 0,20, схождение - плюс 0,05 (или по нулям).
обираюсь ехать на сход развал после установки зимней резины, да и давно не делал. Как объяснить развальщику на цифрах, в градусах, чтоб он сделал машину более устойчивой и управляемой
Цитата:
Сообщение от Foland11
Кастер мне по максимуму
И при этом не забудь посмотреть, снимет ли он тебе шайбы с растяжек для увеличения кастора. А то сделает развал и схождение, а кастор этож попариться нужно-может забить на него, а тебе сказать, что сделал. У меня бывало пару раз. Неплохо распечатку попросить.
Вот решил узнать, а как то можно изменить кастер при прохождении ТО 2 (развал не делали, просто протянули ходовую и все), я имею ввиду, то что до ТО руль был очень информативен, но после ТО вправо стало тяжело поворачивать, и возврат стал быстрее в 0, даже на 10-15 градусов левее перескакивает, а влево легче (как и было до ТО2) и в 0 чуть докручивать приходиться. Ездил на развал-схождение, показал все в норме (по распечатке так и есть) правда левый кастер 2 градуса 23 минуты, а правый 2 градуса 50 минут. Спросил у мастера, на что он ответил, что в норме, т.к. разница не превышает 30 минут. Но может из-за разницы такое получается с поворотами рулем? Да на ТО2 смазали рейку литолом, но рейку не снимали, а набили через пыльники, думал сначала рейку перетянули, но на яме посмотрел на регулировочную гайку, и там пломба с краской совпадает с корпусом рейки, поэтому эта версия у меня отпала. Также давление в шинах одинаковое - 2 на круг.
кастер понятие которое относится , к колесам которые могут поворачивать, так что думаю к задним на приоре это не относиться. Если тебе усточиваость нужна надо колею расширять центр тяжести опускать, если стабильность на прямой тогда колесную базу увеличить, назад заднии колеса отодвинуть.
Кастер поможет увеличить установка опор от СС-20 - все шайбы и получается угол 3 градуса.
Кастер поможет увеличить установка опор от СС-20 - все шайбы и получается угол 3 градуса.
да,если ставить мастер кастер увеличивается и угол смещения оси поворота увеличивается в итоге когда выруливаешь с трассы например на обочину меньше шансов улететь, колеса идут за рулем а не как придется