на СЦЫЛКО на Авторевю еще на двинаху с 1,5литровым движком в 2002 году ставили и ничо, перло не чуть не хуже механики
PS Ржать каждый горазд особенно не понимая про что речь, но считая себя супер гением в этой области!
Yujen,я не считаю себя гением в этой области,но считаю что автомат на русской машине это лишнее единственное где я понимаю так это на иномарках начиная с 1.8 объема...катался на акценте скок он там 1.5 или 1.6 не помню автомат все равно не то да и когда надо на тапок нажать не сразу едет..
...катался на акценте скок он там 1.5 или 1.6 не помню автомат все равно не то да и когда надо на тапок нажать не сразу едет..
Я тоже катался на акценте с автоматом и скажу что остались приятные впечатления.Конечно это далеко не спортивный авто способный порвать любого но зато поездка становиться гораздо комфортнее и приятней.Повторюсь что это лично для меня,а езжу я очень спокойно.
опять же это каждый выбирает сам для себя я люблю спокойную езду,но на тапок частенько люблю нажать плюс со светофора на автомате не погоняешь...и вообще для меня автомат эт для ленивых как будет мне за 40 тогда предпочту автомат со спокойной и комфортной ездой...
опять же это каждый выбирает сам для себя я люблю спокойную езду,но на тапок частенько люблю нажать плюс со светофора на автомате не погоняешь...и вообще для меня автомат эт для ленивых как будет мне за 40 тогда предпочту автомат со спокойной и комфортной ездой...
Во-во, только мне до 40 осталось-то всего 3 годика!!!
Как раз есть время подумать а нужен ли.....этот автомат))).
точно)) да главное преимущество автомата лично для меня эт в пробке никаких лишних движений и напряга...хотя я в пробки редко попадаю..точнее когда попадаю объезжаю по обочине или за ино пристроюсь по встречке
Я к хорошим автоматам привыкаю быстро. А затем уже легко могу педалью газа регулировать его переключения как "вверх" так и "вниз" взависимости от потребностей.
А когда садишся впервый раз за незнакомую машину действительно возникают непонятки с переключением, поросту не знаешь в какой момент коробка переключиться.
У меня был Сивик 1996г. 1.5 на вариаторе. Динамики хватало за уши. Рядом с селектором была крутилка переключателя режимов коробки: Е -экономичный(дижок не крутился более 3500об/мин), N - нормаль (5000об/мин), S - спорт (7200об/мин). В экономичном режиме укладывался в 6-7л по трассе и 8-9 в городе. Но до вариков нашему автопрому еще далеко...
да главное преимущество автомата лично для меня эт в пробке никаких лишних движений и напряга...хотя я в пробки редко попадаю..точнее когда попадаю объезжаю по обочине или за ино пристроюсь по встречке
Комбинированный вид
