Климатическая система Panasonic. Проблемы, вопросы, ответы...

[Aleksandr161]

А по конкретней, описани процесса, нюансы? Может где-то уже обсуждалась эта тема, буду благодарен за ссылочку

[в571оа]

Сообщение от Aleksandr161

А по конкретней, описани процесса, нюансы?

1. Сливаете хладагетн
2. Снимаете приводной ремень механизмов (генератор и компрессор)
3. Снимаете компрессор
4. Чините компрессор - вскрытие покажет что чинить
5. Ставите компессор
6. Ставите и регулируете натяжение приводного ремня
7. Едите на заправку кондиционера

Позиции 1 и 7 уже обходятся в 1500-3000 рублей примерно...
Проще всего приехать на нормальный сервис и сказать: "Вота... трахайтесь... ... Скока?..." - будет в итоге намного быстрее и дешевле. Хотя бы на хладагенте сэкономите...

[Ризван220]

добрый вечер. у меня вот такая проблема. не работает винтелятор отопителя "система панасоник" при включении слышен слабый гул в правом угл. я раньше поменял придохранитель в РВЧ вывел его на ружу для удобства замены, проверил его он сам целый но питания там нет.

[santers161]

сегодня еще раз тестил свой панас. на дворе 29 градусов, климат на мин, забор воздуха с улицы, обороты двс 1000-1500, из центрального сопла со стороны водителя воздух дует с темп 8 градусов.
перепад температур 21градус.
получается что работает климат вроде бы неплохо.
У кого какие показатели температуры при тесте климата панасоник?

[в571оа]

Сообщение от santers161

У кого какие показатели температуры при тесте климата панасоник?

Примерно так же. Т.е. нет нареканий.
Просто тестирование проводится примерно так же, но только на рециркуляции и определяется минимальная температура в салоне. Машина в тени стоит или в боксе, чтобы исключить нагрев от Солнца.

[santers161]

Сообщение от в571оа

Примерно так же. Т.е. нет нареканий.
Просто тестирование проводится примерно так же, но только на рециркуляции и определяется минимальная температура в салоне. Машина в тени стоит или в боксе, чтобы исключить нагрев от Солнца.

тест делал в тени, а ведь забирая воздух с улицы более наглядна эффективность(или неэффективность) работы климата. ведь основной его режим работы все таки с забором воздуха с улицы

[в571оа]

Не совсем так. В смысле - так, но не в режиме тестирования.
Поясню.
1. Без циркуляции у нас постоянно новый воздух, а с режимом циркуляции устанавливается баланс, ниже которого кондюк не может остудить салон. Поскольку воздух в салоне при этом практически не обновляется, то и можно судить о производительности кондиционера, т.е. уровне компенсации внешнего нагрева.

2. Вы когда тестировали кондей, в котором месте температуру воздуха мерили? В районе воздухозаборника она несколько выше при работающем моторе... Ощутимо выше... градусов на 12-15... Сам проверял и офигел от результата. Т.е. если на улице просто +29, то в заборник может попадать и +45...
А результат тестирования с учетом этого резко меняется в лучшую сторону, правда? Вот потому и проводят ТЕСТИРОВАНИЕ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ при одинаковых параметрах, пытаясь устранить побочные факторы.

Если повторите эксперимент "по протоколу", то получите из левого центрального сопла примерно +2..+4 и в салоне температуру в районе +10 градусов.

Удачи!

[santers161]

не дает мне покоя мой панасоник, седня при 33градусах снаружи езда по городу превратилась в муку. то дует чуть прохладным. то вообще ощущение что выключен. хотя винты исправно молотят на 2й скорости. по приезду домой попробовал протестить. термометр с трудом дополз до +17!!! и компрессор работает странно, слишком часто включается,выключается, с интервалами 3-4 секунды, вентилятор отопителя стоит на макс,темп на мин, обороты двс 1000-1500. возможно ли такое что 510грамм фреона слишком много, и компрессор просто выключается по высокому давлению?
P.S начинаю разочаровываться в покупке приоры
:|
попробую найти норм диагноста холодилки. может все таки слить лишнее?

[maxsam]

Сообщение от santers161

не дает мне покоя мой панасоник, седня при 33градусах снаружи езда по городу превратилась в муку. то дует чуть прохладным. то вообще ощущение что выключен. хотя винты исправно молотят на 2й скорости. по приезду домой попробовал протестить. термометр с трудом дополз до +17!!! и компрессор работает странно, слишком часто включается,выключается, с интервалами 3-4 секунды, вентилятор отопителя стоит на макс,темп на мин, обороты двс 1000-1500. возможно ли такое что 510грамм фреона слишком много, и компрессор просто выключается по высокому давлению?
P.S начинаю разочаровываться в покупке приоры
:|
попробую найти норм диагноста холодилки. может все таки слить лишнее?

повторюсь-недостаточная производительность конденсатора, померяйте температуру фреона на выходе с конденсатора

[в571оа]

Сообщение от santers161

вентилятор отопителя стоит на макс,темп на мин,

Причина в этом.
При 33 на улице нет смысла ставить в салоне температуру ниже 18 градусов - это будет выходить за пределы реальных возможностей кондиционера.

Сообщение от santers161

возможно ли такое что 510грамм фреона слишком много

Невозможно. Скорее - слишком мало. Нормальная загрузка -650 грамм. Хладагента просто не хватает.